Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
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   El lanzamiento de la presión en el sistema de la alimentación
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento de la bomba de combustible, la medida de la presión del combustible
   La comprobación del estado y la sustitución de las líneas de combustible
   El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
   La comprobación del estado y la sustitución del captador
   El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina
   La limpieza y la reparación del depósito de gasolina - las noticias generales
   El levantamiento y la instalación del montaje del filtro de aire
   El levantamiento, la instalación y la regulación del cable del acelerador
   El sistema electrónico vpryska del combustible (EFI) - la información general
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema vpryska
   El levantamiento y la instalación del cuerpo drosselya
   El levantamiento y la instalación del regulador de la presión del combustible
   El levantamiento y la instalación de la arteria de combustible y los inyectores del combustible
   El sistema de la salida - la información general
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El sistema electrónico vpryska del combustible (EFI) - la información general

Todos los automóviles, examinados en la Dirección presentes, son instalados por el sistema programado vpryska del combustible (PGM-FI), que puede ser funcionalmente rota en tres subsistemas básicos: el sistema de la presentación del aire, el sistema electrónico de la dirección y el sistema de la presentación del combustible. La dirección del funcionamiento del sistema realiza RSM, produciendo las órdenes necesarias en razon de los datos que obran de los captadores informativos (la temperatura del líquido que enfría, la posición de estrangulación zaslonki [TPS], la presión absoluta en la tubería [MAR], etc.). En razon del análisis de la información RSM, que obra de los captadores, determina óptimo para el momento actual la composición de la mezcla aérea-de combustible.

El funcionamiento del sistema vpryska se cruza cerca al trabajo del sistema del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado, una información más detallada por que puede ser sacada de los materiales del Jefe la Dirección del motor.

El sistema de la presentación del aire

El sistema consiste del filtro de aire, las mangas aéreas, el cuerpo drosselya, el mecanismo de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta y la tubería de admisión. La tubería de admisión los motores 4-de cilindro, así como los motores V6 consiste de dos secciones: inferior (en realidad la tubería) y superior (nagnetatelnoy las cámaras). Los procedimientos del levantamiento y la instalación de las dos secciones son descritos en el Jefe el Motor.

Los cuerpos drosselya tiene odnokamernuyu es transversal-potochnuyu la construcción. La parte inferior del cuerpo drosselya se calienta por el líquido que enfría del motor para evitar el helamiento en el tiempo helado. El tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta está situado de arriba sobre el cuerpo drosselya. El captador de la posición de estrangulación zaslonki (TPS) es conectado al eje último y sigue el grado de su apertura.

Sobre las vueltas solteras del motor la composición de la mezcla aérea-de combustible es controlada por el sistema de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC), en que composición entran RSM, el captador electrónico de la temperatura del líquido que enfría (COME), la válvula IAC y el juego de los captadores informativos (el captador de la temperatura del aire absorbido [IAT], el captador de la posición de estrangulación zaslonki [TPS], el captador de la presión absoluta en la tubería [MAR] etc.), - cm. También el jefe la Dirección del motor. La dirección del funcionamiento de la válvula IAC realiza RSM, en vista de la información sobre el cargamento corriente al motor (el funcionamiento K/V, el servomotor hidráulico del volante, la temperatura del líquido que enfría etc.) . La válvula hace la regulación del gasto que obra en la tubería de admisión a través del cuerpo drosselya del aire. Produciendo las órdenes al funcionamiento de la válvula IAC RSM se apoya en los datos que obran de los captadores distintos informativos y que permiten determinar la velocidad corriente del movimiento del automóvil, la temperatura del líquido que enfría, el estado K/V (es incluido/es desconectado), el uso del servomotor hidráulico dirigiendo con el volante y así sucesivamente Para evitar la infracción de la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta durante el lanzamiento del motor la válvula IAC se abre en el proceso provorachivaniya del árbol acodado en seguida después de la realización del lanzamiento con el fin del mantenimiento de la presentación de la masa adicional del aire en la tubería de admisión.

El sistema electrónico de la dirección

La composición y el principio del funcionamiento del sistema electrónico de la dirección y RSM son detalladamente examinadas en el Jefe la Dirección del motor.

El sistema de la presentación del combustible

Al número de los componentes del sistema de la presentación del combustible se refieren: la bomba eléctrica de combustible, el regulador de la presión del combustible, los inyectores vpryska, el amortiguador de las pulsaciones del combustible, los inyectores vpryska, la arteria de combustible y el relé principal del sistema de la alimentación.

La bomba eléctrica de combustible está situada dentro del depósito de gasolina. La bomba absorbe el combustible del depósito a través del elemento que filtra, luego prokachivaet a través del filtro adicional de combustible y lo da a los inyectores vpryska. Es prevista también la válvula de seguridad que previene el aumento excesivo de la presión del combustible en caso de la infracción de la viabilidad de la carretera.

El regulador de la presión del combustible abastece la presión constante de la presentación del combustible a los inyectores. El exceso del combustible por la línea de vuelta se dirige atrás al depósito de gasolina.

Los inyectores representan las válvulas electromagnéticas del curso constante. Los componentes básicos del inyector son: el electroimán que dirige, el émbolo y la válvula aculeiforme. Todos los detalles enumerados son colocados en el cuerpo general. Al paso del fluido eléctrico por la bobina del solenoide la válvula aculeiforme se entreabre, el combustible bajo la presión rellena la cavidad del cuerpo del inyector y vypryskivaetsya a través de su tobera en la cámara de la combustión del cilindro correspondiente. La cantidad del combustible inyectado está determinada por la duración del tiempo de la apertura de la válvula e.d., la duración de la presentación de la tensión a la bobina del electroimán. Con el fin de la restricción de la intensidad de corriente dejada pasar a través de los inyectores, en el tendido eléctrico de las cadenas último se incluyen rezistory.

La duración de la inclusión de los inyectores dirige RSM. En la memoria del módulo son puestos los significados básicos del tiempo de la apertura de las válvulas para las combinaciones distintas de los parámetros entrantes (las vueltas del motor y la cantidad del aire absorbido). La información necesaria obra al módulo en forma de las señales de los captadores distintos del motor.

El relé principal del sistema vpryska es establecido a la izquierda o a la derecha ante los parabrisas bajo el panel del fuselado y consiste de dos elementos de trabajo, un de que representa el relé RSM y los inyectores del combustible, y segundo - el relé de la bomba de combustible.
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