Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
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+ los Sistemas de la alimentación y la salida
+ el Equipo eléctrico del motor
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+ la Carrocería
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+ los Esquemas del equipo eléctrico


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La diagnosis de las defectuosidades de los nudos y los sistemas del automóvil

Los propietarios de los automóviles que cumplen los procedimientos del servicio corriente del medio de transporte es conforme llevado en el Jefe del Ajuste y el servicio corriente de la Dirección presente del gráfico serán obligados a dirigirse extremadamente raramente a los materiales de la Sección dada. Seguridad de los nudos y los componentes establecidos en los automóviles modernos es tanto alta que a la ejecución oportuna de la sustitución de los materiales, desgastados y que han salido fuera de servicio como resultado del envejecimiento, de los detalles la probabilidad de su renuncia súbita es extremadamente pequeña. Las renuncias pasan raramente es espontáneo y son habitualmente la consecuencia a veces el desarrollo largo del defecto. En particular, la salida fuera de servicio los componentes mecánicos prácticamente siempre precede el surgimiento y el desarrollo de los síntomas característicos que se manifiestan a veces por muchos mil de los kilómetros de la carrera hasta la renuncia. Los mismos componentes, que pueden salir fuera de servicio inesperadamente, no son habitualmente vitalmente importantes para el funcionamiento de los nudos básicos y los sistemas del automóvil, o son sustituidos fácilmente en las condiciones de camino.

El paso básico a la revelación de las causas de cualquier renuncia es la elección del punto del comienzo de las búsquedas. A menudo la causa resulta que está en las superficies, sin embargo en algunos casos cae trabajar, llevando la investigación pequeña. El aficionado a los coches que ha hecho las medias docenas de las comprobaciones casuales, las sustituciones y las correcciones tiene completamente la posibilidad de descubrir la causa de la renuncia (o su síntoma), sin embargo tal acceso no es posible llamar de ningún modo razonable, en vista de su laboriosidad y la falta de objetivos de los gastos del tiempo y los medios. Resulta mucho más effectivamente el acceso tranquilo lógico a la búsqueda del nudo que ha salido fuera de servicio o el componente. Debe tener obligatoriamente en cuenta todo que precedían la rotura, a veces insignificante, los síntomas y las señales que ponen en guardia, tales como la pérdida de la potencia, desarrollada por el motor, el cambio de las indicaciones de los medidores, el surgimiento de los sonidos insólitos y los olores, y así sucesivamente No olviden que la salida fuera de servicio tales componentes, como los seguros o las bujías de ignición pueden ser sólo el síntoma más profundamente infracciones escondidas.

Más abajo en la subsección dada es llevado el esquema bastante simple de la diagnosis más a menudo las renuncias que se encuentran. Las causas de las infracciones y sus síntomas son agrupadas en base a la relación al funcionamiento de grupo de máquinas cualquiera concreto o el sistema: "el Motor", “el Sistema del refrigeramiento” etc. En los paréntesis son dados las referencias a los Capítulos correspondientes y las Secciones de la Dirección que tienen relación al funcionamiento de los componentes, sospechosos en las defectuosidades.

Independientemente por naturaleza la renuncia en la base de la investigación de su causa siempre son puestos los principios iguales básicos:

Se aseguren de la corrección de la definición de los síntomas de la renuncia. Dicho significa la seguridad de la definición de las fronteras de la región de las búsquedas que es importante especialmente con la ayuda en la diagnosis de la renuncia para otro aficionado a los coches, que no puede adecuadamente exponer los síntomas de la infracción que tiene lugar.

Traten de no dejar pasar las infracciones evidentes. Por ejemplo, si el motor no es puesto en marcha, no tengan vergüenza de comprobar la presencia del combustible en el depósito de gasolina (no debe creer además a pie juntillas las afirmaciones del propietario del automóvil defectuoso). En caso de negativa los equipos eléctricos siguen comprobar en primer lugar el estado y seguridad de la atadura klemmnyh de las uniones del tendido eléctrico, sólo después de esto vale la pena sacar los aparatos diagnósticos.

Traten de eliminar la causa de la renuncia, y no su síntoma. La sustitución de la batería descargada nuevo ayudará hacer el lanzamiento del motor, sin embargo la causa que tiene lugar de la descarga de la batería vieja se quedará no eliminado que llevará a la salida rápida fuera de servicio y nuevo. También la sustitución de las velas, llenadas por el aceite, del encendido permitirá restablecer por algún tiempo el bueno estado del funcionamiento del motor, sin embargo la renuncia seguramente poco tiempo después repetirá (si la causa estaba no simplemente en la aplicación de las velas no aquel tipo).

No crean a pie juntillas ningunas afirmaciones.
Recordáis que un "nuevo" componente puede encontrarse también defectuoso, en particular si él ha estado acostado mucho tiempo en el maletero - no debe excluir el componente de la lista comprobado sólo por esa razón que él es nuevo o es recientemente establecido. En caso del menosprecio por la ejecución de la recomendación dada no debe asombrarse, cuando la causa revelada, al fin, de la renuncia se encuentra que estaba en las superficies desde el principio.

La diagnosis de las renuncias generales del motor

El motor no está flojo durante la tentativa de su lanzamiento

1 Son oxidados los bornes de la batería, o ha debilitado la atadura a ellos de las puntas de los cables (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es descargada o defectuosa la batería (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 no es traducido en la posición "R" АТ/CVT (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades), o no está para el fin es sacado el enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 Es arrancada, o es estropeado de otro modo el tendido eléctrico de la cadena del sistema del lanzamiento, o ha debilitado la atadura de los bornes de las uniones de contacto (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor o el equipo eléctrico De a bordo).
5 Privodnaya el engranaje del juez de salida es calzado en la corona dentada del volante (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
6 Ha salido fuera de servicio tyagovoe el relé del juez de salida (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
7 Es defectuoso el electromotor del juez de salida (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
8 Es defectuoso el interruptor del encendido (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo).
9 Son rotos o desgastados los dientes privodnoy del engranaje del juez de salida o la corona dentada del volante (cm. Los jefes el Motor y el Equipo eléctrico del motor).

El motor está flojo, pero no es puesto en marcha


1 Es vacío el depósito de gasolina.
2 Es descargada la batería (el motor está flojo demasiado despacio) (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
3 Son oxidados los bornes de la batería, o ha debilitado la atadura a ellos de las puntas de los cables (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 tienen lugar los derrames del combustible a través del inyector () vpryska, es defectuosa la bomba de combustible, o el regulador de la presión del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
5 Combustible no se aparta en la arteria de combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
6 tienen lugar otras defectuosidades del sistema de la presentación del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
7 Son humedecidos o estropeados los componentes del sistema del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
8 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
9 Es arrancada o es estropeado de otro modo el tendido eléctrico de la cadena del sistema del lanzamiento, o ha debilitado la atadura de los bornes de las uniones de contacto (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
10 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido a consecuencia del debilitamiento de la atadura del distribuidor (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
11 Es arrancada o es estropeado de otro modo el tendido eléctrico de la cadena del sistema del encendido, ha debilitado la atadura de los bornes de las uniones de contacto, o es defectuosa la bobina del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
12 Es arrancado, o es desgastado el cinturón de distribución de gas (cm. El jefe el Motor).
13 Mal el relé de la bomba de combustible y/o su tendido eléctrico (cm. El jefe el Motor).
14 tiene lugar el daño mecánico del motor (por ejemplo, la tracción del terraplén distributivo) (cm. El jefe el Motor).

Es dificultado el lanzamiento del motor frío

1 Es descargada la batería (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es defectuoso el sistema de la presentación del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
3 tienen lugar los derrames del combustible a través del inyector () vpryska (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
4 tienen lugar las aldabillas en el distribuidor como resultado de la formación “de las sendas de carbón” (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor)
5 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
6 Son oxidados los bornes de la batería, o ha debilitado la atadura a ellos de las puntas de los cables (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
7 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
8 Ha caído la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).

Es dificultado el lanzamiento del motor caliente

1 Es ensuciado el elemento que filtra del filtro de aire, o es violada de otro modo su viabilidad (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (el combustible no alcanza los inyectores vpryska) (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
3 Son oxidados klemmnye las uniones de la batería (especialmente la masa) (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 Ha caído la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).
5 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
6 Es defectuoso el sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) (cm. El jefe la Dirección del motor).

La introducción del juez de salida en el engranaje es dificultada, o se acompaña de los ruidos extraños

1 Son rotos o desgastados los dientes privodnoy del engranaje del juez de salida o la corona dentada del volante (cm. Los jefes el Motor y el Equipo eléctrico del motor.
2 Han debilitado o han caído los bulones de la atadura del juez de salida (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
3 Son desgastados o estropeados los componentes interiores del juez de salida (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).

El motor es puesto en marcha, pero en seguida ensordece

1 Es arrancada o es estropeado de otro modo el tendido eléctrico de la cadena del sistema del encendido, o ha debilitado la atadura de los bornes de las uniones de contacto sobre el distribuidor, la bobina del encendido o el generador (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
2 tiene lugar el hambre de combustible del inyector (ov) vpryska (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).
3 tienen lugar las pérdidas del enrarecer a través de uplotnitelnuyu el tendido entre la tubería de admisión y el cuerpo drosselya (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).

Durante el estacionamiento bajo el motor se forman las chorreras del aceite

1 tienen lugar los derrames a través del tendido de la bandeja del cárter, o el tapón confluyente (cm. El jefe el Motor).
2 tienen lugar los derrames a través de la condensación de aterrizaje del captador-interruptor de la presión del aceite (cm. El jefe el Motor).
3 tienen lugar los derrames a través de los tendidos golovok de los cilindros (cm. El jefe el Motor).
4 tienen lugar los derrames a través de los redaños de los terraplenes del motor (cm. El jefe el Motor).

Es violada la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta

1 tienen lugar las pérdidas del enrarecer (cm. Los jefes el Motor y los Sistemas de la alimentación y la salida).
2 Es defectuosa la válvula EGR (cm. El jefe la Dirección del motor).
3 Es bloqueado el elemento que filtra del filtro de aire (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 bomba De combustible no abastece el gasto exigido del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
5 Es defectuoso el amortiguador del aplastamiento de las pulsaciones del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
6 Es violada la hermética del tendido de la cabeza de los cilindros (cm. El jefe el Motor).
7 Es desgastado el cinturón de la tracción GRM, o sus ruedas dentadas (cm. El jefe el Motor)
8 es incorrectamente arreglado natyag del cinturón de la tracción GRM (cm. El jefe el Motor).
9 Son desgastadas las salientes de trabajo de las levas del terraplén distributivo (cm. El jefe el Motor).
10 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
11 Ha caído, o es con desigualdad distribuida entre los cilindros la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).
12 Es violada la viabilidad del inyector (ov) (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
13 tienen lugar las infracciones del funcionamiento del sistema de la dirección de la suspensión del grupo de máquinas de fuerza (cm. El jefe el Motor).

Tienen lugar las admisiones del encendido sobre las vueltas solteras

1 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Son defectuosos VV los cables de las velas del encendido (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 tienen lugar las pérdidas del enrarecer (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
5 Ha caído, o es con desigualdad distribuida entre los cilindros la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).
6 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible/dirección por el motor (cm. Los jefes del Sistema de la alimentación y la salida y la Dirección del motor).
7 Son estropeados, desgastados o han sidas desconectadas las mangas del sistema de la ventilación del cárter (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
8 Tresnuta la tapa del distribuidor, o dentro de ella se han formado las sendas de carbón (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).

Las admisiones del encendido tienen lugar al movimiento sobre la transmisión

1 Es violada la viabilidad del filtro de combustible (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Ha caído la presión del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
3 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
5 Tresnuta la tapa del distribuidor, dentro de ella se han formado las sendas de carbón, o ha debilitado la atadura VV de los cables (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el Equipo eléctrico del motor).
6 Son defectuosos VV los cables de las velas del encendido (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el Equipo eléctrico del motor).
7 Son defectuosos los componentes de los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado (cm. El jefe la Dirección del motor).
8 Ha caído, o es con desigualdad distribuida entre los cilindros la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).
9 Es defectuoso el sistema del encendido, o han debilitado las uniones de contacto de su tendido eléctrico (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
10 tienen lugar las pérdidas del enrarecer en el sistema vpryska del combustible, la tubería de admisión, la válvula de la dirección de la presentación del aire o las mangas de vacío (cm. Los jefes del Sistema de la alimentación y la salida y la Dirección del motor).
11 Es defectuosa la bomba de combustible, o ha caído la presión, desarrollada por ello, (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
12 Es violada la ventilación del depósito de gasolina, o son bloqueados los tubos conductores de gasolina (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).

La estabilidad de las vueltas del motor se perturba durante la acceleración

1 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
3 Es violada la viabilidad del filtro de combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
4 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
5 tienen lugar los derrames del aire en la carretera de admisión (cm. Los jefes el Motor y los Sistemas de la alimentación y la salida).
6 Ha debilitado la atadura del punto de separación (ov) del tendido eléctrico del inyector (ov) vpryska (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
7 Es defectuoso el bloque de la dirección (ECU) o un de los captadores informativos del sistema de la dirección del motor (cm. El jefe la Dirección del motor).

El motor trabaja los tirones al pedal retenido sin movimiento del acelerador

1 tienen lugar los derrames del aire en la carretera de admisión (cm. Los jefes el Motor y los Sistemas de la alimentación y la salida).
2 Es defectuosa la bomba de combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
3 Ha debilitado la atadura del punto de separación (ov) del tendido eléctrico del inyector (ov) vpryska (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
4 Es defectuoso el bloque de la dirección (ECU) o un de los captadores informativos del sistema de la dirección del motor (cm. El jefe la Dirección del motor).

El motor ensordece espontáneamente

1 Es violada la instalación de las vueltas de la marcha muerta (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la viabilidad del filtro de combustible, o en el sistema de la alimentación ha caído la humedad (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).
3 Son humedecidos o estropeados los componentes del sistema del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
4 Son defectuosos los componentes de los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado (cm. El jefe la Dirección del motor).
5 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
6 Son defectuosos VV los cables de las velas del encendido (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
7 tienen lugar las pérdidas del enrarecer sobre el cuerpo drosselya, la tubería de admisión o a través de las mangas conjuntivas (cm. Los jefes el Motor y los Sistemas de la alimentación y la salida).
8 Es violada la regulación klapannyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
9 Es defectuosa la bomba de combustible, o ha caído la presión, desarrollada por ello, (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
10 Es violada la ventilación del depósito de gasolina, o son bloqueados los tubos conductores de gasolina (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).

Ha caído la potencia, desarrollada por el motor

1 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
2 tiene lugar el juego excesivo del terraplén del distribuidor (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
3 Es defectuoso begunok, la tapa del distribuidor, o su tendido eléctrico (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el Equipo eléctrico del motor).
4 Son desgastadas o estropeadas las bujías de ignición, o es violada la instalación mezhelektrodnyh de los juegos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
5 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
6 Es defectuosa la bobina del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
7 Son calzados los frenos (cm. El jefe el sistema De freno).
8 Ha caído el nivel ATF АТ/CVT (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
9 Patina el enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
10 Es violada la viabilidad del filtro de combustible, o en el sistema de la alimentación ha caído la humedad (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).
11 Es defectuoso el sistema del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado (cm. El jefe la Dirección del motor).
12 Ha caído, o es con desigualdad distribuida entre los cilindros la presión compresiva (cm. El jefe el Motor).
13 Es bloqueado el sistema de la salida de los gases que han trabajado (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
14 Es defectuosa la bomba de combustible, o ha caído la presión, desarrollada por ello, (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).

Hay unos "tiros" en el sistema de la salida de los gases que han trabajado

1 Es violado el bueno estado del funcionamiento del sistema del descenso de la toxicidad (cm. El jefe la Dirección del motor).
2 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
3 tiene lugar la defectuosidad en secundario (VV) el contorno del sistema del encendido (la vela, la tapa o begunok del distribuidor y así sucesivamente) (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
4 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
5 tienen lugar las pérdidas del enrarecer sobre el cuerpo drosselya, la tubería de admisión o a través de las mangas conjuntivas (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
6 Es violada la regulación klapannyh de los juegos, o ha pasado "zalipanie" de las válvulas (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

Durante la acceleración o al aumento del cargamento surgen los golpes llamados por el encendido demasiado temprano o la detonación

1 Es metido el combustible no aquella clase.
2 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido/es defectuoso el sistema del encendido (cm. Главe el equipo eléctrico del motor).
3 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
4 Son estropeadas las bujías de ignición, o VV los cables (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
5 Son desgastados los componentes del distribuidor (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
6 Es violado el bueno estado del funcionamiento de la válvula EGR (cm. El jefe la Dirección del motor).
7 tienen lugar las pérdidas del enrarecer (cm. Los jefes el Motor y los Sistemas de la alimentación y la salida).
8 tiene lugar excesivo nagaroobrazovanie en el motor (cm. El jefe el Motor).

La lámpara de control de la presión del aceite continúa arder al motor que trabaja


1 Ha caído el nivel del aceite, o es metido el aceite no aquella clase (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Había un corto circuito en la trenza del tendido eléctrico (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo).
3 Es defectuoso el captador-interruptor de la presión del aceite (cm. El jefe el Motor).
4 Son desgastados los cojinetes del motor y/o la bomba aceitera (cm. El jefe el Motor).
5 es excesivamente alta la temperatura de trabajo del motor (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
6 Es violada la viabilidad del filtro reticular maslozabornika (cm. El jefe el Motor).

El motor continúa trabajar después de la desconectación del encendido

1 Son sacadas las excesivamente altas vueltas de la marcha muerta (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
2 es excesivamente alta la temperatura de trabajo del motor (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
3 Es violada la regulación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
4 tiene lugar excesivo nagaroobrazovanie en el motor (cm. El jefe el Motor).
5 Es defectuoso el sistema de la alimentación (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).

La diagnosis de las defectuosidades de los sistemas del equipo eléctrico del motor

Los problemas vinculados a la renuncia en el sistema del lanzamiento son examinados más arriba en la subsección la Diagnosis de las renuncias generales del motor.


La batería no "tiene" la carga

1 Es desgastada la correa de transmisión del generador, o es violada la regulación del esfuerzo de su tensión (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Ha caído el nivel del electrólito en los bancos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 Son oxidados los bornes de la batería, o ha debilitado la atadura a ellos de las puntas de los cables (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 Es arrancada o es estropeado de otro modo el tendido eléctrico de la cadena del sistema de la carga, o ha debilitado la atadura de los bornes de las uniones de contacto (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
5 tiene lugar el defecto interior de la batería (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
6 Generador no da la corriente exigida de la carga (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
7 Es defectuoso el regulador de la tensión del generador (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
8 Hay una descarga de la batería a consecuencia del corto circuito en la cadena (cm. Los jefes el Equipo eléctrico del motor y el equipo eléctrico De a bordo).

La lámpara de control del encendido/carga continúa arder al motor que trabaja

1 tiene lugar el defecto interior del generador o el regulador de la tensión (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
2 Es desgastada o arrancada la correa de transmisión del generador, o es violada la regulación del esfuerzo de su tensión (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 Son desgastados, calzados o ensuciados los cepillos del generador (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
4 Han debilitado o son rotos schetochnye los resortes del generador (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
5 Es arrancado el tendido eléctrico del contorno de la carga, o ha debilitado la atadura klemmnyh de las uniones (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).

La lámpara de control de la zazhiga-niya/carga no se enciende durante el lanzamiento del motor

1 se Ha quemado el hilo de la incandescencia (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo).
2 Es defectuosa la placa impresora de la combinación de los aparatos, o lampoderzhatel (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo).
3 Es defectuoso el generador (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).

La diagnosis de las defectuosidades de los sistemas de la alimentación y la salida del gas que ha trabajado

Es excesivo el gasto del combustible

1 Es ensuciado el elemento que filtra del filtro de aire o es violada de otro modo su viabilidad (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la instalación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).
3 Es violado el bueno estado del funcionamiento de los sistemas del descenso de la toxicidad (cm. El jefe la Dirección del motor).
4 Es defectuoso el sistema vpryska del combustible (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
5 Insuficientemente presión nakachki de los neumáticos, o son establecidas las ruedas no de aquel tiporazmera (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
6 "son tomados" los frenos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).

Tienen lugar los derrames del combustible, o huele claramente la gasolina

1 Son estropeados es mecánico o como resultado del desarrollo de la corrosión el depósito de gasolina, los tubos conductores de gasolina o ellos shtutsernye las uniones (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).
2 Depósito de gasolina es rellenado.
3 Es bloqueado el filtro de carbón adsorbera (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Dirección del motor).
4 Son estropeados o excesivamente desgastados los componentes interiores de los inyectores vpryska (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida).

Trabaja es excesivamente ruidoso o ahuma el sistema de la salida de los gases que han trabajado

1 tienen lugar los derrames de los gases que han trabajado a través de las juntas del colector de escape o las secciones del sistema de la salida (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).
2 Son estropeados es mecánico o como resultado del desarrollo de la corrosión los silenciadores o los tubos del sistema de la salida (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).
3 Como resultado del daño de los soportes colgantes el sistema de la salida mantiene contacto al movimiento con los componentes de la carrocería o la suspensión (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas de la alimentación y la salida).

La diagnosis de las defectuosidades del sistema del refrigeramiento

Tiene lugar el recalentamiento

1 Ha caído el nivel del líquido que enfría en el sistema (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la viabilidad del radiador o es bloqueada su rejilla (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
3 Es defectuoso el termostato (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
4 Carretera del sistema del refrigeramiento es cerrada por el tapón aéreo (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
5 Es violada la hermética de la plantación de la tapa del radiador (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
6 tiene lugar la infracción en la cadena del ventilador del sistema del refrigeramiento (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
7 tiene lugar el daño mecánico krylchatki del ventilador del sistema del refrigeramiento (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
8 Son inexactas las indicaciones del captador de la temperatura (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
9 Es violada la regulación de la esquina de la adelantación del encendido (cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor).

Tiene lugar el sobreenfriamiento

1 Es defectuoso el termostato (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
2 Son inexactas las indicaciones del captador de la temperatura (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
3 tiene lugar la infracción en la cadena del ventilador del sistema del refrigeramiento (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).

Tienen lugar los derrames exteriores del líquido que enfría

1 Son estropeados son mecánicas o destruidas como resultado del envejecimiento del material las mangas o shlangovye las colleras ohladitelnogo de la carretera (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción).
2 Es defectuosa la bomba de agua (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
3 tienen lugar los derrames del líquido que enfría del radiador o el recipiente de expansión (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
4 Son estropeados confluyente o vyzhimnye los tapones de la camisa de agua del bloque del motor (cm. El jefe el Motor).
5 Es defectuosa la tapa del radiador (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
6 Había una ebullición del líquido que enfría como resultado del recalentamiento (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).

Tienen lugar los derrames interiores del líquido que enfría

1 Es abierto el tendido de la cabeza de los cilindros (cm. El jefe el Motor).
2 Tresnuta la cabeza o el bloque de los cilindros (cm. El jefe el Motor).

Tienen lugar las pérdidas del líquido que enfría

1 En el sistema es inundada la cantidad excesiva del líquido que enfría (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 líquido que Enfría evapora como resultado del recalentamiento (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
3 tienen lugar los derrames exteriores o interiores del líquido que enfría (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
4 Es defectuosa la tapa del radiador (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).

Es violada la circulación del líquido que enfría

1 Es defectuosa la bomba de agua (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).
2 Es violada la viabilidad ohladitelnogo de la carretera (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción).
3 Es calzado el termostato (cm. El jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción).

La diagnosis de las defectuosidades del enganche

El pedal del enganche se derrumba hasta el suelo prácticamente sin resistencia o con la resistencia muy insignificante

1 Ha caído el nivel del líquido hidráulico en el recipiente (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es defectuoso el cilindro principal/ejecutivo del enganche o la línea de la carretera hidráulica (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
3 Es roto vyzhimnoy el cojinete, o el tenedor de la desconectación del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 Es roto diafragmennaya el resorte del disco a presión del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

No hay desconectación del enganche (es imposible escoger la transmisión)

1 Es defectuosa RKPP (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
2 Es defectuoso el disco conducido del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
3 es incorrectamente hecho el montaje de la palanca de la desconectación con vyzhimnym por el cojinete (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 Es defectuoso por a presión el disco del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
5 Han debilitado los bulones de la atadura del montaje de la cesta del enganche al volante (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

El enganche patina (las vueltas del motor suben sin aumento de la velocidad del movimiento del automóvil)

1 Es desgastado el disco conducido del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Friktsionnye de la placa del disco conducido son ensuciados por el aceite que se infiltra a través del redaño trasero del árbol acodado (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
3 no ha sido ganado un sobresueldo un nuevo disco conducido (para definitivo los sobresueldos del nuevo disco es necesario hacer no menos 30 ÷ 40 salidas).
4 tiene lugar la deformación del montaje de la cesta del enganche/volante (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
5 Ha debilitado diafragmennaya el resorte (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
6 Es recalentado el disco conducido del enganche (aparquen el automóvil y dejen el disco enfriarse).

A la inclusión del enganche surge la vibración

1 Son ensuciados por el aceite, han quemado, o zapolirovany hasta el brillo friktsionnye las placas del disco conducido (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Son desgastados los soportes de la suspensión del grupo de máquinas de fuerza, o ha debilitado su atadura (cm. Los jefes el Motor y la Caja del cambio de velocidades).
3 Son desgastadas las ranuras del terraplén primario de la caja de cambios o el cubo del disco conducido (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 tiene lugar la deformación del montaje de la cesta del enganche/volante (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

A la estrujadura u otpuskanii los pedales del enganche surgen los ruidos extraños

1 Es desgastada la palanca de la desconectación del enganche o vyzhimnoy el cojinete del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 es incorrectamente establecida la varilla de los tenedores de la conmutación (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
3 Son desgastados o resecados los casquillos axiales del pedal del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 Es defectuoso el montaje de la cesta del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
5 Es roto diafragmennaya el resorte del disco a presión (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
6 Son rotos torsionnye los resortes del disco conducido (cm. El jefe la Dirección del motor).
7 son excesivamente bajas las vueltas de la marcha muerta del motor (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

Pedel el enganche después de otpuskaniya no vuelve a la posición de partida

1 Es defectuoso el cilindro principal o ejecutivo del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Es roto el tenedor de la desconectación del enganche o vyzhimnoy el cojinete (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Para la estrujadura del pedal del enganche es necesario el esfuerzo excesivo

1 Es calzado el émbolo en el cilindro principal o ejecutivo (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Es defectuoso el montaje de la cesta del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

La diagnosis de las defectuosidades de la caja de mano del cambio de velocidades

Tienen lugar los golpes que surgen a las vueltas pequeñas del motor

1 Es desgastado SHRUS () el árbol de impulsión (ov) (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Es producido el nido bajo la instalación del árbol de impulsión en la caja del diferencial (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Tiene lugar el rechinamiento fácil que surge durante la realización de las vueltas

Los sonidos naturales vinculados al funcionamiento del diferencial (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Tiene lugar el golpe sordo metálico que surge durante la acceleración o el frenaje el motor

1 Ha debilitado la atadura de los soportes de la suspensión del grupo de máquinas de fuerza (cm. Los jefes el Motor y la Caja del cambio de velocidades).
2 Es desgastado el eje de los satélites дифференциала.*
3 Es producido el nido bajo la instalación del árbol de impulsión en la caja del diferencial (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
4 Es desgastado o estropeado interior SHRUS del árbol de impulsión (ov) (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Tiene lugar el rechinamiento metálico que surge durante la realización de los virajes

Es desgastado o estropeado exterior SHRUS del árbol de impulsión interior (por el radio del viraje) la rueda (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Tienen lugar las vibraciones

1 Son desgastados los cojinetes de rueda (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
2 Es estropeado el árbol de impulsión (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
3 Son deformados los neumáticos/es violados el equilibrio de las ruedas (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
4 Son desgastados SHRUSy (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
5 Ha caído el nivel del aceite de transmisión (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

La caja, establecida a la transmisión neutral, publica los ruidos al funcionamiento del motor

1 Son desgastados los cojinetes del terraplén primario (los ruidos aparecen a otpuskanii los pedales del enganche y desaparecen a su estrujadura) (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
2 Es desgastado vyzhimnoy el cojinete del enganche (los ruidos aparecen al pedal sacado del enganche y pueden bajar a ella otpuskanii) (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Los ruidos surgen sobre transmisión cualquiera concreta

1 Son desgastados, asegurados o son estropeados de otro modo los dientes shesteren las cajas de cambios (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
2 Son desgastados o estropeados los sincronizadores (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
3 Pognuta el tenedor de la inclusión de la transmisión trasera (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
4 Es estropeado el engranaje de la cuarta transmisión o el engranaje de salida (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
5 Es desgastado o estropeado el engranaje intermedio de la transmisión trasera o el casquillo intermedio (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Los ruidos surgen sobre todas las transmisiones

1 Ha caído el nivel del aceite de transmisión (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
2 Son desgastados o estropeados los cojinetes (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
3 Es desgastado o estropeado el terraplén primario y/o secundario de la caja de cambios (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

La caja "salta" de la transmisión escogida

1 Es desgastado el tiro, o es violada sus regulaciones (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
2 Han debilitado los bulones de la atadura RKPP al motor (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
3 Es violado el bueno estado del funcionamiento de los tiros de la conmutación (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
4 Es roto el portador del cojinete del engranaje primario, o ha debilitado su atadura (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
5 Entre la tapa del enganche y el bloque del motor ha caído la suciedad (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
6 Son desgastados los bloques de los sincronizadores (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
7 Son desgastados los tenedores de la conmutación (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Es dificultado el cambio de velocidades

1 Mal el enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Son desgastados o estropeados los componentes del mecanismo de la tracción del cambio de velocidades (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
3 Son desgastados los bloques de los sincronizadores (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Tienen lugar los derrames del aceite de transmisión

1 Es estropeado el redaño de salida del diferencial (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).
2 En la caja es inundada la cantidad excesiva del aceite de transmisión (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente y el Jefe la Caja del cambio de velocidades).
3 Es roto el portador del cojinete del engranaje primario, o ha debilitado su atadura (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
4 Es estropeado uplotnitelnoe el anillo del portador del cojinete del engranaje primario y/o la esponja del redaño (véase el Jefe la Caja del cambio de velocidades).*

Hay un bloqueo de la caja en cualquier de las transmisiones

1 Ha caído stopornyy el espárrago o el dedo del fijador intermedio (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).*
*Хотя la eliminación de las defectuosidades semejantes está fuera de los límites de la calificación del mecánico-aficionado estadístico medio, la información dada es útil a la comunicación con el profesional.

La diagnosis de las defectuosidades AT

En vista de la complicación de la construcción AT al mecánico-aficionado estadístico medio será embarazoso bastante exactamente pasar la diagnosis de sus renuncias y la reparación reconstructiva. En caso del surgimiento de los problemas excelentes de enumerados más abajo, al propietario del automóvil debe pedir ayuda a los especialistas del autoservicio. No debe también tener prisa con demontazhem de la transmisión defectuosa, puesto que sus muchas comprobaciones son hechas in situ (en el lugar de plantilla).


Los derrames ATF

1 ATF tiene habitualmente el color oscuro del matiz rojizo. No debe despistar sus derrames con tales del aceite motor, - último pueden ponerse en comunicación al cárter de la transmisión por el flujo que choca del aire.
2 la revelación de la fuente del derrame debe limpiar, ante todo, el cárter de la transmisión y sus superficies que rodean de la suciedad y la lubricación. Se aprovechen cualitativo obezzhirivatelem o cumplan la limpieza de vapor del grupo de máquinas. Hagan en el automóvil el viaje corto con la velocidad baja del movimiento (que las huellas del derrame no se ponían en comunicación lejos de su fuente). poddomkratte el automóvil lo establezcan a los soportes. Examinen el cárter de la transmisión, es visual revelando las fuentes del derrame ATF. Más a menudo en calidad de tales actúan:

a) la Bandeja del cárter de la transmisión (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Caja del cambio de velocidades);
b) el tubo que Dirige de la tienta de medida (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Caja del cambio de velocidades);
c) la Línea de la carretera aceitera de la transmisión (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades);
d) el Captador de la velocidad (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).

ATF tiene el color castaño oscuro o huele la chamusquina

Ha caído el nivel ATF en la transmisión, o el líquido se ha quemado y tiene necesidad de la sustitución (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

Tienen lugar los problemas con la elección de las transmisiones

1 En el Jefe la Caja del cambio de velocidades son descritos los procedimientos de la comprobación y la regulación de la tracción del selector de las transmisiones AT. Son más abajo enumerados los problemas más generales, que pueden encontrarse vinculado con la infracción de la regulación de la tracción:

a) el Motor es puesto en marcha en la posición excelente de "R" o “N”;
b) la posición, Marcada sobre el panel de datos, de la transmisión se distingue de en realidad escogido;
c) el Automóvil es puesto en movimiento a la transmisión establecida en la posición "R" o “N”;
2 Descripción del procedimiento de la regulación privodnogo del mecanismo del selector es llevada en el Jefe la Caja del cambio de velocidades 7.

No hay avtomatiches conmutaciones transmis-estas a la transmisión bajada (el régimen Kick-Down) a la media estrujadura del pedal del gas

Es violada la regulación privodnogo del cable de estrangulación zaslonki (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).

El motor no es puesto en marcha, o es puesto en marcha en la posición de la transmisión excelente de “R o“N”

Es defectuoso el captador-interruptor del permiso del lanzamiento, o es violada su regulación (cm. El jefe la Caja del cambio de velocidades).

La transmisión "salta" de la posición escogida, pere-klyuchaetsya con trabajo o con el ruido, o no obespechiva-et el movimiento progresivo del automóvil adelante o atrás

Hay una multitud de causas posibles de las renuncias enumeradas, sin embargo en la esfera de la competencia del mecánico-aficionado estadístico medio cae sólo un de ellos - la infracción del nivel ATF. Comprueben, hagan en caso de necesidad la corrección del nivel/sustitución del líquido y el filtro, comprueben paralelamente el estado ATF (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente). En todos los otros casos el automóvil sigue echar para la diagnosis y la reparación/sustitución reconstructiva de la transmisión a la estación del servicio técnico.

La diagnosis de las defectuosidades de los árboles de impulsión

Tienen lugar el rechinamiento y el golpes que surgen durante la realización de los virajes (a la velocidad pequeña del movimiento y el volante de dirección vuelto hasta el extremo)

1 Es desgastado o estropeado exterior SHRUS del árbol de impulsión de la vuelta, situada del interior del radio, (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
2 Había una pérdida de la lubricación SHRUSa, lo más probable a consecuencia del daño de la funda protectora (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Durante la acceleración/frenaje por el motor surgen las vibraciones

1 es excesivamente grande la convergencia de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Es violada la altura de ajuste de los resortes de la suspensión (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Son desgastados interior o exterior SHRUSy (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4 Es calzado interior SHRUS (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
5 Combarán o es deformado de otro modo el árbol de impulsión (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Tienen lugar las vibraciones que surgen al movimiento con las altas velocidades por la autopista

1 Es violado el equilibrio de las ruedas (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
2 Son deformados los discos de las ruedas delanteras (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
3 Son desgastados SHRUSy de los árboles de impulsión (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

La diagnosis de las defectuosidades del sistema de freno

Antes de llegar a la conclusión sobre la renuncia del sistema de freno, comprueben el estado y la presión nakachki de los neumáticos, la uniformidad de la carga del automóvil y las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras.


Al frenaje se perturba la estabilidad de curso del automóvil

1 son incorrectamente hinchados los neumáticos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras.
3 a un eje del automóvil (delantero o trasero) son establecidas las ruedas diferente tiporazmera.
4 Es violada la viabilidad de las líneas de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
5 Es defectuoso uno o plusieurs los mecanismos de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
6 Ha debilitado la fijación de los componentes de la suspensión (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
7 Han debilitado los bulones de la atadura del soporte o el escudo del mecanismo de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
8 Son desgastadas, estropeadas o untadas las hormas/zapatos de freno de un de los bordos del automóvil (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
9 Es calzado el émbolo del soporte / del cilindro de rueda de un de los mecanismos de freno, o es dificultado su traslado (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
10 de los bordos diferentes del automóvil son establecidas las hormas/zapatos de freno con friktsionnymi por las placas del tipo distinto (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
11 Son desgastados o estropeados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).

Durante el frenaje surgen los ruidos extraños (el rechinamiento o el chillido frecuente)

1 Son desgastados friktsionnye las placas de las hormas de freno - el sonido publican los captadores del desgaste de las hormas (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
2 Es estropeado por la corrosión el disco/tambor de freno - habitualmente después de la parada larga del automóvil (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
3 Entre el disco y el escudo del mecanismo de freno ha caído el objeto extraño (por ejemplo, la piedra) (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).

Durante el frenaje surgen las vibraciones del pedal del freno de pie

1 tiene lugar el latido excesivo lateral del disco de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
2 son con desigualdad desgastadas las hormas de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
3 Es defectuoso el disco de freno (cm. El jefe el sistema De freno).

Es excesivamente grande el curso del pedal de freno

1 tiene lugar la infracción local en el sistema de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
2 Ha caído el nivel del líquido hidráulico en el recipiente GTTS (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
3 En el sistema hidráulico ha caído el aire (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
4 Es defectuoso GTTS (cm. El jefe el sistema De freno).
5 Es defectuoso el amplificador de vacío de los frenos (cm. El jefe el sistema De freno).

Tiene lugar la blandura del curso del pedal de freno a su estrujadura

1 En el sistema hidráulico ha caído el aire (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
2 Son estropeadas como resultado del envejecimiento del material las mangas flexibles de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
3 Han debilitado los bulones de la atadura GTTS (cm. El jefe el sistema De freno).
4 Es defectuoso GTTS (cm. El jefe el sistema De freno).

Para la parada del automóvil es necesario prikladyvanie del esfuerzo excesivamente grande al pedal de freno

1 Es defectuoso el amplificador de vacío de los frenos (cm. El jefe el sistema De freno).
2 tiene lugar la infracción local en el sistema de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
3 son excesivamente desgastados friktsionnye las placas de las hormas/zapatos de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
4 Es calzado el émbolo () el soporte / del cilindro de rueda (cm. El jefe el sistema De freno).
5 Son ensuciados por el aceite o la lubricación friktsionnye las placas de las hormas/zapatos de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
6 son recientemente establecidos y no han conseguido ser ganadas un sobresueldo las nuevas hormas/zapatos de freno.

Durante el frenaje surge la vibración entregada al pedal de freno o los volantes de dirección

1 tiene lugar el latido excesivo del disco/deformación de freno del tambor de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
2 Son desgastados friktsionnye las placas de las hormas/zapatos de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
3 Han debilitado los bulones de la atadura del soporte / del escudo de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
4 Son desgastados los componentes de la suspensión o la tracción de dirección, o el soporte (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).

Tienen lugar las pulsaciones del pedal del freno de pie a su estrujadura durante el frenaje agudo

La consecuencia del funcionamiento ABS en buen estado (cm. El jefe el sistema De freno).

Los frenos "toma", o es violada la uniformidad del esfuerzo que agarra de los mecanismos de freno

1 Es violada la regulación del captador-interruptor de las señales de parada (cm. El jefe el sistema De freno).
2 Es defectuoso GTTS (cm. El jefe el sistema De freno).
3 Es violada la viabilidad de las líneas de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
4 Es violada la regulación del freno de parada (cm. El jefe el sistema De freno).
5 Es calzado el émbolo () el soporte de freno / del cilindro de rueda (cm. El jefe el sistema De freno).

El frenaje es hecho con desigualdad

1 Es defectuosa la válvula-regulador (cm. El jefe el sistema De freno).
2 Es defectuoso el amplificador de vacío (cm. El jefe el sistema De freno).
3 Es calzado el pedal del freno de pie (cm. El jefe el sistema De freno).

Las ruedas traseras son bloqueadas al frenaje normal

1 Son ensuciados friktsionnye las placas de las zapatas de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).
2 tiene lugar la deformación de los discos/tambores de los mecanismos traseros de freno (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y el sistema De freno).

El pedal del freno de pie se derrumba hasta el suelo sin resistencia

1 Ha caído el nivel del líquido en el recipiente GTTS, o tienen lugar los derrames a través de los émbolos de los soportes / de los cilindros de rueda (cm. El jefe el sistema De freno).
2 Son estropeadas las líneas de freno, o han debilitado de ellos shtutsernye las uniones (cm. El jefe el sistema De freno).

El freno de parada no es retenido por el automóvil debidamente

Es violada la regulación de la tracción del freno de parada (cm. El jefe el sistema De freno).

La diagnosis de las defectuosidades de la suspensión y la dirección

Antes de comenzar las comprobaciones de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección se aseguren que la causa de la infracción no es incorrecto nakachka de los neumáticos, la instalación de los neumáticos distinto tiporazmera, la infracción del equilibrio de las ruedas, o "prihvatyvanie" de los frenos.


Es violada la estabilidad de curso del automóvil

1 a un eje son establecidas las ruedas distinto tiporazmera, o sus neumáticos son hinchados con la presión distinta (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Son rotos o "han asentado" los resortes en hélice (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 "son tomados" los mecanismos de freno de las ruedas delanteras (cm. El jefe el sistema De freno).
5 tiene lugar el defecto de los neumáticos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
6 Son desgastados los componentes de la suspensión o la tracción de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
7 Componentes de la suspensión o la tracción de dirección son estropeados como resultado de la avería (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

Tiene lugar el juego de las ruedas y la vibración subida del automóvil

1 Es violado el equilibrio de las ruedas delanteras (la vibración pasa más visiblemente a través del volante de dirección) (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violado el equilibrio de las ruedas traseras (la vibración pasa más visiblemente a través de la carrocería del automóvil) (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 Son estropeados o deformados los discos de rueda (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
4 Son estropeados los neumáticos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
5 Son desgastados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión, o sus bisagras esféricas y/o rezinometallicheskie los casquillos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
6 Han debilitado los bulones de la atadura de las ruedas () (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
7 Son desgastados stupichnye los montajes o los cojinetes de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Durante la realización de las vueltas y al frenaje pasa "galopirovanie" y/o raskachivanie del automóvil

1 Ha debilitado la atadura del estabilizador de la estabilidad transversal (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Son defectuosos los amortizadores (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Son rotos o "han asentado" los resortes en hélice (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 Son desgastados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión, o sus bisagras esféricas y/o rezinometallicheskie los casquillos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
5 Automóvil es sobrecargado.

Tiene lugar ryskanie o la inestabilidad general de curso del automóvil

1 a un eje son establecidas las ruedas distinto tiporazmera, o sus neumáticos son hinchados con la presión distinta (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Es violado el equilibrio de las ruedas (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
3 Han debilitado los bulones de la atadura de las ruedas () (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
4 tiene lugar la falta de la lubricación SHRUSov y las puntas de los tiros de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
5 Son desgastados los montajes de los mostradores (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
6 Ha debilitado la atadura del estabilizador de la estabilidad transversal (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
7 Son rotos o "han asentado" los resortes en hélice (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
8 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
9 Son desgastados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión, o sus bisagras esféricas y/o rezinometallicheskie los casquillos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).

Es excesivamente fuerte povorachi-vaetsya el volante de dirección

1 Ha caído el nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la viabilidad de la carretera del sistema del hidroreforzamiento del volante (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Es defectuosa la bomba de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 tiene lugar la falta de la lubricación SHRUSov y las puntas de los tiros de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
5 son fornidos demasiado flojamente los neumáticos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
6 Es calzada la bisagra de la punta del tiro de dirección o el soporte esférico de la palanca de la suspensión (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
7 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
8 Pognuta o es estropeado el listón de dirección o la columna (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Es excesivo el juego del volante de dirección

1 Es desgastada la bisagra cardánica () el terraplén intermedio de la columna de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Son desgastadas las bisagras de las puntas de los tiros de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
3 Es desgastada la transmisión por cremallera (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 Son desgastados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión, o sus bisagras esféricas y/o rezinometallicheskie los casquillos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
5 Son desgastados los cubos o los cojinetes de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Es violado el bueno estado del regreso del volante de dirección en la posición rectilínea

1 Había una pérdida de la lubricación de los soportes esféricos o las puntas de los tiros de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
2 Son calzados los soportes esféricos (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Es calzada la columna de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 Ha caído el nivel de la lubricación en el cárter del mecanismo de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
5 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Tienen lugar los ruidos extraños salientes de la parte delantera del automóvil

1 Había una pérdida de la lubricación de los soportes esféricos o las puntas de los tiros de dirección (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
2 Son estropeados los soportes de los amortizadores (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Son desgastados los casquillos de las palancas de mando de la suspensión, o las puntas de los tiros de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 Ha debilitado la atadura del estabilizador de la estabilidad transversal (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
5 Han debilitado las tuercas de la atadura de las ruedas (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
6 Han debilitado los bulones de la atadura de los componentes de la suspensión (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Durante el frenaje baja la controlabilidad del automóvil

1 Son desgastados stupichnye los cojinetes de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 Son rotos o "han asentado" los resortes en hélice de la suspensión (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 tiene lugar la deformación de los discos/tambores de freno (cm. El jefe el sistema De freno).

El automóvil ha asentado excesivamente

La sobrecarga.

Tiene lugar el rechinamiento u otros ruidos extraños publicados por el mecanismo de dirección

1 Ha debilitado la fijación del montaje de la transmisión por cremallera (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
2 tiene lugar la lesión interna del mecanismo de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Falta el reforzamiento hidráulico

1 Ha caído el nivel del líquido hidráulico (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la viabilidad de las mangas del sistema del reforzamiento del volante (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Es defectuosa la bomba de dirección (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
4 Es defectuosa la transmisión por cremallera (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Tiene lugar el desgaste excesivo de los neumáticos

El desgaste subido de la parte interior o exterior del protector

1 son insuficientemente hinchados los neumáticos (el desgaste de los dos bordes) (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Es violada la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
3 Son desgastados los componentes de la tracción de dirección o la suspensión, o sus bisagras esféricas y/o rezinometallicheskie los casquillos (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
4 no baja la velocidad sobre las vueltas.
5 tiene lugar la infracción mecánica de la geometría de la suspensión como resultado de la avería.

El desgaste escamoso (obtrepyvanie) del protector

Es violada la instalación de la convergencia (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

El desgaste de la parte central del protector

Los neumáticos son hinchados demasiado fuerte (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

El desgaste de los bordes interiores y exteriores del protector

1 son fornidos insuficientemente fuerte los neumáticos (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 Son desgastados los amortizadores (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

El desgaste no uniforme del protector

1 Es violado el equilibrio del neumático/rueda (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
2 latido excesivamente lateral del disco o el neumático (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).
3 Son desgastados los amortizadores (cm. Los jefes del Ajuste y el servicio corriente y la Suspensión y la dirección).
4 Es estropeado el neumático (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).