Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La comprobación del estado y la sustitución de las velas del encendido

(Cada 48 000 km [30 000 millas] la carrera o la vez en 24 meses)

Los instrumentos necesarios a la sustitución de las velas del encendido

1 — Svechnaya la cabeza - Es instalada por el suplemento especial elástico que excluye la posibilidad del daño casual del aislador de porcelana a vyvorachivanii las velas.
2 — la llave Dinamométrica - sin entrar en el número de los instrumentos obligatorios, abastece la garantía segura de la corrección del esfuerzo de la detención de las velas del encendido.
3 — Hrapovoy la tracción - se Aplica en el juego con svechnoy por la cabeza y la llave dinamométrica.

4 — el Alargador - Depende del modelo y el completamiento el acceso a las bujías de ignición puede ser limitado sus grupos de máquinas auxiliares en el grado distinto, por eso la aplicación de los alargadores de la forma correspondiente y la construcción permitirá en parte considerable facilitar la ejecución del procedimiento.
5 — la Adaptación para la medida y la corrección mezhelektrodnyh de los juegos de las velas del encendido - Es producida algunos tipos de esta especie de los instrumentos - se aseguren que el instrumento es completado por la tienta correspondiente según la dimensión a los juegos de las velas de su automóvil.

Si las velas originales después de la comprobación del estado de nuevo se establecerán al motor, deben ser introducidos rigurosamente en los cilindros anteriores, - hagan la marca correspondiente.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. No olviden de estimar durante la comprobación/sustitución de las velas también el estado conducido a ellos VV de los cables.
2. En la mayoría de los casos la sustitución de las velas del encendido es necesario la presencia especial svechnoy de la cabeza (con el suplemento elástico adentro) en el juego con hrapovym por la tracción, también el juego de los alargadores de la tracción de la llave y el instrumento para la comprobación y la corrección mezhelektrodnyh de los juegos. Para el desacoplamiento seguro de las puntas VV de los cables de los rabos de las velas del encendido es producido también el instrumento especial, aunque su aplicación y no es rigurosamente obligatoria. El uso de la llave dinamométrica permitirá conseguir el esfuerzo correcto de la detención de las velas.
3. Más correctamente tener constantemente en el automóvil el juego de las velas de recambio del encendido con la imagen correcta arreglado mezhelektrodnym por el juego. A la compra de las nuevas velas seguís que correspondan por los parámetros a las exigencias del motor de su automóvil. La información necesaria es llevada en las Especificaciones al Jefe presente, también sobre la etiqueta VECI fijada bajo la capota (en caso de las variantes la preferencia sigue dar la información VECI).
4. Comiencen a vyvorachivaniyu de las velas solamente después del enfriamiento completo del motor. Para no perder en vano el tiempo, se aprovechen de la pausa para la comprobación del estado del juego de recambio de las velas.

5. El juego mezhelektrodnyy de la vela es comprobado por medio de la introducción en él de la tienta correspondiente izmeritel y debe corresponder a las exigencias llevadas sobre la etiqueta VECI. La tienta debe deslizarse con la resistencia fácil entre lateral y central por los electrodos de la vela. La corrección del juego puede ser hecha por medio de la adaptación especial que forma parte habitualmente del medidor - doblen como corresponde el electrodo lateral de la vela. Si el electrodo lateral resulta está situado no exactamente sobre central, corrijan su posición como corresponde. Se aseguren de la ausencia de las grietas y otros daños del aislador de porcelana de la vela. La presencia de cualquier género de los defectos del aislador es inadmisible.
6. Al motor frío desconecten VV el cable de la bujía de ignición del primer cilindro (cm. La sección la Comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor). ¡Tiren solamente por la punta, y en ningún caso por el cable! Será razonable aprovecharse del instrumento especial.
7. A la presencia al alcance de la mano la fuente del aire comprimido, se aprovechen de ello para la desaparición de la basura de svechnyh de los nichos del motor (para este objetivo se acercará peor la bomba regular ciclística).

¡Al uso del aire comprimido no olviden de ponerse las gafas de protección!

8. Las bujías de ignición en algunos de los modelos examinados son profundamente hundidas en svechnye los nichos, por eso para ellos vyvorachivaniya será necesario el alargador de la tracción de la llave. Habiendo puesto en la vela la cabeza, conecten la tracción y, exactamente girando la puerta contra reloj, arranquen la vela (cm. La ilustración de acompañamiento).



9. Verifiquen la vela arrancada con la tarjeta de los estados llevados sobre la inserción fotográfica que permitirá cualitativamente estimar el estado general del motor. Antes de introducir las nuevas velas, los unten ligeramente rezbovuyu la parte con el hermético que antitoma (cm. La ilustración de acompañamiento).


10. Adquieran a mano una de las nuevas velas en la abertura correspondiente en el motor. Habiendo asegurado que la vela no es encorvada en el grabado, la aprieten con el esfuerzo exigido (a la presencia al alcance de la mano la llave dinamométrica). Para el alivio del procedimiento nazhivleniya las velas tiendan en su rabo el trozo de la manga flexible de combustible (cm. La ilustración de acompañamiento). Se excluye Además la probabilidad del fracaso del grabado, puesto que a menor zakusyvanii la manga comenzará sin cumplidos a estar floja.

11. Antes de conectar a las bujías de ignición VV del cable, cumplan los procedimientos Ha desvestido la Comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor.
12. La conexión VV del cable se realiza por los movimientos vraschatelno-progresivos de su punta, - último debe ajustadamente sentarse en el rabo de la vela.
13. Repitan el procedimiento para las velas que se han quedado del encendido, cumpliendo todas las acciones por turnos para evitar la infracción aproximadamente la conexión VV de los cables.

Los depósitos de carbón

Los síntomas: la Presencia del hollín indica al reenriquecimiento de la mezcla toplivno-aérea o la intensidad débil de la chispa. Llama las admisiones del encendido, dificulta el lanzamiento lleva a la inestabilidad del funcionamiento del motor.

Las recomendaciones: si Comprueben no es clavado el filtro de aire, si es alto no muy el nivel del combustible en poplavkovoy a la cámara, si no es calzado aéreo zaslonka y si son desgastados no muy los contactos. Prueben usar las velas con un aislador más largo que sube la resistividad a la contaminación.


El estado normal de la vela


Los síntomas: el color gris-castaño oscuro y el desgaste fácil de los electrodos. El número de incandescencia de las velas corresponde al tipo del motor y su estado general.

Las recomendaciones: a la sustitución de las velas establezcan las velas del mismo tipo.


Zamaslivanie


Los síntomas: las velas zamaslivanie se ofrece por el desgaste maslootrazhatelnyh de los manguitos. El aceite cae en la cámara de la combustión a través de desgastado que dirigen las válvulas o los anillos de émbolo. Llama las admisiones del encendido, dificulta el lanzamiento lleva a la inestabilidad del funcionamiento del motor.

Las recomendaciones: ejecuten los trabajos mecánicos reconstructivos y sustituyan las velas.


Peploobrazovanie


Los síntomas: Suave el color acanelado del depósito sobre uno o los dos electrodos de la vela. La fuente de su formación son las adiciones aplicadas al aceite y/o el combustible. La acumulación excesiva puede llevar al aislamiento de los electrodos y llamar las admisiones del encendido y el funcionamiento del motor inestable a la aceleración.

Las recomendaciones: a la acumulación rápida de los depósitos cambíen maslootrazhatelnye los manguitos que prevendrá el impacto del aceite en las cámaras de la combustión. Prueben cambiar la marca del combustible.


El recalentamiento


Los síntomas: el aislador Poroso, blanco, la erosión de los electrodos y la ausencia de depósitos cualesquiera. Lleva a la redención de penas del servicio de la vela.

Las recomendaciones: si Comprueben corresponde a las exigencias de las Especificaciones el número de incandescencia de las velas establecidas, si es sacada correctamente la esquina de la adelantación del encendido, si no se aparta la mezcla demasiado pobre toplivno-aérea, si no hay derrames del vacío de la tubería de admisión y si no son calzadas las válvulas. Comprueben así como el nivel del enfriador y si no es encorchado el radiador.


El desgaste


Los síntomas: Skruglenie de los electrodos con la acumulación pequeña de los depósitos sobre el fin de trabajo. El color normal. Lleva a la dificultad del lanzamiento del motor en el tiempo frío húmedo y el aumento del gasto del combustible.

Las recomendaciones: Cambíen las velas en nuevo, el mismo tipo.


El encendido demasiado temprano


Los síntomas: los Electrodos son derretidos. El aislador tiene el color blanco, pero puede ser y es ensuciado a consecuencia de las admisiones del encendido o el impacto en las cámaras de la combustión de las partículas extrañas. Puede llevar a la salida del motor fuera de servicio.

Las recomendaciones: Comprueben el número de incandescencia de las velas establecidas, la esquina de la adelantación del encendido, la cualidad de la mezcla (si es empobrecida no muy), si no es encorchado el sistema del refrigeramiento y si funciona normalmente el sistema de la lubricación.


La detonación


Los síntomas: los Aisladores pueden encontrarse asegurado o agrietado. Al daño del aislador puede llevar también la técnica informal de la regulación svechnogo del juego. Puede llevar al daño de los émbolos.


El lustre que electropasa


Los síntomas: el Aislador tiene el color amarillento y el tipo abrillantado. Habla sobre la subida de la temperatura súbita en las cámaras de la combustión a la aceleración aguda. Los depósitos regulares se derriten además, adquiriendo el tipo del cubrimiento charolado. Lleva a las admisiones del encendido a las altas velocidades del movimiento.

Las recomendaciones: Cambien las velas (más frío, a la conservación de la manera del viaje).


Zabryzgivanie

Los síntomas: Después de las admisiones del encendido durante el intervalo largo del tiempo del depósito pueden ser ahuecados a la conservación de la temperatura de trabajo en la cámara de la combustión. A las altas velocidades del depósito por los copos se desgajan del émbolo y se adheeren al aislador caliente, llamando las admisiones del encendido.

Las recomendaciones: Sustituyan las velas o limpien y establezcan al lugar viejo.


El corto circuito de los electrodos


Los síntomas: Retiradas de los productos de la combustión caen en mezhelektrodnoe el espacio. Los depósitos firmes se acumulan, formando el dintel entre los electrodos. Lleva a la renuncia del encendido en el cilindro.

Las recomendaciones: Quiten los depósitos de mezhelektrodnogo los espacios.


Los daños mecánicos

Los síntomas: Pueden ser llamados por el impacto de los materiales extraños en la cámara de la combustión o surgir al golpe del émbolo sobre la vela demasiado larga. Llevan a la renuncia del funcionamiento del cilindro y al daño del émbolo.

Las recomendaciones: Quiten del motor las partículas extrañas y/o sustituyan.