Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ Los automóviles de la marca Honda Accord
- Los ajustes y el servicio corriente
   Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
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   La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki
   La comprobación del nivel del líquido del servomotor hidráulico del volante
   La comprobación del nivel ATF AT
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La comprobación, el servicio y el cargador de la batería
   La comprobación del estado, la regulación del esfuerzo de la tensión y la sustitución de las correas de transmisión
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, situadas en el compartimento motoras
   La comprobación del estado de los componentes del sistema del refrigeramiento
   La rotativa de las ruedas
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   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación
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   El examen de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección, la comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión
   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación del estado y la sustitución de las velas del encendido
   La comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor
   La comprobación y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
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   La sustitución del aceite de transmisión RKPP
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   El lanzamiento del indicador de los intervalos del servicio corriente
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La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas (por necesidad)

LA COMPROBACIÓN

La necesidad de la regulación klapannyh de los juegos surge sólo después de la sustitución o la reparación de los componentes klapannogo del mecanismo.

El modo simplísimo de la comprobación de las válvulas es la escucha del motor a la capota abierta. A la necesidad de la realización de la regulación indica subido shumovoy el fondo publicado klapannym por el mecanismo.

La comprobación y la regulación klapannyh de los juegos deben ser hechas al motor frío.

La regulación

Los motores 4-de cilindro

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Destapen la cabeza de los cilindros y la tapa superior del cinturón de distribución de gas (cm. El jefe el Motor).
2. Lleven el émbolo del primer cilindro en la posición VMT del fin del ritmo de la compresión, que debe realizar el árbol acodado por la polea así que la marca “UP” sobre la rueda dentada del terraplén distributivo se se encuentre en la posición para 12 horas (cm. El jefe el Motor).

3. Habiendo llevado el motor en la posición calumniada, se puede comenzar la comprobación y la regulación de las válvulas del primer cilindro. El esquema de la disposición de las válvulas sobre el motor es presentado en la ilustración.

4. Comiencen de la válvula de admisión. Metan el corte de la tienta de medida del espesor exigido (cm. Las especificaciones) en el juego entre el extremo de la barra de la válvula y el balancín de su tracción de la válvula. La tienta debe deslizarse en el juego con la resistencia insignificante. Dejen ir en caso de necesidad nakidnym por la llave la contratuerca, por el destornillador debiliten el tornillo regulador, luego comiencen a apretarlo, consiguiendo el efecto exigido sobre el corte de la tienta.

5. Habiendo fijado el tornillo regulador por el destornillador de provorachivaniya, aprieten la contratuerca. Se aseguren que el juego durante la detención de la tuerca no se ha cambiado, luego, funcionando en la manera análoga, arreglen por turnos los juegos de la segunda válvula de admisión y dos de escape.
6. Habiendo realizado el árbol acodado en 180 ° contra reloj (la rueda dentada del terraplén distributivo debe estar floja en 90 °), lleven en la posición VMT del fin del ritmo de la compresión el émbolo del tercer cilindro. Es justa además UP sobre la rueda dentada del terraplén distributivo debe pasar en la posición para 9 horas. Comprueben y arreglen las válvulas del tercer cilindro.
7. Realicen el árbol acodado todavía en 180 ° contra reloj (la marca UP bajará hacia abajo para 6 horas) y arreglen las válvulas del cuarto cilindro.
8. Una vez más habiendo realizado el árbol acodado en 180 ° (es justa UP debe pasar en la posición para 3 horas), repitan el procedimiento para las válvulas del segundo cilindro.
9. Habiendo acabado la regulación de las válvulas, establezcan al lugar de la tapa de la cabeza de los cilindros y el cinturón de distribución de gas.

Los motores V6

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten superior nagnetatelnuyu la cámara de la tubería de admisión, la tapa superior del cinturón de distribución de gas de la serie delantera de los cilindros, también la tapa de las dos golovok de los cilindros (cm. El jefe el Motor).

2. Habiendo realizado el árbol acodado, lleven el émbolo del primer cilindro en la posición VMT (cm. El jefe el Motor). Además marca correspondiente sobre la rueda dentada del terraplén distributivo debe simultanear con el índice sobre la tapa trasera de la tracción GRM.

3. En la posición calumniada del motor hagan la regulación de las válvulas del primer cilindro.

En cada uno los cilindros es previsto por 4 válvulas (2 de admisión y 2 de escape). El orden de la ejecución del procedimiento es análogo descrito más arriba en los párrafos 3 y 4 Secciones presentes.

 

4. Habiendo realizado el árbol acodado por la polea en la dirección en sentido horario, consigan la simultaneidad con el índice de la marca VMT el 4 cilindro y hagan la regulación de sus válvulas. Continuando funcionar en la manera análoga (pasáis el cilindro al cilindro a título del encendido), cumplan por turnos la regulación de las válvulas de todos los cilindros que se han quedado.

Debe realizar el árbol acodado cada vez en sentido horario.

5. Establezcan al lugar de la tapa golovok de los cilindros, la tapa superior del cinturón de distribución de gas y superior nagnetatelnuyu la cámara de la tubería de admisión.

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