Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ Los automóviles de la marca Honda Accord
- Los ajustes y el servicio corriente
   Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
   La comprobación de los niveles de los líquidos
   La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki
   La comprobación del nivel del líquido del servomotor hidráulico del volante
   La comprobación del nivel ATF AT
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La comprobación, el servicio y el cargador de la batería
   La comprobación del estado, la regulación del esfuerzo de la tensión y la sustitución de las correas de transmisión
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, situadas en el compartimento motoras
   La comprobación del estado de los componentes del sistema del refrigeramiento
   La rotativa de las ruedas
   La comprobación del sistema de freno
   La comprobación del estado de los cinturones de seguridad
   La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire
   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación
   La comprobación del nivel del aceite de transmisión RKPP
   El examen de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección, la comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión
   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación del estado y la sustitución de las velas del encendido
   La comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor
   La comprobación y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
   La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
   El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera)
   La sustitución del líquido de freno
   La sustitución del líquido de la transmisión automática (АТ/CVT)
   La sustitución del aceite de transmisión RKPP
   La sustitución de los filtros del sistema del acondicionamiento del aire
   La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas (por necesidad)
   El lanzamiento del indicador de los intervalos del servicio corriente
+ el Motor
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La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, situadas en el compartimento motoras

(Cada 12 000 km [7500 millas] la carrera o la vez en 6 meses)

La ejecución de la sustitución de las mangas refrizheratornyh de las líneas K/V debe ser dejada los especialistas del taller del autoservicio, la maquinaria necesaria que dispone y que posee la calificación debida, que permiten hacer la descarga segura del sistema. ¡No desacoplen ningunos refrizheratornye de la línea hasta que el sistema no sea descargado por completo!

Las noticias generales

Bajo el influjo de las altas temperaturas que tienen lugar en el compartimento motor del automóvil, el material de las mangas de goma dentro de él de goma y plásticas con el transcurso del tiempo comienza a arruinarse. Debe regularmente examinar todas las mangas, situadas bajo la capota, a la presencia de las grietas, las huellas de los derrames, los indicios del endurecimiento del material y el debilitamiento shtutsernyh de las uniones.

La información detallada sobre la comprobación del estado de las mangas de los sistemas del refrigeramiento del motor y la calefacción del salón es expuesta en la Sección la Comprobación del estado de los componentes del sistema del refrigeramiento.

Para la atadura en los tubos de empalme de algunos, pero no de todo, las mangas se usan las colleras. Comprueben seguridad de la detención shlangovyh de las colleras, - el debilitamiento de su atadura conduce al desarrollo de los derrames. Si la manga es plantada al tubo de empalme sin collera, se aseguren de lo que su fin se queda bastante elástico para denso obzhimaniya la superficie del tubo de empalme.

Las mangas de vacío

Habitualmente todas las mangas de vacío especialmente usadas en los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado, son marcadas el código de color, o en sus paredes vplavleny las rayas de color. En los sistemas distintos al espesor de las paredes de las mangas de vacío, usadas en ellos, pueden ser planteadas las exigencias distintas. Las mangas deben abastecer la estabilidad distinta a shlopyvaniyu, las influencias de temperatura y otros factores. Seguís que las mangas de recambio respondan por los parámetros quitado con el automóvil.

Basta fidedignamente de estimar el estado de la manga de vacío se puede solamente habiéndolo quitado del automóvil. Si cae quitar más de una manga, se preocupen preliminarmente de su marca precisa con el fin de la observación de la corrección de la conexión al montaje.

Durante la comprobación de la manga de vacío, no olviden también de estimar su estado plástico shtutsernyh de las uniones - examinen el tubo de empalme a la presencia de las grietas y se aseguren de la densidad de la plantación sobre ello de la manga. A natyagivanii al tubo de empalme la manga no debe con desigualdad deformarse, llamando las pérdidas del enrarecer.

El trozo corto de la manga de vacío del diámetro interior cerca de 7 mm presenta el estetoscopio hermoso, con que ayuda se revelan bastante fácilmente las fuentes de las pérdidas del enrarecer. Un fin de la manga se aprieta contra la superficie comprobada, segundo - a la oreja. Las pérdidas del enrarecer siempre se acompañan del silbido. La atención: ¡a la escucha de los componentes traten de no tocar tales componentes movientes dentro del compartimento motor, como las correas de transmisión, la paleta krylchatki del ventilador y así sucesivamente!

Las mangas de combustible

Al servicio de los componentes del sistema de la alimentación no debe olvidar que la gasolina es en la medida superior el líquido que se inflama fácilmente. ¡No fumáis cerca del lugar de la realización de los trabajos, no se le acerquen con el pleno fuego! ¡Recojan sin demora todas las huellas del combustible derramado, pongan impregnado GSM la trapería en tal lugar, donde es absolutamente excluida la probabilidad de su inflamación casual! ¡Siempre tenéis al alcance de la mano el extintor de la clase En! Traten de no permitir los impactos de la gasolina a las partes de piel abiertas - el contacto largo de esta especie es capaz de llevar al desarrollo de las enfermedades cancerosas. Recordáis que la carretera del sistema vpryska del combustible se encuentra constantemente bajo la presión sobrante interior, que debe obligatoriamente ser arrojada antes del comienzo de la realización de los trabajos (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).


Comprueben todas las mangas de goma de combustible a la presencia de los indicios del envejecimiento del material y otros defectos. La atención especial concedan al estado de las partes de la demasía y las esferas situadas directamente ante se puestas en shtutsery de los fines.

En calidad de las líneas de recambio deben usarse solamente las mangas de alta calidad de combustible. No debe establecer en la carretera del sistema de la alimentación las mangas no intensivas de vacío, los tubos transparentes plásticos o las mangas de jardín. Habitualmente para la fijación de las mangas de combustible sobre los tubos de empalme se usan las colleras del tipo de muelles. Tales colleras con el tiempo pierden la solidez de la plantación, además, a menudo saltan inesperadamente en el momento del desacoplamiento de la manga. Será razonable sustituir de esta especie las colleras más seguro y seguro chervyachnymi o a tornillo.

Las líneas metálicas

Las secciones de los tubos metálicos se usan a menudo en calidad de las líneas de combustible. Comprueben con atención todas las líneas duras de combustible a la presencia de las abolladuras, las demasías y otras deformaciones. Se aseguren de la ausencia de las grietas y los indicios del comienzo de su formación.

Si cualquier de las secciones de la línea metálica está sujeto a la sustitución, usen en calidad de recambio solamente el tubo sin costura de acero. Los tubos de cobre y de aluminio no sirven para el uso en calidad de la sustitución, puesto que no abastecen la estabilidad debida de la influencia de las vibraciones que surgen en el sistema al funcionamiento del motor.

Examinen con atención los tubos metálicos de freno en los lugares de su conexión a GTTS y la válvula-limitador (si tal es previsto). Presten la atención a tales defectos, como las grietas, traten de revelar los indicios oslabevaniya de las ataduras. En caso de la revelación de las huellas de los derrames es necesario inmediatamente comprobar el estado de todo el sistema de freno en total.
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