Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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      La diagnosis de las renuncias АТ/CVT - la información general
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La diagnosis de las renuncias АТ\CVT - la información general

Las renuncias AT más a menudo pasan por una de cinco causas siguientes: el descenso de la eficiencia de la devolución del motor, la infracción de las regulaciones, la defectuosidad de la hidráulica, los daños mecánicos, o las renuncias del procesador de a bordo / de su cadena de señales. La diagnosis de las renuncias siempre debe comenzar de las comprobaciones más simples: estimen el nivel y el estado ATF (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente), comprueben la regulación del cable de la dirección del cambio de velocidades y el captador-interruptor de la posición de la transmisión. Más, pasen las pruebas demandadas del automóvil con el fin de la definición de la eficiencia de las correcciones aportadas. Si no consiguió eliminar el problema, sigue echar el automóvil a la estación del servicio técnico para una diagnosis más detallada con la aplicación de la maquinaria especial. La descripción de las renuncias AT, algunas de los síntomas, es llevada en la Sección dedicada a la diagnosis de las renuncias de los nudos y los sistemas del automóvil a principios de la Dirección Presente.

Las comprobaciones primarias

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Calienten la transmisión hasta la temperatura normal de trabajo durante el viaje corto.
2. Comprueben el nivel ATF (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente):

a) Si el líquido no basta, hagan la corrección correspondiente, habiendo añadido la cantidad necesaria fresco ATF. Se persuadan en la corrección de la corrección pasada según las indicaciones de la tienta de medida, luego comprueben la transmisión a la presencia de los indicios de los derrames exteriores (cm. Más abajo);
b) Si el nivel es demasiado alto, viertan el exceso ATF, luego la comprueben a la presencia de las huellas de la presencia del líquido que enfría, que testimonian la infracción de la hermética interior pereborok del radiador, que separan su termopermutador de los recipientes laterales con ATF (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción);
c) Si ATF está cubierta de espuma, vacíen la transmisión y metan con su líquido fresco, - vertido comprueben a la presencia de las huellas de la presencia del líquido que enfría.

3. Comprueben la instalación de las vueltas de la marcha muerta del motor. La observación: Si el motor no en orden, no sigue comenzar la ejecución de las comprobaciones primarias de la transmisión hasta que sean aportadas las correcciones correspondientes.
4. Comprueben libertad del traslado privodnogo del cable de la dirección de estrangulación zaslonkoy (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida)
5. Comprueben el tiro del cable de la dirección del cambio de velocidades (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la palanca de la conmutación (el selector) de las transmisiones), se aseguren de la corrección de la regulación y libertad de su traslado.

La diagnosis de los derrames ATF

La información general

La mayoría de los derrames se revelan fácilmente durante la comprobación visual. La reparación consiste habitualmente en la sustitución del redaño correspondiente defectuoso o el tendido. Si revelar la fuente del derrame durante el examen exterior no consigue, funcionen, como es descrito más abajo.

Debe excluir en primer lugar la probabilidad de la falta en la definición de la naturaleza del derrame. No debe embrollar ATF con el aceite motor o el líquido de freno (el líquido de transmisión tiene habitualmente el color rojo oscuro).

Para la revelación de la fuente del derrame hagan corto (algunos kilómetros) el viaje, luego zaparkuyte el automóvil sobre rasstelennym por la hoja blanca del cartón. Después par pasarán la fuente del derrame puede ser revelado por las huellas del líquido, que gotea al cartón.

Examinen con atención la parte sospechosa y su superficie que rodea, la atención especial concediendo la junta conjugado prokladochnyh de las superficies. Con el fin de la ampliación de la esquina de la revista se aprovechen del espejo de bolsillo de bolsillo.

Si revelar la fuente del derrame no consigue como antes, froten escrupulosamente la superficie de la parte sospechosa por la trapería, mojada por el disolvente, luego la sequen.

Hagan todavía un viaje corto, esta vez a menudo cambiando la velocidad del movimiento, luego de nuevo examinen la parte limpiada sospechosa.

Después de la revelación de la fuente del derrame, debe determinar y eliminar la causa de su desarrollo, y sólo luego pasar a la ejecución de los trabajos necesarios reconstructivos. La sustitución del tendido estropeado no llevará al resultado deseable, si dejar no eliminado el defecto de la superficie conjugada que ha llevado a la salida del tendido fuera de servicio. Así, la brida deformada es necesario otrihtovat.

En las subsecciones siguientes son enumeradas las causas más típicas del desarrollo de los derrames ATF y las condición, que deben ser cumplidas que no haya reincidencias. La observación: la Parte de las exigencias enumeradas no pueden ser cumplidos sin aplicación de la maquinaria especial. En este caso el automóvil sigue echar a la estación del servicio técnico.

Los derrames a través de prokladochnye las superficies

Examinen periódicamente la tapa de la parte derecha del cárter de la transmisión. Comprueben la presencia en los lugares y seguridad de la detención de los bulones entibadores, seguís que sobre la tapa no haya huellas de los daños mecánicos.

Al número de las causas posibles del desarrollo de los derrames a través de la tapa se refieren la detención excesivamente fuerte de los bulones entibadores, el daño uplotnitelnoy las superficies del cárter de la transmisión, la destrucción del tendido, también el surgimiento de las grietas o poroznosti de las paredes del cárter. Si el tendido de la tapa o el cárter de la transmisión es formado por la almohada del hermético, no es excluida la probabilidad de la elección incorrecta como último.
Los derrames a través de los redaños y el puño

Al número de las causas más típicas de la salida de los redaños de la transmisión se refieren fuera de servicio un excesivamente alto nivel ATF, la infracción de la viabilidad del respiradero de ventilación, el daño mecánico de las paredes del nido de aterrizaje, el daño en realidad el redaño, o la instalación incorrecta último. No es excluida también la probabilidad del daño del muñón del terraplén, pasado en el redaño, o el juego excesivo último como resultado del desgaste de los cojinetes.

Comprueben el estado y la corrección de la plantación uplotnitelnoy los puños del tubo que dirige de la tienta de medida. Examinen periódicamente a la presencia de los indicios de los derrames la superficie cerca de la disposición privodnoy del engranaje del indicador de velocidad o el captador de la velocidad (VSS). Hacéis En caso de necesidad la sustitución uplotnitelnogo los anillos.

Los derrames a través de los defectos en las paredes del cárter de la transmisión

La causa del desarrollo de los derrames ATF puede ser la formación de las grietas o los tiempos en el cuerpo del cárter de la transmisión. Consulten con los especialistas del autoservicio.
Comprueben la hermética shtutsernyh de los nudos de la conexión de las mangas del enfriador ATF.

Los derrames a través del respiradero y el orificio de aspic

Los derrames a través del respiradero o el orificio de aspic pueden pasar a consecuencia del relleno excesivo de la transmisión, el impacto en ATF del líquido que enfría, la infracción de la viabilidad del respiradero o las aberturas de vuelta.
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