Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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   La comprobación del estado de los ventiladores del sistema del refrigeramiento y las cadenas de su inclusión, la sustitución de los ventiladores
   El levantamiento y la instalación del radiador y el recipiente de expansión del sistema del refrigeramiento
   La comprobación del estado de la bomba de agua
   La sustitución de la bomba de agua
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución del bloque del captador del medidor de la temperatura del líquido que enfría
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento privodnogo del electromotor del ventilador otopitelya y el estado de los componentes de su cadena eléctrica, la sustitución de los componentes
   El levantamiento y la instalación del electromotor de la tracción del ventilador otopitelya
   El levantamiento y la instalación del montaje del tablero de mando por el funcionamiento otopitelya y el climatizador del aire, la regulación privodnogo del cable
   El levantamiento y la instalación del termopermutador otopitelya
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y el servicio de los sistemas de la calefacción y el acondicionamiento del aire
   La comprobación de la cadena eléctrica del manguito del enganche del compresor K/V
   El levantamiento y la instalación del resivera-desecador K/V
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La comprobación del bueno estado del funcionamiento y el servicio de los sistemas de la calefacción y el acondicionamiento del aire

El sistema del acondicionamiento

El sistema del acondicionamiento del aire se encuentra constantemente bajo la alta presión. No desacoplen refrizheratornye la línea y no quiten ningunos componentes del sistema, preliminarmente sin haber cumplido la descarga último. La descarga del sistema del acondicionamiento del aire debe ser hecha por las fuerzas del especialista experto en condiciones del taller del autoservicio. ¡A rassoedinenii refrizheratornyh de las líneas se pongan obligatoriamente las gafas de protección!

A la sustitución de los componentes del sistema del acondicionamiento del aire será necesaria una cierta cantidad de recambio refrizheratornogo los aceites, necesario para el relleno del volumen del nuevo nudo. Usen solamente el aceite, conveniente para el uso en los sistemas R-134a (estudien con atención la etiqueta sobre el contenedor).

El servicio

Las comprobaciones enumeradas más abajo de control deben ser hechas en la base regular con el fin del mantenimiento del sistema del acondicionamiento del aire en el estado en buen estado:

a) Comprueben el estado del cinturón de la tracción del compresor. En caso de la revelación de los defectos o los indicios del desgaste hagan la sustitución (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente);
b) Comprueben el esfuerzo de la tensión de la correa de transmisión, hagan en caso de necesidad la regulación correspondiente (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente);
c) Comprueben las mangas refrizheratornogo de la carretera a la presencia de las grietas, las inflamaciones, los indicios del endurecimiento y el envejecimiento del caucho. Hagan en caso de necesidad la sustitución;
d) Comprueben las placas del condensador a la presencia de los restos, que se han quedado entre ellos, de los insectos, las hojas viejas y otra basura. Limpien en caso de necesidad los juegos por el pincel delgado, o soplen por su aire comprimido;
e) Comprueben el nivel de la carga del sistema;
f) al descubrimiento de las chorreras del agua en los tapices pequeños en el salón bajo el panel de los aparatos descuelguen el auricular de drenaje de la derivación del condensado de la capota del vaporizador (está situada en la esquina inferior delantera) y por el pedazo del alambre comprueben la viabilidad de las dos aberturas.

El sistema del acondicionamiento del aire debe incluirse como mínimo para 10 minutos no más raramente que una vez al mes (hasta en el invierno del año). La inacción K/V larga lleva al endurecimiento y la salida fuera de servicio uplotnitelnyh de los anillos y los puños de la carretera conjuntiva.

A la inclusión de la función de la desaparición de los productos del helamiento será involucrado el compresor K/V.


En caso de las infracciones en el trabajo K/V, comprueben en primer lugar el bueno estado del funcionamiento del manguito del enganche del compresor (cm. La sección la Comprobación de la cadena eléctrica del manguito del enganche del compresor K/V).

En vista de la complicación de la construcción del sistema y la necesidad del uso de la maquinaria especial, su servicio, la diagnosis profunda y la reparación reconstructiva están fuera de los límites de la calificación del mecánico-aficionado estadístico medio y deben ser hechos en condiciones del taller del autoservicio. En la competencia del propietario del automóvil caen las comprobaciones simplísimas, sólo enumeradas más abajo en la Sección presentes, y la sustitución.

La causa más típica de la infracción del bueno estado del funcionamiento K/V es el descenso del nivel de la carga refrizheratornogo los aceites. Las comprobaciones llevadas más abajo simplísimas permitirán rápidamente revelar los indicios del descenso del nivel del refrigerante.

LA COMPROBACIÓN

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo.
2. Incluyan K/V en máximo hladoproizvoditelnost. Escojan el régimen máximo rápido del ventilador. Abran las puertas para excluir la circulación cerrada del aire en el salón.
3. Después de que la temperatura del sistema alcanzará el significado de trabajo, palpen dos conectado al vaporizador en pereborke del compartimento motor del tubo.

4. Más delgado, que va al vaporizador del tubo de empalme de salida del condensador el tubo debe ser a tientas bastante frío. El tubo más gordo que va del tubo de empalme de escape del vaporizador a atrás al compresor, debe ser aún un poco más más frío (en 2 ÷ que 6 grados). Si el tubo de escape es visiblemente más caliente a tientas de admisión, por consiguiente, el sistema tiene necesidad en podzaryadke. Introduzcan el termómetro en el conducto de aire de salida a través del deflector central en el panel de los aparatos. A incluido K/V la temperatura del aire, que sale del deflector, debe ser en 19 ÷ 22 grados más abajo de la temperatura del medio ambiente (hasta el significado 4.5°С). En el tiempo muy caluroso (+40°С), es admisible el aumento de la temperatura de salida hasta el nivel 15.6 °s, pero no más.

5. Si las exigencias, enumeradas en el párrafo anteriores, no se cumplen, entonces el sistema tiene necesidad del cargador. Para una diagnosis más detallada del estado del sistema el automóvil sigue echar en el taller especializado. La ejecución de algunas comprobaciones de a bordo diagnósticas permitirá determinar el carácter de los daños y el volumen de los próximos trabajos reconstructivos.

La adición del refrigerante

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Para el cargador del sistema del acondicionamiento del aire de los automóviles, examinados en la Dirección presentes, debe usar solamente refrizheratornoe el aceite R-134a.

1. Preparen el juego R-134a estandartizado de carga (pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos). En la composición del juego entran el aerosol con refrizheratornym por el aceite, ventilnaya la tobera y el trozo de la manga conectada entre la válvula y el tubo de empalme nizkonapornoy de la parte refrizheratornogo de la carretera (cm. La ilustración de acompañamiento). Puesto que un aerosol del aceite puede encontrarse insuficientemente para el cargador definitivo del sistema, vale la pena por si acaso comprar en seguida un par. Sigan que por lo menos en un de los aerosoles el aceite sea pintado en el color rojo que permitirá rápidamente revelar los derrames del refrigerante en caso del surgimiento de tales.

¡No metan en el sistema más de dos aerosoles del refrigerante!

2. En concordancia con las instrucciones de los fabricadores conecten el juego de carga al sistema.

¡No hacéis las tentativas de la conexión del juego al tubo de empalme vysokonapornoy de la parte de la carretera! La construcción shtutsernyh de las uniones permite hacer la conexión del juego solamente a nizkonapornoy las partes del sistema.

3. Cierren la válvula sobre la tobera transitiva y tuerzan último a la cabeza del aerosol, preliminarmente habiendo asegurado presente uplotnitelnogo del anillo/junta de caucho.

¡Se pongan obligatoriamente las gafas de protección!

4. Quiten pylezaschitnyy el manguito del tubo de empalme nizkonapornoy las partes refrizheratornogo de la carretera y le conecten instalado por el punto de separación del empalme rápido la manga del juego de carga.

5. Calienten el motor e incluyan K/V. Sigan que la manga del juego de carga no toque con las paletas de los ventiladores de los sistemas del refrigeramiento del motor/acondicionamiento del aire.

El cargador del sistema debe ser hecho al compresor que trabaja. Si el manguito del enganche del compresor es desconectado, debe cambiar el sistema en máximo hladoproizvoditelnost y abrir todas las puertas del salón.

Que el compresor no sea desconectado durante el cargador, desconecten el punto de separación del captador-interruptor de la presión baja (sobre algunos modelos se usa el captador-interruptor combinado de la baja/alta presión) y peremknite por su sujetador para los papeles o el trozo del alambre duro.

6. Por el giro ventilnoy las toberas atraviesen la cabeza del aerosol, habiendo abierto de ese modo la presentación del refrigerante (debe parecer oír el sonido característico del gas que se escapa). Durante todo el cargador tenéis el aerosol rigurosamente verticalmente, de vez en cuando sacudiéndolo. Entre unas series del cargador hagan la pausa necesaria para la estabilización del sistema.
7. A la presencia al alcance de la mano el termómetro exacto lo introduzcan en a través del deflector en el conducto de aire K/V central y seguís por él la temperatura del aire, dado en el salón.
8. Cuando el aerosol quedará vacío, cierren la válvula y desconecten la manga de nizkonapornogo los tubos de empalme del sistema. En seguida se pongan en el tubo de empalme pylezaschitnyy el manguito.
9. Desconecten del aerosol ventilnuyu la tobera, la trasladen en caso de necesidad al segundo aerosol y continúen la gasolinera. Después de terminar el procedimiento pongan el aerosol no acabado verticalmente a la estantería y lo usen según la necesidad para podzaryadki los sistemas.

El sistema de la calefacción

La humectación del cubrimiento de tapiz en el suelo bajo el termopermutador otopitelya, o la salida del vapor a través de los deflectores de los conductos de aire hablan sobre los derrames del termopermutador. Quiten el termopermutador (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del termopermutador otopitelya) y sustituyan por su nuevo (el termopermutador otopitelya no le está sujeto a la reparación reconstructiva).

Si otopitel no abastece el calentamiento debido del aire, dado en el salón, la causa de tal renuncia puede ser un de los siguientes:

a) el Termostato es calzado en la posición abierta que no permite dado en el termopermutador otopitelya el líquido que enfría del motor calentarse hasta la temperatura normal;
b) tiene lugar la infracción de la viabilidad ohladitelnogo de la carretera que bloquea la presentación del líquido que enfría en el termopermutador otopitelya. Palpen las mangas conectadas a las tubuladuras en traseras pereborke del compartimento motor - los dos ellos deben ser calientes, en caso contrario la viabilidad de la carretera es violada (son bloqueadas las mangas, el termopermutador, o que dirige zaslonka otopitelya). Desconecten las mangas y hagan obratnopotochnuyu el lavado del termopermutador. Preliminarmente habiendo desconectado, laven también dos la manga;
c) Si restablecer la viabilidad del termopermutador por medio del lavado no consigue, debe hacer la sustitución del bloque.

La diagnosis de a bordo

El sistema estandartizado de la calefacción/acondicionamiento del aire

Sobre los modelos, examinados en la Dirección presentes, la diagnosis de las renuncias de la cadena eléctrica del mecanismo de la dirección del funcionamiento del otopitelya/climatizador del aire puede ser hecha sin aplicación skanernogo schityvatelya.

Incluyan el encendido y, la presión del botón de la iniciación del régimen cerrado retsirkulyatsii, consigan la inclusión de la lámpara de control, situada directamente sobre ella. El ventilador otopitelya debe ser desconectado.

Presionen el botón una vez más (la lámpara de control debe apagar) y retengan por su hundido. La inclusión repetida de la lámpara de control testimonia la iniciación del régimen de la autodiagnosis. Ahora la lámpada comenzará a marcar los códigos de las defectuosidades simplísimas, reveladas en el sistema. Una luz testimonia la infracción del bueno estado del funcionamiento del electromotor de la dirección del proceso de la mezcla del aire (el atranco zaslonki, la defectuosidad de los devanados, o el corto circuito). Dos luces significan la renuncia del electromotor de la dirección de la elección de los regímenes. Por tres luces se dejan ver las infracciones vinculadas a las roturas o los cortos circuitos en la cadena del captador de la temperatura del vaporizador, o la defectuosidad interior en realidad los montajes del captador.

La cadena del electromotor de la dirección del proceso de la mezcla del aire

Desconecten del montaje del motor el tendido eléctrico. Por medio del cable-dintel den la tensión de la batería al borne de 1 punto de separación del electromotor, el borne 2 pongan la toma de tierra. El motor debe comenzar girar, cambien de sitios en caso contrario los cables-dinteles que debe llevar al giro del motor en la dirección contraria. El motor defectuoso está sujeto a la sustitución. Más debe hacer la medida de la resistencia entre los bornes 5 y 7 puntos de separación (el significado exigido compone 4.2 ÷ 7.8 quien) y los bornes 3 y 5 (0.58 ÷ 1.09 quien a la presentación en el salón del aire frío y 3.52 ÷ 6.55 quien en la elección del régimen de la intensidad máxima de la calefacción).

Si tienen lugar las dudas del bueno estado del funcionamiento zaslonki, desconecten privodnoy la varilla del electromotor, del tiro ejecutivo y repitan la comprobación descrita más arriba con la aplicación de los cables-dinteles. Si ahora el motor comienza a funcionar es en buen estado, sustituyan zaslonku, o su tiro.

El electromotor de la elección de los regímenes

La comprobación es hecha por medio de la presentación de la tensión de la batería al borne 2 y la toma de tierra del borne de 1 motor. El motor debe estar flojo hasta el extremo y pararse, después de que debe en seguida cesar la presentación de la alimentación. El cambio de la polaridad de la conexión de los cables-dinteles debe llevar al giro del motor en dirección opuesta.

A la presencia al alcance de la mano el medidor universal de las cadenas con el indicador digital, incluyan el aparato en el régimen de la medida de la resistencia (la banda hasta 20 quien con la corriente de salida no más 1 ma) y hagan la comprobación de la presencia de la conductibilidad entre los bornes del punto de separación de contacto durante la ejecución del procedimiento). Debe tener lugar el surgimiento instantáneo de la conductibilidad entre el borne 7 y los bornes 3, 4, 5 y 6.

Si el electromotor está flojo demasiado despacio, o no gira en absoluto, desconecten sus tiros de la tracción correspondiente zaslonki y repitan la comprobación. Si ahora el giro pasa normalmente, traten de revelar y eliminar la causa del atranco zaslonki o su tiro.

El electromotor de la inclusión del régimen de la circulación cerrada del aire

Desconecten del motor el tendido eléctrico.

Por medio del cable-dintel den la tensión de la batería al borne de 1 electromotor, el borne 5 y 7 pongan la toma de tierra a la misa. El motor debe comenzar suavemente girar y pasar en una de dos posiciones extremas (“la circulación Cerrada” o “la Presentación del aire exterior”) al desacoplamiento de la masa.

Si el electromotor está flojo demasiado despacio, o no gira en absoluto, desconecten sus tiros de la tracción correspondiente zaslonki y repitan la comprobación. Si ahora el giro pasa normalmente, traten de revelar y eliminar la causa del atranco zaslonki o su tiro.

Del modelo, instalado por el sistema del control climático

Sobre los modelos dados se usa un sistema más difícil de la autodiagnosis. En calidad del indicador en vez de la lámpara de control se aplica svetodiodnyy la visualización del índice de la temperatura del tablero de mando, capaz de marcar hasta 40 códigos de las defectuosidades. Durante la comprobación diagnóstica sobre la visualización se marcan dos símbolo en forma del número 88. Cada uno los segmentos de los dos símbolos responde por una cierta renuncia en el sistema

Incluyan el encendido, traduzcan la palanca de mando de la temperatura del aire dado en la posición de la temperatura mínima, luego lo devuelvan en la posición de la intensidad máxima de la calefacción. Aguarden un minuto, luego saquen el botón "AUTO" en el tablero de mando. Reteniendo el botón "AUTO" presionado, hundan también el botón "OFF", sobre la visualización del índice de temperatura deben marcarse dos símbolos en forma del número 88.

La revelación por el mecanismo de la autodiagnosis de un de las renuncias estandartizadas en el sistema llama el parpadeo del segmento correspondiente de un de los símbolos. En concordancia con designaciones llevadas en la ilustración más arriba anoten designaciones de los sectores que centellean de la visualización. Verificando la tarjeta de los códigos de las defectuosidades, determinen el carácter de la renuncia y se preparen para la realización de la reparación correspondiente reconstructiva.

La eliminación de los olores del sistema del acondicionamiento del aire

Los olores desagradables a menudo que surgen a la inclusión K/V se ofrecen por la formación de las colonias del moho sobre las placas del termopermutador del vaporizador. El ambiente caliente húmedo crea las condiciones más favorables para el surgimiento y el desarrollo de los microorganismos de hongos.

El acceso al termopermutador del vaporizador sobre la mayoría de los modelos es extremadamente limitado. El procedimiento de la desaparición garantizada completa del moho, cumplido en condiciones del taller del autoservicio es bastante trabajosa, quita mucho tiempo y exige la aplicación de las sustancias desinfectantes enérgicas. En general, el tratamiento bastante eficaz puede ser cumplido y en las condiciones de casa por propias fuerzas del propietario del automóvil.

Se puede adquirir las sustancias desinfectantes especiales en la empaquetadura de aerosol, destinado al servicio de los sistemas del acondicionamiento del aire, prácticamente en cualquier tienda de los accesorios automovilísticos. Debe recordar que el precio del medio es proporcional habitualmente directamente a su eficiencia. Cambien el sistema en el régimen de la circulación cerrada del aire y para diez minutos incluyan el ventilador otopitelya a la velocidad máxima. Con el fin del secamiento del sistema incluyan la calefacción a la intensidad máxima. Desconecten el tendido eléctrico del compresor con el fin de la prevención de su funcionamiento (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del compresor K/V).

La presentación del medio se realiza habitualmente a través de la manga larga. Quiten el electromotor de la tracción del ventilador otopitelya (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del electromotor de la tracción del ventilador otopitelya), introduzcan la tobera de la tobera que da en la abertura que se ha formado y lo desplacen a la izquierda, habiendo dirigido al termopermutador del vaporizador. La presentación del medio se realiza en concordancia con las instrucciones de su fabricador. Traten máximamente lleno de tratar toda la superficie del termopermutador. La duración de cada ciclo del tratamiento y los intervalos entre unas series deben ser indicadas sobre la etiqueta del embalaje.

La medida profiláctica mejor contra el surgimiento de las colonias del moho en el termopermutador del vaporizador es la comprobación regular de la viabilidad del tubo de drenaje.

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