Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ Los automóviles de la marca Honda Accord
- Los ajustes y el servicio corriente
   Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
   La comprobación de los niveles de los líquidos
   La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki
   La comprobación del nivel del líquido del servomotor hidráulico del volante
   La comprobación del nivel ATF AT
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La comprobación, el servicio y el cargador de la batería
   La comprobación del estado, la regulación del esfuerzo de la tensión y la sustitución de las correas de transmisión
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, situadas en el compartimento motoras
   La comprobación del estado de los componentes del sistema del refrigeramiento
   La rotativa de las ruedas
   La comprobación del sistema de freno
   La comprobación del estado de los cinturones de seguridad
   La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire
   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación
   La comprobación del nivel del aceite de transmisión RKPP
   El examen de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección, la comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión
   La comprobación del estado de los componentes del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación del estado y la sustitución de las velas del encendido
   La comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor
   La comprobación y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
   La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
   El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera)
   La sustitución del líquido de freno
   La sustitución del líquido de la transmisión automática (АТ/CVT)
   La sustitución del aceite de transmisión RKPP
   La sustitución de los filtros del sistema del acondicionamiento del aire
   La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas (por necesidad)
   El lanzamiento del indicador de los intervalos del servicio corriente
+ el Motor
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+ el Equipo eléctrico del motor
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+ la Caja del cambio de velocidades
+ el Enganche y los árboles de impulsión
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+ la Carrocería
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La comprobación de los niveles de los líquidos

(Cada 400 km [250 millas] la carrera o semanalmente)

Los líquidos distintos juegan el papel de los cuerpos de trabajo en los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire, el frenaje, omyvaniya de los cristales etc. En vista de que todos los líquidos con el transcurso del tiempo son sujetos a la aclaración y la fabricación, también durante el funcionamiento normal de los sistemas se ensucian poco a poco, es necesario periódicamente hacer su sustitución completa. Antes de comenzar la corrección del nivel o la sustitución, se pongan al corriente de la lista recomendado al uso en el automóvil de las clases de los líquidos.

Durante la comprobación de los niveles de los líquidos el automóvil debe ser zaparkovan en la plazoleta igual horizontal, es deseable con el cubrimiento firme.

El aceite motor

La comprobación del nivel del aceite motor es hecha por medio de la tienta de medida puesta en el tubo que dirige y bajada en el motor hasta el fondo de la bandeja de su cárter. Sobre todos los modelos la tienta de medida está situada en la parte delantera del grupo de máquinas de fuerza.
La comprobación del nivel del aceite debe ser hecha ante el viaje, primer en el día corriente, o tras no menos 15 minutos después de la parada del motor. Si cumplir la comprobación inmediatamente después de la desconectación del motor, sus resultados no reflejarán adecuadamente la situación, puesto que la parte del aceite se encuentra distribuido por las galerías interiores y los componentes del motor.

Saquen la tienta de medida del tubo que dirige y froten bien seco por su trapería pura o la toalla de papel. Pongan la tienta atrás en el tubo hasta el extremo, luego de nuevo saquen. Examinen el corte de la tienta, comprobando la cantidad de la parte, mojada por el aceite. El nivel del aceite debe encontrarse entre las marcas superiores e inferiores en el corte de la tienta. Añadan en caso de necesidad en el motor la cantidad correspondiente del aceite de la clase exigida.


Para la elevación del nivel de la marca inferior en la tienta hasta superior, es necesario cerca de un litro del aceite. La salida del nivel por los límites de la frontera inferior de la banda admisible conduce al desarrollo del hambre aceitero del motor preñado de los daños serios mecánicos último. Traten también de no trasvasar el aceite más arriba marca superior, puesto que esto puede llevar a zabrasyvaniyu de las velas del encendido o la salida fuera de servicio los aceites de los redaños del grupo de máquinas de fuerza como resultado del aumento excesivo de la presión.

Para inundar el aceite en el motor es necesario quitar la tapa, instalada por el grabado, del orificio de aspic. Con el fin de la minimización de la rociada del aceite durante su gasolinera en el motor se aprovechen del embudo, o la mantequera con la nariz larga. Habiendo inundado el aceite, tuerzan y aprieten sólidamente la tapa del orificio de aspic, luego pongan en marcha el motor y examinen con atención a la presencia de los indicios de los derrames del aceite el tapón confluyente y la superficie, conjugada con el bloque, del filtro aceitero. Ahoguen el motor, aguarden unos 15 minutos, durante que el aceite se reunirá en la bandeja, y comprueben una vez más el nivel.


La comprobación del nivel del aceite de motor es el procedimiento importante profiláctico del servicio del motor. El descenso constante del nivel testimonia la presencia de los derrames del aceite como resultado de la salida fuera de servicio los redaños, el daño uplotnitelnyh de los tendidos, el desgaste de los anillos de émbolo o los casquillos que dirigen de las válvulas. Si el aceite por el color o la consistencia recuerda la leche, o en ello hay unas gotas de agua, esto habla sobre el daño posible del tendido de la cabeza de los cilindros, o la formación de las grietas del cuerpo de la cabeza (ok) o el bloque. La comprobación debe ser hecha sin demora. Durante la medida del nivel del aceite siempre comprueben también su estado. Grande e indicador por los dedos quiten del corte de la tienta las huellas del aceite, - en caso de la presencia en ello de las partículas menudas metálicas el aceite está sujeto a la sustitución (cm. La sección la Sustitución del aceite motor y el filtro aceitero).

El líquido que enfría del motor

No permitan el impacto del anticongelante a las partes abiertas del cuerpo y las superficies coloradas del automóvil. Las gotas casuales laven sin demora por la cantidad de agua abundante. Recordáis que el anticongelante es al máximo grado el líquido tóxico y su impacto dentro del organismo hasta en las cantidades pequeñas es preñado de las consecuencias más serias, hasta el fallecimiento. Dejen nunca el anticongelante que está en el embalaje mal cerrado, recojan sin demora el líquido que enfría, derramado al suelo. Recordáis que sladkovatyy el olor del anticongelante puede atraer a él la atención de los niños y los animales. Sobre los modos las utilizaciones del líquido trabajado que enfría consulten con las autoridades locales. En muchas regiones del mundo son arreglados los puntos especiales de una diferente recepción de los acabados. ¡No viertan el líquido viejo que enfría en el alcantarillado y a la tierra!

Últimamente eran elaboradas las clases no tóxicas del anticongelante, sin embargo deben ser utilizados también en el orden organizado.


Todo descrito en la Dirección presente del modelo de los automóviles son instalados por el sistema del refrigeramiento del tipo de compensación, que trabaja a la presión sobrante. El recipiente de expansión, fabricado del plástico semidiáfono, del sistema del refrigeramiento está situado en el compartimento motor y es unido perelivnym por la manga a la razón del orificio de aspic del radiador. Al recalentamiento del motor el líquido que enfría se extiende, y su exceso corre a través de la válvula montada en la tapa del orificio de aspic del radiador, en el recipiente de expansión. Con el enfriamiento, el líquido vuelve por la manga atrás al radiador que permite constantemente apoyar en la norma su nivel en el sistema.

El nivel del líquido que enfría en el recipiente de expansión es comprobado en la base regular y debe encontrarse entre las marcas MIN y el MOVIMIENTO de mano sobre las paredes semidiáfonas del recipiente. Debe recordar que el nivel del líquido depende de su temperatura, por eso en el estado frío él debe encontrarse sólo un poco más arriba marca inferior, y después del calentamiento del motor - levantarse a la marca el MOVIMIENTO de mano. Hagan en caso de necesidad la corrección correspondiente, habiendo añadido en el recipiente a través del orificio la cantidad exigida de la mezcla fresca.

¡No destapen el radiador para la comprobación del nivel del líquido en ello al motor calentado! Para la corrección del nivel del líquido usen solamente la composición exigida la mezcla etilenglikolya y el agua destilada (aproximadamente 50/50). Recordáis que la aplicación frecuente para la corrección del nivel del líquido que enfría del agua simple lleva a la aclaración gradual del anticongelante y utrachivaniyu por la mezcla de la resistencia al frío y las propiedades anticorrosivas.


La caída constante del nivel del líquido que enfría testimonia habitualmente el desarrollo de los derrames en el sistema. Comprueben a la presencia de las huellas de los derrames el radiador, las mangas, la tapa de aspic, los tapones confluyentes y el cuerpo de la bomba de agua. Si ningunos indicios de los derrames no consigue revelar, debe hacer la comprobación de la tapa del radiador de la presión en condiciones del taller del autoservicio.

¡No destapen el radiador / del recipiente de expansión al motor calentado!


A la necesidad del levantamiento de la tapa del radiador esperen el enfriamiento completo del motor, luego envuelvan el orificio por la capa gruesa de la trapería y vuelvan despacio la tapa hasta el primer hincapié. Si hay además un lanzamiento del vapor, dejen el motor aún un poco más enfriarse, sólo después de esto destapen definitivamente.

Además del nivel comprueben también el estado del líquido que enfría, - debe ser acerca de transparente. Si el líquido que enfría es colorado en el color krasnovato-castaño oscuro de la herrumbre, el sistema del refrigeramiento debe ser vaciado, lavado y metido con la mezcla fresca del anticongelante con el agua. Aunque el líquido no se somete exteriormente a ningunos cambios, los inhibidores, que entran en composición sus, de la corrosión con el transcurso del tiempo se someten a la fabricación, por eso el líquido que enfría debe ser sustituido regularmente en concordancia con el gráfico del servicio corriente del automóvil.

Traten de no permitir los impactos del anticongelante a las partes de piel abiertas o las superficies coloradas de los componentes de carrocería. Las gotas que han caído casualmente laven inmediatamente por la cantidad de agua abundante.

El líquido omyvaniya de los cristales de viento y traseros del automóvil

14 Líquido omyvaniya de los parabrisas penetra en el recipiente especial situado en la esquina izquierda delantera del compartimento motor del automóvil. En las regiones con el clima moderado en calidad del líquido para omyvaniya los cristales puede usarse el agua pura, no debe rellenar sin embargo el recipiente más de en 2/3 con el fin de la compensación de la ampliación del agua a su congelación durante las heladas. A la explotación del automóvil en las condiciones severas climáticas debe inundar en el recipiente solamente los limpiaparabrisas patentados que abastecen el descenso correspondiente del punto de congelación del líquido. Para evitar el helamiento del cristal a omyvanii en el tiempo frío calienten preliminarmente por su vía obduva dejado pasar a través del termopermutador otopitelya por el aire.

¡No usen para la adición en el líquido para omyvaniya los cristales usado en el sistema del refrigeramiento el anticongelante, - último es agresivo con relación al cubrimiento de lacas y pinturas de los paneles de carrocería!

El líquido hidráulico del sistema de freno y la tracción del enganche

El cilindro principal de freno (GTTS) es fijado sobre el bloque servoprivoda del amplificador de vacío de los frenos. El cilindro hidráulico del enganche se usa sobre los modelos con RKPP y es fijado en la vecindad con GTTS directamente en trasero pereborke del compartimento motor. Sobre los modelos instalados ABS en la parte derecha del compartimento motor se sitúa el recipiente del modulador hidráulico del sistema de antibloqueo.

Ante la comprobación del nivel del líquido del modulador ABS en el automóvil debe hacer corto (algunos minutos) el viaje con el fin de la alineación de las presiones. Si el nivel del líquido se levanta considerablemente más arriba marca el MOVIMIENTO de mano, el automóvil sigue echar a la estación del servicio técnico para la realización de unas comprobaciones más detalladas y la ejecución de la reparación necesaria.

El nivel del líquido dentro de los recipientes es visto bien a través de las paredes semidiáfonas último y debe ser apoyado entre dos marcas MIN y el MOVIMIENTO de mano sobre las paredes. Al completamiento correspondiente no olviden de comprobar también el nivel del líquido hidráulico en el recipiente del bloque ABS situado en la parte derecha del compartimento motor.


En caso de necesidad las correcciones del nivel del líquido froten escrupulosamente la tapa del recipiente correspondiente y la superficie alrededor de ella por la trapería pura para evitar el impacto en el sistema de la suciedad.

A zalivanii los líquidos en el recipiente seguís para no rociarla a las superficies que rodean coloradas de los elementos de carrocería. Añadan en cada uno los sistemas solamente el líquido de la clase, calumniada por las exigencias normativa. ¡La mezcla de dos líquidos de la clase distinta es inadmisible en ningún caso! A la corrección del nivel del líquido en el recipiente GTTS no lo lleváis hasta la marca superior aproximadamente a 20 mm, - después de la instalación de la tapa el nivel llegará automáticamente a la norma. La atención: ¡el líquido De freno es químico es agresiva al máximo grado, - no permitan su impacto a los ojos y a las superficies coloradas de los paneles de carrocería! No usen para la adición en el sistema el líquido hidráulico que ha estado parado más de un año, o que estaba en el embalaje mal cerrado. ¡Recordáis que el líquido de freno es muy higroscópico y posee la capacidad de absorber la humedad del aire, después de que su eficiencia baja visiblemente!

En la etapa de la corrección del nivel debe también con atención comprobar el estado del líquido y las paredes interiores del recipiente. En caso de la revelación de los depósitos de barro, las partículas firmes extrañas o las gotas de agua el sistema debe ser vaciado y metido con el líquido fresco hidráulico (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión o el sistema De freno).

Después de que el recipiente será rellenado hasta el nivel exigido, planten ajustadamente a él la tapa.

Recordáis que el nivel del líquido hidráulico en el recipiente GTTS con el funcionamiento friktsionnyh de las placas de las hormas de freno baja despacio, sin embargo este descenso siempre es muy insignificante. Si cae añadir el líquido demasiado a menudo, entonces en el sistema tiene lugar el derrame, que fuente debe sin demora ser revelada, y la causa es eliminada. Examinen con atención todas las líneas de freno y ellos shtutsernye las uniones, incluso los soportes, los cilindros de rueda y servoprivod del amplificador de vacío (es más detallado que cm. En la sección la Comprobación del sistema de freno). La caída del nivel del líquido en el recipiente del cilindro principal del enganche indica a la presencia de los derrames en el sistema de la hidrotracción último (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).

Si durante la comprobación del nivel del líquido en GTTS se revelará aquel hecho que su recipiente es prácticamente devastado, el sistema de freno debe ser por completo prokachana (cm. El jefe el sistema De freno).
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