Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ los Automóviles de la marca Honda Accord
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción
+ los Sistemas de la alimentación y la salida
+ el Equipo eléctrico del motor
+ la Dirección del motor
+ la Caja del cambio de velocidades
+ el Enganche y los árboles de impulsión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ La carrocería
- El equipo eléctrico de a bordo
   La búsqueda de las causas de las renuncias del equipo eléctrico
   Los seguros - la información general
   Los interruptores de la cadena
   El relé - la información general y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución del interruptor de los índices de las vueltas/signalizaciones de emergencia
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución podrulevyh de los interruptores
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución del interruptor del encendido y el castillo del bloqueo de la columna de dirección
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de los interruptores del panel de los aparatos
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento de los medidores de la combinación de los aparatos
   El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
   El levantamiento y la instalación del radiorreceptor y los altavoces
   El levantamiento y la instalación de la antena del radiorreceptor
   La sustitución de las lámpadas de los faros de cabeza
   La regulación de la dirección de los ejes ópticos de los faros de cabeza
   La sustitución de los faros de bloqueo
   La sustitución de las lámpadas
   Las luces de situación del tiempo claro del día (DRL)
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución del electromotor de la tracción de los limpiaparabrisas
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de las cornetas del claxon
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la reparación reconstructiva del calentador del cristal trasero
   El sistema de la dirección de la velocidad (tempostat) - las noticias generales y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   La electropropulsión steklopod'emnikov - las noticias generales y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   El castillo único - las noticias generales y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   La electropropulsión de los espejos exteriores del tipo trasero - las noticias generales y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   Las almohadas de la seguridad - la información general
+ los Esquemas del equipo eléctrico


55161763

La regulación de la dirección de los ejes ópticos de los faros de cabeza

La infracción de la regulación de la dirección de los ejes ópticos de los faros de cabeza puede llevar a la ceguedad de los conductores moviente por el curso paralelo de los medios de transporte y ser la causa de la creación de la situación de urgencia en el camino. La comprobación de la corrección de la regulación de los faros debe ser hecha regularmente la vez en 12 meses, también cada vez después de la sustitución de los faros de bloqueo y la ejecución de la reparación de los elementos que llevan peredka del automóvil. Sigue prestar la atención de los lectores a aquel hecho que se puede contar el procedimiento descrito más abajo el ajuste sólo preventivo. ¡La regulación definitiva de los ejes ópticos debe ser hecha en el taller especializado del autoservicio!


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Cada uno los faros de bloqueo es instalada por dos podpruzhinennymi por los tornillos reguladores: interior y exterior. El acceso a los dos tornillos se abre de la parte trasera del faro de bloqueo. Los tornillos tienen la ranura cruciforme y para su giro será necesario el destornillador Philips.

2. Además de los tornillos reguladores examinado el modelo son instaladas por los medidores del nivel de las lámpadas de los faros de cabeza, las regulaciones, en parte considerable que facilitan el procedimiento, de la dirección de los ejes ópticos. Si conseguir el resultado satisfactorio por medio del giro de los tornillos reguladores no consigue (cm. Más abajo), significa hay tiene lugar la deformación mecánica de los paneles de carrocería peredka del automóvil.

3. Rueden el automóvil peredkom a la pared. Peguen a la pared la raya de la cinta adhesiva por la línea vertical que pasa en el plano diametral del automóvil. Peguen también las rayas verticales de la cinta adhesiva por las líneas que pasa a través de los centros de las proyecciones a la pared de las lentes de los faros de cabeza.

4. Peguen a la pared es horizontal la raya situada de la cinta adhesiva por la línea pasada a través de los centros de las proyecciones de las lentes de los faros de cabeza a la superficie de la pared.

Es más fácil hacer el procedimiento dado, habiendo llevado el automóvil muy cerca a la pared.

5. Para la ejecución de la regulación de la dirección de los ejes ópticos de los faros de cabeza hagan recular el automóvil de la pared a la distancia cerca de 7.6 m.

La plazoleta, sobre que se instala el automóvil, debe tener la superficie igual horizontal, es deseable con el cubrimiento firme. El depósito de gasolina del automóvil debe ser metido medio, del salón y la sala de equipaje son sacados todos los objetos pesados que violan el centrado del automóvil.

6. Comiencen de la regulación de la dirección del eje óptico de las luces cortas. Traten de conseguir por el giro de los tornillos reguladores de los faros de bloqueo de tal disposición de las manchas de luz que las zonas con la intensidad máxima de la iluminación se encuentre aproximadamente en 50 mm más abajo de la línea horizontal y en tuzhe la cantidad es más derecho vertical.
7. Habiendo acabado la primera regulación, incluyan luz lejana: las zonas de la intensidad máxima de la iluminación deben desplazarse en la dirección de la intersección de las líneas verticales con horizontal, encontrando un poco más abajo de último.

Recibir el centrado igualmente completo de los rayos próximo, así como luz lejana en la práctica no parece posible. Debe tratar conseguir algún compromiso tomando en cuenta los rasgos de la explotación del automóvil, teniendo a la cabeza de la esquina la aspiración a abastecer la seguridad máxima del movimiento.

8. A la primera posibilidad echen el automóvil a la estación del servicio técnico para la ejecución de la regulación de la dirección de los ejes ópticos de los faros de cabeza con la aplicación de la maquinaria especial.