Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La reparación de los daños insignificantes de los paneles de carrocería

1. Por falta del acceso a la parte trasera del panel de la carrocería para vystukivaniya las abolladuras, debe estirarla por medio del martillo con que se desliza animado. En el lugar más profundo de la abolladura, o a lo largo de su frontera, taladren o llenen las aberturas pequeñas a la distancia no menos 2.5 cm uno de otro …

2. … luego atornillen la varilla del martillo en la abertura y lo pongan en movimiento. Golpeteen por el martillo regular cerca del borde de la abolladura para ayudar el metal aceptar la forma inicial. Después de la terminación de este procedimiento la superficie de la abolladura debe acercarse al contorno inicial y aproximadamente a 0.3 cm actuar sobre la superficie del metal que rodea.

3. Por medio del papel esmeril rudo quiten el tinte hasta el metal desnudo. Se puede hacerlo a mano, pero la adaptación mostrada en la foto, le ayudará acelerar el proceso. Por medio de más delgado, aproximadamente № 320, el papel esmeril reduzcan a la nada el tinte en el radio no menos 2.5 cm alrededor de la parte de la abolladura.

4. Después de la desaparición del tinte más vale comprobar a tientas, que al tipo, si bastante igual es la superficie del metal. Comiencen a golpear por el martillo del abultamiento y/o estiren las cavidades allí, donde esto es necesario. Limpien la superficie restablecida por el quitamanchas de cera o de silicio.

5. Siguiendo las instrucciones sobre el embalaje, mezclen el paquete del plastecido de plástico con el endurecedor. La proporción de la mezcla es crítica, y si la violáis, el plastecido se helará demasiado despacio o demasiado rápidamente (y no conseguiréis ponerla y dar la forma necesaria).

6. Trabajando rápidamente para dejar helar al plastecido, por medio del aplicador de plástico con la presión la pongan a la superficie del metal, asegurando que hay un engranaje completo con el metal. Traten el plastecido que amold, próximo a la forma inicial de la parte y se elevaba ligeramente sobre la superficie que rodea.

7. Dejen el plastecido helarse hasta tal estado que se podía aplastarla solamente por la uña. Por medio de la lima o la adaptación mostrada en la foto, traten rudamente el plastecido.

8. Por medio del papel esmeril rudo fijado en la tablilla o el taco, traten el plastecido que sea llana e igual. Pasáis poco a poco a las clases más y más delgadas del papel, siempre usando la tablilla o el taco, y acaben el tratamiento por el número 360 o 400.

9. Como resultado del tratamiento la mano no debe sentir la frontera del tránsito del plastecido al metal desnudo y del metal desnudo al tinte viejo. Si este objetivo es alcanzado, quiten el polvo y cubran los paneles vecinos y los detalles del acabado.

10. Pongan algunas capas del fondo a la superficie tratada. No rocíen demasidos fondos que no caiga, y después del trazado de cada capa anterior secaremos. Habitualmente se usa aquí la pistola-pulverizador profesional, pero en las tiendas de las autopartes de recambio hay en la venta un fondo en el embalaje barato de aerosol.

11. El fondo ayudará revelar los defectos o los arañazos. Los rellenen polirovalnoy por la pasta. Siguiendo las instrucciones sobre el embalaje, traten por su delgado (№ 360 o 400) el papel esmeril hasta la planura. Repitan el pulimento, poniendo polirovalnuyu la pasta y abrillantándola, hasta que la superficie empastada no sea absolutamente llana.

12. Acaben el pulido por el papel muy delgado (№ 400 o 600) para quitar los excesos del fondo. Laven la parte del tratamiento por el agua y dejen secar. Usen la servilleta pegajosa para el desempolvado completo, luego pongan la capa del tinte exterior. No traten de secar o poner el cubrimiento de cera a la parte dada hasta que el tinte no seque por completo (no menos dos semanas).

La reconstitución del cubrimiento fácilmente arañado de lacas y pinturas

Si el arañazo superficial no toca el metal del panel de carrocería, la reconstitución del cubrimiento de lacas y pinturas es hecha extraordinariamente simplemente. Para la desaparición de las partículas del tinte que se ha exfoliado y el cubrimiento de cera friccionen ligeramente la parte defectuosa por la pasta delgada de pulir. Laven ligeramente la superficie tratada por el agua pura.

Por medio de un pequeño pincel rellenen el arañazo por el tinte del mismo tipo y el color, así como usado para la coloración del panel dado. Continúen cubrir de pintura la capa detrás de la capa hasta que el fondo del arañazo no se iguale con la superficie del cubrimiento de lacas y pinturas que rodea del panel de carrocería. Den al tinte polimerizovatsya durante, por lo menos, dos semanas, luego escrupulosamente zashlifuyte la zona transitiva con la aplicación de la pasta delgada de pulir. Traten en conclusión el panel restablecido por la cera.

Si el arañazo ha penentrado a través del tinte y ha alcanzado el metal del panel, habiendo llamado el desarrollo de la corrosión, la reparación reconstructiva debe ser hecha por otra tecnología. Por el cortaplumas raspen del fondo del arañazo la herrumbre pulverulenta, luego cultiven el terreno estropeado por el inhibidor de la corrosión para evitar su desarrollo en el futuro. Por medio de fabricado del caucho firme o el nylon del aplicador rellenen la esfera estropeada por el plastecido glyantsovochnogo del tipo. En caso necesario que es especialmente útil a la eliminación de los surcos estrechos profundos, el plastecido puede ser aguado del disolvente especial. Antes del plastecido se endurecerá dentro del arañazo, envuelvan la punta del dedo por la tela de algodón suave, lo mojen en el disolvente, y pasen rápidamente a lo largo del arañazo. En resultado, la superficie debe hacerse ligeramente abollado. Ahora, después de la coagulación del plastecido, el terreno cultivado puede ser colorado con la aplicación descrito en primero las partes de la subsección presente de la tecnología.

La reparación de las abolladuras

A la reparación de las abolladuras profundas la tarea inmediata se hace el estiramiento de la superficie deformada del panel de carrocería con el fin de la reconstitución de su forma inicial. Notaremos que no vale la pena conseguir la conformidad absoluta al original, además, que esto y es inaccesible en vista de las infracciones irreversibles de la estructura interior del metal en el momento del golpe. Sacará suficientemente la superficie deformada hasta el nivel situado a 3 mm más abajo de la superficie de la parte intacta que rodea del panel. La observación: En el caso si la abolladura es superficial, su estiramiento pierde en general cada sentido.

Si a la parte deformada es posible formarse del reverso del panel, debe intentar otrihtovat el panel de dentro, tabaleando el metal por el martillo con suave animado. Además a la fachada de la parte estropeada debe ajustadamente apretar el taco de madera con el fin de la cancelación del impulso de los golpes y para evitar el arqueo excesivo del metal restablecido.

Si la abolladura se sitúa en la parte de dos capas del panel de carrocería, o el acceso a último de su parte de vuelta es imposible por otra causa cualquiera, debe cambiar la metodología. Taladren en las esferas más fuerte deformadas de la abolladura algunas pequeñas aberturas, luego introduzcan en ellos largo samorezy, dejando la cabeza último que salen sobre la superficie del metal. Ahora comiencen el estiramiento del metal, capturando la cabeza de los tornillos samokontryaschimisya por los aguilones.

En la fase siguiente del tratamiento debe por completo limpiar del tinte la parte estropeada y que rodea ello a la anchura aproximadamente 3 cm la superficie del panel. El este trabajo hacer lo mejor de todo por medio de la tobera de alambre o de pulir al electrotaladro. No effectivamente la limpieza del tinte puede ser cumplida y a mano con la aplicación del papel esmeril. Por la fase final de la preparación de la superficie a shpaklevaniyu es zagrublenie del metal desnudado de la abolladura por medio de protsarapyvaniya su destornillador o el trozo de la lima, o vysverlivaniya de las pequeñas aberturas. La aspereza de la superficie sube la eficiencia de la adhesión a ella shpaklevochnoy las pastas. Más es posible comenzar a shpaklevaniyu y la coloración de la parte tratada.

La reparación de las aberturas que se han aherrumbrado y los agujeros

Por medio de la tobera de pulir o de alambre al electrotaladro quiten de la esfera estropeada y en la parte de la anchura cerca de 3 cm alrededor de ella todo el tinte. No effectivamente el trabajo puede ser cumplido y a mano por el papel esmeril. Habiendo limpiado la superficie del tinte, se puede estimar el grado del daño del metal por la corrosión y estar determinado en la pregunta de la oportunidad de la ejecución de la reparación del panel (es posible, será más razonable sustituir por su regleta de blanco, si esto es posible en general). Los nuevos paneles de carrocería pueden ser adquiridos a menudo ni mucho menos por tal dinero grande, como esto parece, - basta de gastar un par de días, recorriendo los desmontajes de la ciudad y los basureros automovilísticos.

Quiten del panel estropeado todos los elementos del acabado de carrocería, a excepción de los que pueden servir al punto de referencia a la restauración de la forma inicial de la parte estropeada (por ejemplo, el revestimiento de los faros de bloqueo y así sucesivamente). Por las tijeras por el metal o con la ayuda nozhovochnogo las telas quiten los pedazos, todos la que se mueven con soltura, flojamente fijados y desesperadamente estropeados por corrosión, del metal. Por el martillo encorven los bordes de la abertura dentro con el fin de la formación del ahondamiento para la instalación en ello shpaklevochnogo del material.

Por el cepillo de púas metálicas quiten de la parte estropeada la herrumbre pulverulenta. Si hay un acceso al reverso del panel, la traten alrededor de la esfera estropeada por el inhibidor de la corrosión.

Antes de comenzar a shpaklevaniyu, debe ahogar el agujero. Habitualmente esto es hecho por medio de prikleivaniya o privinchivaniya al reverso del panel en su esfera estropeada del pedazo de la hoja de lata, melkoyacheistoy de la red de alambre, o la laminilla de aluminio. Firmemente habiendo bloqueado la abertura, se puede comenzar a shpaklevaniyu al panel y su coloración ulterior.

El material óptimo para zaglushivaniya de los grandes agujeros son steklotkan, o melkoyacheistaya la red plástica. Habiendo cortado el pedazo, conveniente según la dimensión, del material, lo lleven en el agujero y fijen vnahlest del reverso del panel por las bolas shpaklevochnoy las pastas.

Para zadelki de los agujeros estrechos se acerca lo mejor de todo la laminilla de aluminio producida en forma de la cinta adhesiva. Basta de quitar la película protectora y pegar la laminilla del reverso del panel de carrocería, firmemente habiendo ahogado la abertura. Con el fin del reforzamiento la laminilla puede ser pegada en algunas capas.

SHpaklevanie y la coloración

En la actualidad la industria química ofrece a la atención a los compradores el anchísimo espectro de los plastecidos distintos de carrocería. Sin embargo para el tipo dado de los trabajos se acerca lo mejor de todo propuesto en el juego con los juegos para la reparación de los paneles de carrocería dvuhkomponentnaya shpaklevochnaya la pasta con el endurecedor, aplicado a ella, en el tubo. Para el logro de la planura y la corrección de la forma de la superficie calafateada la pasta debe ser puesta por el aplicador flexible de goma o de nylon.

Rigurosamente siguiendo las instrucciones de los fabricadores (su infracción puede llevar a la coagulación incompleta shpaklevochnoy las masas), envuelvan pocos plastecidos en la tablilla pura de madera, o la hoja del cartón. Traten cuidadosamente de gastar el endurecedor.

Por el aplicador pongan la mezcla preparada a la superficie tratada de la parte estropeada del panel de carrocería. Para la recepción del contorno correcto de la superficie sacada cada pincelada por el aplicador debe pasar a través de toda la longitud de la parte restablecida. Tan pronto como la forma de la parte restablecida del panel se acercará a inicial, cesen inmediatamente el trazado del plastecido, puesto que ella, helandose, comenzará podlipat al aplicador, formando las bolas y dejando los surcos en la superficie tratada. Continúen poner el plastecido la capa detrás de la capa con los intervalos unos 20 minutos hasta que el nivel de la superficie de la parte restablecida no se eleve ligeramente sobre el metal que rodea de la parte intacta del panel.

A la coagulación de la pasta, el exceso shpaklevochnoy las masas puede ser quitado por medio del raspador o la lima. Más comienza la etapa zashkurivaniya y el pulido. Lo mejor de todo el este trabajo se cumple por medio del papel esmeril impermeable con la granulación uniforme y la adhesión sólida del abrasivo (la producción importada). Comenzar el pulido debe por el papel de grano grueso № 40, por progresivo bajando la granulación hasta № 400. Para conseguir adecuado ploskostnosti de la superficie abrillantada el papel debe envolver alrededor del taco del caucho denso, el árbol o la masa plástica espumada (para la comodidad el papel puede ser pegado al taco). Durante el tratamiento de la superficie el papel debe regularmente y a menudo ser mojado por el agua. La tecnología descrita permite conseguir la planura absoluta de la superficie restablecida sobre la fase final del pulido.

Después de terminar el pulido el terreno cultivado debe encontrarse el anillo rodeado del metal puro desnudado que acaba poco a poco borde que se reduce a la nada del cubrimiento intacto de lacas y pinturas. Laven ligeramente el terreno cultivado del panel por el agua pura, el derrubio de ella todo el abrasivo, que se ha formado durante el pulido, luego sequen escrupulosamente la superficie.

Del aerosol de aerosol rocien la superficie tratada, habiendo cubierto con su capa delgada del fondo claro que ayudará revelar todas las faltas, permitidas durante el pulido. Los defectos descubiertos luego se apartan por medio de repetido zashpaklevyvaniya. Repitan la etapa del pulido. Continúen funcionar de un modo análogo hasta que conseguiréis la forma exigida y la planura de la parte restablecida del panel. No olviden de lavar ligeramente en conclusión el panel por el agua pura y la sequen.

Ahora es posible pasar a la coloración. El trabajo con kraskopultom debe ser hecho al aire inmóvil en el local seco, caliente y no empolvado. Si las circunstancias obligan a pasar la coloración sobre el aire abierto, debe referirse con toda la seriedad a la elección de las condiciones convenientes de tiempo. En el trabajo en el interior, claven el polvo, habiendo rociado el suelo por el agua. Si es hecha la coloración de la parte sólo separada de la carrocería, cubran los paneles intactos que rodean por los periódicos viejos, habiendo fijado su cinta pegajosa de papel. Tales elementos del acabado, como las rayas cromadas decorativas, los tiradores, el revestimiento de los faros de bloqueo y así sucesivamente, en la etapa de la coloración son mejor quitar del panel de carrocería.

Al uso de los tintes, suministrados en forma de los aerosoles, sacudan escrupulosamente el aerosol, luego rocien la superficie de prueba, trabajando la tecnología de la coloración. Cubran la superficie, preparada para la coloración, con la capa potente del fondo. El espesor del cubrimiento debe ser alcanzado a expensas del carácter repetido del trazado del tinte por las capas delgadas. Sin compadecer el agua, zashlifuyte la superficie preparada por el papel esmeril de grano fino № 400. Ante el trazado del tinte decorativo dejen el fondo por completo secarse.

Comiencen a poner por las capas delgadas a la superficie empastada el tinte decorativo. La coloración comiencen del centro de la parte restablecida, haciendo la mano con el aerosol/kraskopultom de aerosol los movimientos circulares, por la espiral extendiendo su radio y sin parar hasta que toda la parte preparada no se encuentre con nahlestom en tres-cinco centímetros es cubierto con la capa del tinte fresco. Después 10 ÷ 15 minutos (es mejor no más tarde para no estropear el borde primerizo secarse los tintes) después del trazado de la última capa despeguen los paneles que cubrían que rodean de la carrocería la cinta adhesiva y quiten los periódicos.

La polimerización definitiva del tinte pasa a la expiración de unas dos semanas, después de que para sglazhivaniya del tránsito del tinte fresco a viejo, friccionen la superficie restablecida por la pasta delgada de pulir. Traten en conclusión el panel por la cera.

La reconstitución de los componentes plásticos

Debe encargar la ejecución de la reparación de los componentes plásticos que se han agrietado a los especialistas. En la base de la tecnología es dado el uso del bosque-máquina para protachivaniya a lo largo de la grieta de la ranura, en que luego se limita la barra plástica del mismo tipo del plástico, así como el detalle mismo reparado. Más las mitades del panel que se ha agrietado se son hechas borrachas uno con otro por medio de la secadora especial. El exceso del plástico se aleja por medio del pulido.

Unos daños menos serios pueden ser eliminados por propias fuerzas del mecánico-aficionado por medio del relleno del defecto por el compound de 2 componentes epóxido (la tecnología es análoga aplicado a shpaklevanii de las partes estropeadas de los paneles metálicos de carrocería).

A la sustitución del componente estropeado plástico debe preocuparse de la selección del panel de recambio, conveniente por el color. La teñidura de los detalles, fabricados del plástico, debe usar los tintes especiales y los fondos, - pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos y sigan rigurosamente las instrucciones de los fabricadores.
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