Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
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Los elementos de los sistemas de seguridad del automóvil

(1) — la Cabina con los mostradores intensivos
(2) — la Zona de la deformación, que ablanda el golpe
(3) — el Asiento con los respaldos
(4) — las Cabeceras
(5) — la columna de dirección, que Se forma al golpe

(6) — los Cinturones de seguridad
(7) — las almohadas Delanteras de la seguridad
(8) — el Mecanismo automático natya
niya de los cinturones de seguridad (el completamiento adicional)
(9) — las almohadas Laterales de la seguridad (el completamiento adicional)


Los automóviles, examinados en la Dirección presentes, son instalados por el complejo de los medios destinados a la defensa del conductor y los pasajeros en caso del accidente de tráfico. Entran aquí los cinturones de seguridad establecidos en todos los asientos del automóvil, y otros mecanismos que completan effectivamente los cinturones.

Algunos componentes del sistema de seguridad, siendo la parte integrante de la construcción del automóvil, no exigen la atención adicional por parte del propietario de transporte de los medios. A su número se refiere el marco sólido de acero que forma la construcción de la cabina, dentro de que está situado el salón, las zonas delanteras y traseras de la deformación que absorbe la energía del golpe al choque; travmobezopasnaya la columna de dirección, que se forma al golpe; y así como los mecanismos de la tensión automática de los cinturones de seguridad (el completamiento adicional), que realizan automáticamente la tensión de los cinturones en caso del golpe.

Los cinturones de seguridad

Para la salvaguardia de seguridad el conductor y los pasajeros todos los asientos del automóvil son instalados por los cinturones de seguridad.

En el panel de los aparatos de algunos modelos es montada especial krolnaya la lámpada que recuerda el conductor y los pasajeros sobre la necesidad de ser abrochado por los cinturones de seguridad.

Las almohadas de la seguridad del conductor y el pasajero

En el completamiento estandartizado de algunos modelos entra el sistema de la seguridad SRS adicional más conocida como de la almohada a la seguridad, destinado para la defensa del conductor y el pasajero delantero de la cabezada o el pecho sobre la rueda/panel de dirección de los aparatos en caso de un fuerte golpe frontal.

En el completamiento adicional pueden entrar también las almohadas laterales de la seguridad que abastecen la defensa del conductor y el pasajero delantero a los golpes laterales.


El propietario del automóvil instalado por el sistema SRS es obligado a saber los momentos más importantes la construcción y el principio de la acción de los elementos del sistema:

a) la Presencia de las almohadas de la seguridad no puede servir a la justificación el menosprecio de la aplicación de los cinturones de seguridad. SRS debe usarse solamente en el departamento con los cinturones y otros medios de la seguridad pasiva;
b) las almohadas Delanteras de la seguridad no abastecen la defensa en caso del golpe lateral, también al golpe detrás. Además, el funcionamiento de los módulos pasa solamente a los golpes dirigidos de la alta intensidad, e.d. el sistema no preve la defensa a las colisiones frontales débiles;
c) las almohadas Laterales de la seguridad no abastecen la defensa en caso de la colisión frontal y el golpe detrás, además, ellos funcionan también solamente al exceso por la energía del golpe lateral de algún umbral de la intensidad que ni mucho menos siempre tiene lugar a perevorachivanii del automóvil;
d) el Funcionamiento de la almohada de la seguridad puede poner la lesión.

Para cumplir effectivamente la función protectora, la almohada ezopasnosti debe ser desplegada del estado puesto en de trabajo por el tiempo muy corto. Por eso la almohada de la seguridad, protegiendo al conductor / el pasajero delantero de las mutilaciones pesadas, en algunos casos salvando su vida, puede hacerse la causa travmirovaniya, y a veces y las mutilaciones serias hasta el fallecimiento, si el conductor o el pasajero delantero no eran abrochados adecuadamente por los cinturones de seguridad u ocupaban la posición supernumeraria en los asientos.

Para bajar la probabilidad travmirovaniya por la almohada, sigue gda ser abrochado todo por los cinturones de seguridad y situarse en el asiento de conductor sobre la desaparición máximamente posible de la rueda/panel de dirección de los aparatos.

La posición de los asientos y sus respaldos

La construcción de los asientos del automóvil garantiza el confort máximo a la persona, que está en ellos, al mismo tiempo abasteciendo las condiciones de la ejecución más eficaz de las funciones de los cinturones y las almohadas de la seguridad. El relleno suave de las almohadas y los respaldos abastece la defensa adicional que está en las situaciones de urgencia.

La regulación de la posición del asiento así como ejerce la influencia en la seguridad de la persona, que está en ello. Por ejemplo, la posición demasiado próxima del asiento a la rueda/panel de dirección de los aparatos aumenta el riesgo travmirovaniya al funcionamiento de la almohada de la seguridad, y así como el riesgo del echamiento que está a través del parabrisas.

El aumento de la inclinación del respaldo del asiento empeorará la fijación del cuerpo por el cinturón de seguridad, - más el respaldo es inclinado atrás, más arriba probabilidad del deslizamiento del cuerpo bajo la sección zonal del cinturón de seguridad a un fuerte golpe frontal, y por aquel pueden ser más pesados las lesiones recibidas.

Fijen la posición del asiento delantero en máximamente quitado de la rueda/panel de dirección de los aparatos la posición, el respaldo lleven en la posición vertical.

Las cabeceras

Las cabeceras previenen travmirovanie sheynogo del departamento de la columna vertebral y la cabeza al golpe detrás. La cabecera debe ser arreglada por la altura así que su corte superior se encuentre en un nivel con el borde superior de la oreja que está.

Las reglas del uso de los medios de la seguridad pasiva del conductor y los pasajeros

Expuesto más abajo de la instrucción presentan al lector a los modos del mantenimiento de la defensa máxima de todas las personas, que se encuentran en el automóvil.

Las puertas

Después de que el conductor y todos los pasajeros han ocupado los lugares en el salón, se persuadan que todas las puertas del automóvil son ajustadamente cerradas.
El automóvil es instalado por la lámpara de control especial, que se enciende al cerramiento no compacto de unas o algunas puertas del automóvil.

Los asientos delanteros

El conductor que está demasiado cerca al panel de los aparatos se somete al riesgo subido travmirovaniya, hasta la recepción de las mutilaciones serias y el fallecimiento del golpe sobre el volante de dirección o al funcionamiento de la almohada de la seguridad, en caso del accidente de tráfico.

Para evitar el riesgo travmirovaniya, abrochen adecuadamente el cinturón de seguridad, lleven el respaldo del asiento en la posición vertical y se aprieten ajustadamente contra ella por la espalda, habiendo corrido a este asiento en la posición, máximamente quitada del volante de dirección. Además, sin duda, el conductor debe abastecer él la revista buena y la posibilidad de la manipulación conveniente de todos los órganos de la conducción de un automóvil. Se persuadan que el asiento del pasajero delantero es máximamente quitado también del panel de los aparatos.

La posición demasiado próxima de los asientos del conductor y el pasajero delantero a la rueda/panel de dirección de los aparatos en caso del accidente de tráfico puede llevar a la recepción de las lesiones serias o hasta a la salida mortal.

Traten siempre de disponer los asientos delanteros sobre la desaparición máxima de los módulos de las almohadas de la seguridad.
La mayoría aplastante de los conductores (hasta de estatura mediana) puede máximamente lejos correr el asiento de conductor del volante de dirección, sacando con soltura además hasta los pedales. Sin embargo, si sois molestados con la posición demasiado próxima del asiento de conductor al volante de dirección, los compiladores de la Dirección presente le recomiendan prestar la atención a algunos tipos de la maquinaria auxiliar, - en las estaciones de firma del servicio técnico de la compañía Honda siempre es posible recibir la información completa sobre el particular.

Habiendo persuadido en la corrección la posición del asiento, comprueben seguridad de su fijación. Las instrucciones por regulirovkepolozheniya de los asientos delanteros son llevadas en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

Arreglen la inclinación del respaldo del asiento de conductor, habiéndola llevado en más conveniente a su complexión, máximamente acercado a vertical la posición, habiendo dejado además hasta tatochnoe el espacio entre el tórax y el cubo del volante de dirección, en que es montada la almohada bezopa nosti. Recordáis que la disposición excesivamente próxima del conductor / el pasajero delantero al panel de los aparatos sube en parte considerable el riesgo de la recepción de las lesiones al funcionamiento de las almohadas de la seguridad.

Una demasiado fuerte inclinación del respaldo del asiento lleva a lo que la sección humeral del cinturón no se apretará contra el tórax que en la medida esencial baja la eficiencia de las funciones protectoras del cinturón. Más el respaldo del asiento es inclinado atrás, más arriba probabilidad del deslizamiento del cuerpo que está bajo por yasnichnuyu la sección a un fuerte golpe frontal del automóvil, y por aquel pueden ser más pesados las lesiones recibidas. Las instrucciones de la regulación de los respaldos del asiento son llevadas en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

Las cabeceras

Ante el comienzo del movimiento se aseguren que la posición de las cabeceras en cada uno los asientos corresponde a las exigencias necesarias, abasteciendo la defensa debida sheynogo del departamento de la columna vertebral y la cabeza que está al golpe detrás. La cabecera debe ser arreglada por la altura así que su parte central se encuentre en un nivel con la nuca. Si no consigue conseguir esto, debe establecer la cabecera en extremo superior por lozhenie.

Incorrecto por lozhenie de las cabeceras baja la eficiencia de sus funciones protectoras y sube el riesgo de la recepción de las lesiones serias como resultado del accidente de tráfico. Las instrucciones de la regulación de la posición de las cabeceras son llevadas en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

Los cinturones de seguridad

Cierren con picaporte la laña de la hebilla del cinturón en el castillo, luego tiren por el tirante de la sección humeral hacia arriba, comprobando seguridad de la fijación de la laña en el castillo. Se aseguren que el tirante del cinturón no es retorcido, - el cinturón retorcido es peligroso por sí mismo.

Bajen máximamente la sección zonal del cinturón, habiéndola instalado como es posible más abajo sobre las caderas. Habiendo tirado por la sección humeral, escojan la debilidad y traten de conseguir denso prileganiya del cinturón al cuerpo. Aprieten en caso de necesidad el cinturón y consigan denso prileganiya de su sección humeral al tronco. El tirante debe pasar a través del tórax que está por las diagonales así que el cargamento al golpe caiga en general a la parte más sólida superior del torso.

La relación despreciativa a la aplicación de los cinturones de seguridad es preñada de la recepción de las lesiones graves en caso del accidente de tráfico.


El conductor del medio de transporte, habiendo sido abrochado el cinturón de seguridad, debe controlar que todos los pasajeros también sea abrochados debidamente.

La posición correcta de la sección zonal del cinturón abastecerá a la avería la cancelación más segura de la inercia del cuerpo, reteniéndolo por los huesos sólidos de la articulación coxal. Si el tirante pasa a través del hombro de la mano, debe corregir la posición superior ankernogo las ataduras del cinturón sobre el mostrador del automóvil.

Para arreglar la posición de la áncora superior de la atadura del cinturón, presionen los botones del fijador y muevan la atadura hacia arriba o hacia abajo por montado en el mostrador que dirige, consiguiendo la posición correcta de la sección humeral del cinturón acerca del cuello. La atadura tiene cuatro posiciones fijadas.

No dejen pasar la sección humeral del cinturón al alcance de la mano y no la lleváis por la espalda, es puede encontrarse es preñado de las consecuencias más serias a la avería.


El cinturón de seguridad que funciona incorrectamente no puede abastecer la defensa debida del conductor/pasajero en caso del accidente de tráfico. Es inadmisible el uso incorrecto de los cinturones lleva tras de sí el riesgo serio de la recepción de las lesiones, por vrezhdeny y hasta el fallecimiento. Por falta de la seguridad de la corrección de las regulaciones, encarguen a los especialistas de la estación del servicio técnico de la compañía Honda como realizar la comprobación del funcionamiento de los cinturones de seguridad. La información adicional sobre los cinturones de seguridad al automóvil predstavle en en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

La columna de dirección

La columna de dirección debe ser arreglada así que el cubo del volante de dirección se encuentre frente al tórax del conductor. La posición, a que el cubo del volante de dirección en es ido frente a la persona del conductor, es incorrecta, ya que baja las funciones protectoras de la almohada delantera, montada en ella, de la seguridad. La descripción del procedimiento de la regulación la posición del volante de dirección son llevadas en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

La plantación sobre el asiento

Después de que el conductor y todos los pasajeros han ocupado los lugares en el salón del automóvil, han arreglado la posición de los asientos y se han puesto los cinturones de seguridad, deben dar la posición correcta al cuerpo, ajustadamente habiendo apretado la espalda contra el respaldo del asiento y es firme habiendo puesto los pies al suelo del salón. Los pies no deben desgajarse del suelo hasta la parada completa del automóvil y la desconectación del motor.

La infracción de la corrección de la plantación durante el movimiento sube el riesgo de la recepción de la lesión como resultado del accidente de tráfico. Así, si los pasajeros están habiendo encorvado, están, se vuelven en las partes, se inclinan adelante o de lado, penetran en el asiento con los pies, el riesgo de la recepción por ellos de las mutilaciones serias como resultado de la avería crece considerablemente.

Además, los pasajeros delanteros que ocupan la posición incorrecta en los asientos, pueden recibir las lesiones serias de las partes, que se rompen como resultado del golpe de repuesto, del acabado interior del salón, o del funcionamiento de la almohada delantera de la seguridad.

Si en instalado por las almohadas laterales de la seguridad el automóvil la cabeza del pasajero delantero durante el movimiento es inclinada de lado y se encuentra en la zona de la acción del funcionamiento de la almohada de la seguridad, sube extraordinariamente el riesgo de la recepción por ello a la avería de las lesiones serias y las mutilaciones.

Traten de observar la posición correcta en el asiento durante вceй los viajes, teniendo la espalda ajustadamente apretado al respaldo del asiento y habiendo puesto los pies al suelo. Recordáis que la verticalidad de la plantación y el uso competente de los cinturones de seguridad suben la eficiencia del funcionamiento de todos los elementos de la seguridad, por que es equipado el automóvil.

Las recomendaciones para las mujeres embarazadas

El mantenimiento de seguridad de la mujer embarazada al accidente de tráfico es el mejor modo de la conservación del fruto. Por eso al movimiento en el automóvil (en calidad del conductor o el pasajero) la mujer embarazada debe obligatoriamente ser abrochada por el cinturón de seguridad, prestando además la atención especial a la corrección de la instalación de sus secciones acerca del cuerpo.

Al uso de los cinturones de la construcción es diagonal-zonal debe recordar que la sección zonal debe situarse como se puede más abajo.


La mujer embarazada debe ocupar también en el asiento la posición vertical. Además el asiento delantero debe ser máximamente lejano es corrido del panel de los aparatos que permitirá bajar el riesgo de la recepción de las lesiones o las mutilaciones no sólo para la madre, sino también para el fruto en caso del accidente de tráfico o el funcionamiento de la almohada delantera de la seguridad.

Durante cada visita al médico, cerca de que os observáis durante el embarazo, consulten, si es deseable para Ud dirigir el automóvil.

El transporte de los niños

Para la salvaguardia de seguridad los transportes de los niños menor y la edad media debe usar los asientos especiales infantiles y los medios de la fijación. Consulten en caso de necesidad los representantes del servicio-centro de la compañía Honda.

Las recomendaciones adicionales

Se prohíbe usar el mismo cinturón de seguridad para pristegivaniya de dos personas al mismo tiempo. En este caso el cinturón no cumplirá las funciones protectoras y al accidente de tráfico los pasajeros pueden recibir las lesiones graves.
No fijen a los tirantes de los cinturones de seguridad ningunas placas y otros objetos. La instalación de los objetos adicionales o el cambio de la posición de la atadura de la sección humeral pueden bajar la eficiencia de la acción de los cinturones de seguridad y aumentar la probabilidad travmirovaniya a la avería.

No dispongan los objetos firmes o agudos entre el cuerpo y la almohada delantera de la seguridad.

El transporte de los objetos firmes o agudos en las rodillas, o la conducción de un automóvil con el tubo para el fumar u otros objetos agudos en la boca a la avería puede llevar a la recepción de las lesiones graves.

Con el fin de la prevención del riesgo del funcionamiento no autorizado de las almohadas delanteras de la seguridad traten de no llevar las manos a los lugares de la disposición de sus módulos sobre el panel de los aparatos y el cubo del volante de dirección.

En instalado por las almohadas laterales de la seguridad los modelos no consolidáis los objetos firmes a los paneles interiores de las puertas delanteras o en la proximidad inmediata de ellos. Al funcionamiento de la almohada lateral de la seguridad los portadores para los vasos u otros objetos fijados sobre el panel interior de la puerta delantera pueden ser arrancados con el riesgo del trazado de la lesión al pasajero delantero.

La información adicional sobre los cinturones de seguridad

Diagonalmente-cinturón las seguridades

El esquema del tendido y el modo de la atadura del cinturón de seguridad de la construcción es diagonal-zonal es presentado en la ilustración.

Para desabrochar el cinturón, presionen el botón rojo con la inscripción PRESS, que está situada sobre el cuerpo del castillo de la hebilla. A smatyvanii del cinturón por el tambor del mecanismo de vuelta debe agarrarlo por la laña de la hebilla. Después de la salida del automóvil comprueben que el cinturón no caiga en el vano de la puerta y no se encontraba es apretado a zahlopyvanii último.

Los cinturones de la construcción es diagonal-zonal son instalados por el mecanismo de vuelta del tipo inerte, que tambor, escoge automáticamente la debilidad de los tirantes y apoya constantemente la tensión pequeña preliminar del cinturón, apretado al cuerpo. Los cinturones inertes no entorpecen prácticamente los movimientos de la persona, abrochada por ellos, y lo permiten fácilmente cambiar la pose al asiento. Al accidente de tráfico o el frenaje agudo del automóvil el mecanismo de vuelta bloquea automáticamente el cinturón de seguridad, abasteciendo la fijación del cuerpo de los traslados peligrosos.

Los automóviles, usados sobre los modelos examinados, diagonalmente-cinturones las seguridades en todos los asientos, excepto las antesalas, son abastecidas de los fijadores adicionales que abastecen la posibilidad de la fijación segura de los asientos especiales infantiles. Se puede recibir una información más detallada sobre el particular en las estaciones de firma del servicio técnico de la compañía Honda.

Al estiramiento agudo de la sección humeral del cinturón se pone en movimiento el mecanismo que fija del mecanismo de vuelta. El tambor bloquea el cinturón, a excepción de la posibilidad del traslado peligroso del pasajero.

De repuesto automático natyazhiteli de los cinturones de seguridad

Sobre algunos modelos con el fin del mantenimiento de la defensa adicional del conductor/pasajero los cinturones de seguridad delanteros son abastecidos de los mecanismos, que al funcionamiento abastecen la tensión automática de los cinturones que ayuda excluir la posibilidad de los traslados peligrosos del conductor y el pasajero vsluchae del accidente de tráfico.


El funcionamiento de repuesto automáticos natyazhiteley pasa a los transbordos dirigidos que surgen durante una fuerte colisión frontal. Al mismo tiempo es hecho el lanzamiento de las almohadas delanteras de la seguridad.

Al funcionamiento del mecanismo el cinturón de seguridad se queda en natyanutompolozhenii hasta que la laña de su hebilla no sea sacada del castillo último.

La inclusión de la lámpara de control de los sistemas de la seguridad adicional (SRS) advierte al conductor de los defectos posibles en los mecanismos de repuesto automáticos natyazhiteley de los cinturones en la Sección la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección.

Los nudos ankernye de la atadura de los cinturones de seguridad

Los asientos delanteros

A la sustitución de los cinturones bezopasnostisleduet persuadirse en la corrección de los lugares escogidos de la atadura. Los lugares de la atadura de los cinturones de seguridad son mostrados sobre las ilustraciones.

El sistema de la seguridad adicional (SRS)

En el número de los mecanismos y los componentes que forman el sistema dopolnitelnoybezopasnosti (SRS) entran:

a) Dos almohadas delanteras de la seguridad. El módulo de la almohada de conductor de la seguridad es colocado en el cubo del volante de dirección. La almohada de la seguridad del pasajero delantero es colocada en la cavidad especial en la parte derecha del panel de los aparatos del automóvil. Los lugares de la disposición de las dos almohadas son marcados las inscripciones preventivas "SRS AIRBAG";
b) los Captadores de los transbordos dirigidos que funcionan a un fuerte golpe frontal;
c) el sistema Electrónico de la autodiagnosis, que al encendido incluido abastece el test constante de los captadores de los transbordos, el bloque de la dirección, los generadores de gas de las almohadas y el tendido eléctrico conjuntivo de las cadenas correspondientes;
d) el Mecanismo avtomaticheskogoavariynogo las tensiones de los cinturones de seguridad de los asientos delanteros (sm.vyshe);
e) la Lámpara de control de las renuncias SRS, montado en el panel de los aparatos (cm. Ha desvestido la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección);
f) la fuente De recambio autónoma de una alimentación destinada a la duplicación del sistema básico de una alimentación en caso de su salida fuera de servicio al choque del automóvil.

El principio del funcionamiento de las almohadas delanteras de la seguridad

Los captadores de los transbordos dirigidos reaccionan al exceso de algún significado máximo, que mozhe tvozniknut a una fuerte colisión frontal. Por la señal de los captadores el bloque de la dirección incluye los generadores de gas de las almohadas de la seguridad, llamando su relleno instantáneo.

Durante el choque el cinturón de seguridad retiene del desplazamiento la parte inferior del tronco que está. Las almohadas delanteras de la seguridad ayudan prevenir travmirovanie al conductor y el pasajero delantero como resultado del golpe con su cabeza y el tórax sobre la rueda/panel de dirección de los aparatos.

Ya que las señales al funcionamiento de las dos almohadas de la seguridad obran de los mismos captadores, las dos almohadas funcionan al mismo tiempo. Sin embargo, no es excluida la probabilidad de la iniciación sólo por una de las almohadas. Tal se hace posible cuando la cantidad de los transbordos dirigidos, que han surgido al choque, se encontraba al borde de la banda del funcionamiento de los generadores de gas. En este caso los cinturones de seguridad abastecen la defensa bastante segura del conductor y el pasajero delantero, mientras que el efecto del funcionamiento de la almohada de la seguridad será mínimo.

Justamente después del funcionamiento y la ejecución por las almohadas de las funciones el gas de ellos es producido que permite al conductor conservar obzornost y con soltura manipular todos los órganos de la conducción de un automóvil.

La duración completa del proceso del momento de la presentación de la señal por los captadores de los transbordos antes de la salida del gas de las almohadas ocupa las partes del segundo. El funcionamiento de las almohadas pasa tanto rápidamente que la oreja humana percibir es simplemente incapaz el algodón de los generadores de gas al relleno de las almohadas.

Después del accidente de tráfico, a que había un funcionamiento de las almohadas de la seguridad, el volumen del salón del automóvil se ve ligeramente ahumado. En realidad esto vzvestonkodispersnogo de los polvos, por que son echadas habitualmente las envolturas de las almohadas en el estado puesto. Las personas con la enfermedad de los órganos de la respiración pueden probar una cierta incomodidad de los productos gaseosos, que contienen en el aire distinguidos por los generadores de gas de las almohadas.

El orden del funcionamiento de la lámpara de control de las renuncias SRS

La lámpara de control SRS es montada en el cuadro de aparatos del automóvil y es destinada a la prevención del conductor sobre revelado por el sistema de la autodiagnosis las renuncias en el sistema del sistema de seguridad adicional. Sobre algunas modificaciones del automóvil el funcionamiento de la lámpara de control testimonia las defectuosidades posibles en los bloques de las almohadas laterales de la seguridad o los mecanismos de la tensión automática de repuesto de los cinturones de seguridad.

A la inclusión del encendido (la llave de contacto volverán en la posición "ON" [II]) la lámpara de control se enciende al tiempo corto, luego en seguida se apaga que confirma sobre el bueno estado del funcionamiento de todos los nudos del sistema.

A cualquiera srabatyvani de la lámpara de control en cualquier otro momento el propietario del automóvil necesita a la primera posibilidad de pedir ayuda a los especialistas de la estación del servicio técnico de la compañía Honda. Al número de tales situaciones se refieren los siguientes:

a) la Lámpara de control no se incluye a la vuelta de la llave de contacto en la posición ON (II);
b) la Lámpara de control continúa arder después de la realización del lanzamiento del motor;
c) la Lámpara de control se ha incluido y arde en el régimen constante o que centellea durante el movimiento el automóvil
En existencia de enumerado más arriba a los signos de la defectuosidad el sistema de seguridad adicional puede renunciar a la avería del automóvil.

La relación despreciativa a las señales de la lámpara de control SRS puede a la noticia a las consecuencias más serias a la renuncia de las almohadas de la seguridad durante el accidente de tráfico.

La información adicional sobre las almohadas laterales de la seguridad

Sobre algunos modelos en calidad del completamiento adicional pueden ser establecidas las almohadas laterales de la seguridad del conductor y el pasajero delantero. Los módulos de las almohadas son montados en los extremos exteriores de los respaldos de los asientos delanteros. Los lugares de la disposición de las dos almohadas laterales son marcados las inscripciones "SIDEAIRBAG". La Lámpara de control SRS sobre el cuadro de aparatos del automóvil srabatyvaettakzhe a la revelación de las defectuosidades en las cadenas de la iniciación de las almohadas laterales.

A un fuerte golpe lateral los captadores de los transbordos dirigidos fijan el exceso por los cargamentos que surgen algún porogovogo los significados y dan la señal informativa al bloque de la dirección, que produce la orden a los funcionamientos del generador de gas de la almohada correspondiente lateral de la seguridad. Además, si el golpe ha caído por parte del asiento de pasajeros, la almohada de pasajeros lateral funcionará hasta por falta del pasajero en el asiento delantero.

Para el mantenimiento de la eficiencia más grande de la defensa, que abastecen las almohadas de la seguridad, el conductor y el pasajero que está en el asiento delantero, deben estar directamente y ser abrochado por los cinturones de seguridad.

El mantenimiento técnico de los elementos SRS

Las almohadas de la seguridad y el mecanismo de la tensión automática de repuesto de los cinturones de seguridad, no tienen necesidad prácticamente de las comprobaciones regulares y el mantenimiento técnico. Sin embargo el propietario del medio de transporte instalado como corresponde debe tener en vista de que siguen los momentos:

a) Después del funcionamiento de las almohadas de la seguridad están sujetos a la sustitución obligatoria junto con el bloque de la dirección del sistema. No traten de desmontar las almohadas que han trabajado independientemente. Estas operaciones deben cumplirse solamente en condiciones del taller del autoservicio;
b) Si el funcionamiento de la lámpara de control SRS indica a la presencia de la renuncia en el sistema, sigue sin demora dirigirse a la próxima estación del servicio técnico de la compañía Honda, donde serán hechas la diagnosis completa y la reparación necesaria reconstructiva del sistema. En caso contrario las almohadas de la seguridad pueden no funcionar al accidente de tráfico y no cumplir la función protectora;
c) a los trabajos con los nudos del sistema de seguridad adicional se permite solamente el personal especialmente enseñado. Se prohíbe independientemente desmontar del automóvil de la almohada de la seguridad y avaiynye natyazhiteli de los cinturones de seguridad. En caso de negativa SRS o después de avariynoo los funcionamientos de las almohadas de la seguridad y natyazhiteley de los cinturones de seguridad es necesario dirigirse en la estación del servicio técnico de la compañía Honda para la realización de la reparación o la sustitución de los nudos del sistema;
d) no abran los módulos y no cambien el tendido eléctrico de los sistemas de las almohadas de la seguridad y los mecanismos de la tensión automática de repuesto de los cinturones de seguridad, - tal intervención puede llevar al funcionamiento involuntario de las almohadas y natyazhiteley y ser la causa travmirovaniya del ejecutor de la pi las personas que se encuentran muy cerca;
e) no hacéis la sustitución de los asientos delanteros sin recepción de la consulta preliminar en la estación del servicio técnico de la compañía Honda.

La ejecución informal o incorrecta de la sustitución o el levantamiento de las fundas puede llevar a la renuncia del funcionamiento de las almohadas laterales de la seguridad en caso del accidente de tráfico.

El peligro del envenenamiento por el monoóxido del carbono (CON)

En la composición de los gases que han trabajado del motor entra al máximo grado el monoóxido tóxico del carbono (CON). Al sistema en buen estado de escape y la explotación correcta del automóvil, los gases que han trabajado del motor no deben caer en el salón del automóvil. Traten proveryattehnicheskoe el estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado y la hermética de las uniones de sus tuberías en los casos siguientes:

a) a la sustitución siguiente del aceite de motor, cuando el automóvil es establecido al ascensor;
b) Con el cambio, visible al rumor, del carácter del ruido publicado por el sistema de escape;
c) Después de la avería, en que podían ser estropeados los detalles situados bajo el fondo del automóvil.

El monoóxido del carbono es el gas tóxico. La aspiración del óxido del carbono llama la pérdida soznaniyai puede llevar a la salida mortal. ¡Se guarden encontrarse en el local cerrado, no aireado o ejecutar el trabajo, a que sois obligados a respirar el aire que contiene el óxido del carbono en la concentración grande! En los locales cerrados con la ventilación mala, por ejemplo, en el garaje la concentración CON puede rápidamente aumentarse hasta el significado peligroso. Por eso está prohibido dejar el motor que trabaja a la puerta cerrada del garaje. Hasta a la puerta abierta no dejen el motor que trabaja el largo tiempo. En seguida después del lanzamiento del motor debe salir del garaje y continuar el calentamiento del motor en la calle.


Al movimiento con la puerta abierta por la zadka/tapa de la sala de equipaje los gases que han trabajado del motor pueden caer en el salón del automóvil y crear la situación peligrosa. Si surge la situación, cuando cerrar la puerta/tapa no parece posible, debe por completo abrir todas las ventanas e incluir el sistema de la ventilación y el acondicionamiento del aire.

A la posición dentro del automóvil con el motor, que trabaja sobre las vueltas soltero, (hasta en la plazoleta abierta), hagan las inclusiones siguientes:

a) Incluyan el sistema de la ventilación del salón en el régimen del aflujo del aire libre;
b) Incluyan el ventilador otopitelya a la velocidad máxima;
c) Establezcan por el regulador el nivel confortable de la temperatura del aire.

La instalación de las tabletas con las prevenciones del peligro potencial

Las tabletas se sitúan en los lugares indicados a la ilustración y son destinados a la prevención del peligro posible. El menosprecio por estas prevenciones es preñado de las consecuencias serias. Se pongan al corriente con atención del texto de las prevenciones.

 

A la parte inferior de la capota son fijadas las tabletas siguientes que advierten:

La almohada de la seguridad SRS

La almohada de la seguridad SRS

El signo de la prevención del peligro potencial.

La prevención de la necesidad de seguir las instrucciones expuestas en la instrucción de la explotación del automóvil.