Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La comprobación del bueno estado del funcionamiento de la bomba de combustible, la medida de la presión del combustible

Véase las prevenciones a principios de la Sección el Lanzamiento de la presión en el sistema de la alimentación.

Para la comprobación de la presión del combustible será necesario el manómetro especial con la escala de la banda ancha y la tobera transitiva para la conexión del manómetro al sistema vpryska.

Las comprobaciones generales

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Se aseguren presente del depósito de gasolina de cantidad suficiente del combustible.
2. Se persuadan que la bomba de combustible trabaja realmente. Pidan al ayudante incluir el encendido, habiendo hecho girar la llave en la posición ON, - en el depósito de gasolina debe parecer oír el sonido característico de la bomba que trabaja (la bomba debe trabajar unos dos segundos).

El sonido de la bomba que trabaja es bien audible a través del orificio abierto del depósito de gasolina. Si la bomba no se incluye, pasáis en seguida a la comprobación de su cadena eléctrica.

La comprobación de la característica de presión de la bomba de combustible

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten el amortiguador de las pulsaciones del combustible (cm. Ha desvestido el Lanzamiento de la presión en el sistema de la alimentación) e introduzcan a su lugar la tobera transitiva para la conexión del manómetro.

2. Sin poner en marcha el motor, incluyan el encendido. Sigan que K/V sea desconectado. La bomba de combustible se incluirá a un par de los segundos, - la presión en el sistema de la alimentación debe levantarse (comprueben la indicación del manómetro) y estabilizarse.

3. Pongan en marcha el motor y lo calienten sobre las vueltas solteras hasta la temperatura normal de trabajo. Comparen la indicación del manómetro con las exigencias de las Especificaciones. Ahora desconecten la manga de vacío del regulador de la presión del combustible, - la indicación del manómetro debe inmediatamente levantarse, además de hasta el significado, calumniado en las Especificaciones.

4. Si al desacoplamiento de la manga de vacío la presión no sube, por medio de la bomba de mano de vacío creen en el regulador el enrarecer de la profundidad 305 ÷ 355 mm hg Si ahora la presión cae, comprueben el bueno estado del funcionamiento de la fuente del enrarecer, sustituyan en caso contrario el regulador.

5. Si los resultados de la medida de la presión pasan de la raya de la banda admisible, cumplan las comprobaciones siguientes:

a) Si la presión es excesivamente alta, comprueben el bueno estado de la presentación al regulador del enrarecer. La profundidad del enrarecer debe conmoverse con el cambio de las vueltas del motor. Si el enrarecer asiste, comprueben el estado y la viabilidad de la manga/tubo del regreso del combustible. Si la línea de vuelta en orden, sustituyan el regulador.
b) a la presión excesivamente pequeña cambien el filtro de combustible, habiendo excluido la probabilidad de la infracción de su viabilidad (el filtro es empotrado en el montaje de la bomba de gasolina/captador del gasto del combustible y se extrae junto con último, - cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la bomba de combustible). Si la sustitución del filtro no ayuda corregir la situación, establezcan zapornyy la válvula en la parte entre el regulador y la línea de vuelta de combustible (en vez de la válvula es posible establecer el trozo de la manga flexible, que puede ser apretado fácilmente por los aguilones o la mordaza). Pongan en marcha el motor y comiencen despacio a recubrir la válvula/apretar la manga. Si la presión se levantará más arriba significado de 3.3 kgs/cm 2, sustituyan el regulador (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del regulador de la presión del combustible). La atención: no permitan la elevación de la presión más arriba significado de 4.2 kgs/cm 2. No aprieten la línea en realidad de vuelta de combustible para evitar el riesgo de su daño.
c) Si la presión se queda excesivamente baja hasta a la línea cerrada de vuelta, comprueben a la presencia de los derrames el inyector (vpryska (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la arteria de combustible y los inyectores del combustible). Comprueben También el bueno estado de la bomba de combustible.

6. Habiendo acabado la comprobación, arrojen la presión (cm. Ha desvestido el Lanzamiento de la presión en el sistema de la alimentación) y desconecten el manómetro.

La comprobación de la cadena eléctrica de la bomba de combustible

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Una información más detallada sobre el esquema de la cadena eléctrica de la bomba de combustible contiene en el Jefe el equipo eléctrico De a bordo.

1. Si la bomba de combustible a la inclusión del encendido no funciona (del depósito de gasolina no son audible los sonidos característicos), comprueben el estado del seguro de la bomba de combustible (№ 1), o el seguro ACG S (los dos en 15) en el bloque de montaje, situado en el compartimento motor. Sustituyan en caso de necesidad el seguro salido y repitan la comprobación. Si después de la sustitución del seguro la bomba comienza a trabajar, comprueben el tendido eléctrico de su cadena a la presencia de los indicios del corto circuito en la parte entre el relé PGM-FI y la bomba.

Examinado en la Dirección presente del modelo son instalados por el contorno especial del permiso del lanzamiento del motor, que realiza la presentación de la alimentación al borne № 2 relés principales solamente al enganche sacado (RKPP) / establecido en la posición "R" la palanca del selector AT. La defensa del contorno dado de los transbordos es abastecida del seguro especial en 7.5 Y, - comprueben el estado del seguro № 13 en el bloque de montaje en el compartimento motor del automóvil.

2. Si la sustitución de los seguros no lleva a la reconstitución del funcionamiento de la bomba, comprueben el estado de la cadena eléctrica del relé principal.

El relé principal es fijado sobre el soporte establecido bajo el panel de los aparatos del automóvil, a la izquierda de la columna de dirección. Pidan al ayudante algunas veces incluir-desconectar el encendido y comprueben el bueno estado de la presentación de la tensión de la batería al punto de separación del relé (cm. La ilustración de acompañamiento).

3. Al encendido desconectado la tensión debe tener lugar sobre el borne 7 puntos de separación. 5 tensión debe asistir al borne solamente al encendido incluido (no pongan en marcha el motor), mientras que el borne 2 debe zapityvatsya solamente al pedal sacado del enganche (el modelo con RKPP) / traducido en la posición "R" la palanca del selector.
4. Si la tensión falta, comprueben el estado de la cadena en la parte entre el relé y RSM, se aseguren en caso contrario del bueno estado en realidad el relé.

5. Por el Cable-dintel unan el borne positivo de la batería al borne 2, al borne 1 pongan la toma de tierra. Por medio del ohmiómetro se aseguren presente la conductibilidad entre los bornes 4 y 5. Si la conductibilidad falta, sustituyan el relé.

6. Ahora den la alimentación por batería al borne 5 relés, el borne 3 pongan la toma de tierra. Ahora la conductibilidad debe tener lugar entre los bornes 6 y 7, sustituyan en caso contrario el relé.
7. Si la conductibilidad tiene lugar, den una alimentación al borne 6, pongan la toma de tierra al borne 1 y comprueben la conductibilidad entre los bornes 4 y 5. Por falta de la conductibilidad sustituyan el relé, comprueben en caso contrario el estado de la cadena en las partes entre el seguro, el relé y la bomba.
8. Si durante la comprobación descrita más arriba revelar la causa de la renuncia de la bomba no consigue, se aseguren del bueno estado de la presentación de la alimentación al montaje de la bomba de combustible en el depósito de gasolina. Si la tensión se aparta es en buen estado, sustituyan el montaje de la bomba/captador del gasto del combustible (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la bomba de combustible).