Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La comprobación del funcionamiento del sistema del encendido

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

En vista de que en el sistema del encendido es producida mucho la alta tensión, el servicio de sus componentes debe ser hecho con la precaución especial. La observación dada se refiere no sólo a los nudos básicos del sistema electrónico del encendido, pero también y a todos los componentes acompañantes, incluso las puntas svechnyh de los cables, el tacómetro etc. la maquinaria diagnóstica.

1. A la infracción del bueno estado del funcionamiento del sistema del encendido, antes de comenzar la diagnosis del estado del distribuidor, cumplan las comprobaciones siguientes preliminares:

a) Comprueben el estado klemmnyh de las uniones de la batería y seguridad de la detención de los bornes de la atadura a ellos de las puntas de los cables;
b) Comprueben el estado de la batería (cm. La sección la Comprobación del estado y la sustitución de la batería), hagan en caso de necesidad su sustitución;
c) Comprueben el estado VV exterior de los cables del distribuidor y la bobina del encendido y seguridad de su atadura sobre los bornes;
d) al completamiento correspondiente comprueben el estado de las inserciones fusibles en situado en el compartimento motor del automóvil el bloque de montaje (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo). Los elementos que se han quemado sustituyan.

2. Comprueben el bueno estado iskroobrazovaniya sobre las bujías de ignición. Si el motor está flojo, pero no es puesto en marcha, desconecten VV el cable de una de las velas del encendido y lo conecten a especial kalibrovannomu testeru (pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos). El borne testera fijen sobre el bulón o el soporte metálico del bloque del motor, firmemente habiendo puesto la toma de tierra sus de ese modo a la masa. A la ausencia al alcance de la mano kalibrovannogo testera los encendidos, desconecten el cable de la bujía de ignición y, reteniendo sus aguilones con firmemente zaizolirovannymi por las manos, tiren la punta de goma hacia arriba por el cable y conduzcan al borne de contacto al punto bien puesto la toma de tierra sobre el bloque a la distancia aproximadamente 6.4 mm. A provorachivanii del motor entre el electrodo y el cuerpo por el testera/borne VV del cable y la masa debe pasar la chispa bien visible del color brillante-azul.

3. Si la chispa atraviesa es en buen estado su intensidad no llama las dudas, repitan la comprobación para VV de los cables de las velas que se han quedado del encendido. La comprobación dada permite confirmar el bueno estado de la tapa y begunka del distribuidor, sin excluir, sin embargo, probabilidad de la salida fuera de servicio en realidad las velas, por eso arranquen último y hagan la comprobación de su estado en concordancia con llevado en el Jefe del Ajuste y el servicio corriente de la Dirección presente por la descripción.
4. Por falta de la chispa destapen el distribuidor y comprueben su estado, lo mismo que el estado begunka (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente). En existencia de las huellas de la humedad froten escrupulosamente las superficies de la tapa y begunka por la trapería pura seca, luego establezcan la tapa al lugar y repitan la comprobación de la cualidad iskroobrazovaniya;
5. Si la deshidratación no ha llevado a la corrección de la situación (iskroobrazovanie por anterior es insuficientemente intenso o falta en absoluto), sobre los modelos V6 debe desconectar de la tapa del distribuidor el cable secundario de la bobina y conectarle tester los encendidos (no olviden de conectar VV el cable a todas las velas). Repitan el procedimiento descrito más arriba de la comprobación.

A la ausencia al alcance de la mano testera los encendidos la comprobación alternativa del cable de la bobina es hecha así como y en caso de VV por los cables de las velas del encendido por medio de la enumeración del borne a la masa a la distancia cerca de 6.4 mm.

6. A la ausencia iskroobrazovaniya sobre los modelos 4-de cilindro comprueben el estado del resorte y el botón de contacto de carbón dentro de la tapa del distribuidor a la presencia de las huellas progarov y los daños mecánicos. Sustituyan en caso de necesidad la tapa del distribuidor.
7. Si esta vez pasa normal iskroobrazovanie, por consiguiente, la causa de la renuncia está en la defectuosidad de la tapa del distribuidor, ello begunka o correspondiente svechnyh de los cables (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

8. A la ausencia iskroobrazovaniya y en la etapa dada, debe pasar a la comprobación de las uniones de contacto del contorno primario de la bobina del encendido, - estimen el estado y seguridad de la atadura de los bornes. Comprueben el bueno estado de la presentación de la tensión primaria a la bobina del interruptor/castillo del encendido, para que midan la tensión sobre el lado positivo de la bobina.

En vista de que sobre los modelos 4-de cilindro la bobina del encendido es empotrada dentro del distribuidor, tiene que quitar con último la tapa, desconectar los cables de la bobina, luego comprobar la presencia de la tensión de la batería sobre el borne del cable negro-amarillo. Hagan las correcciones necesarias, luego repitan la comprobación.

9. Si la tensión sobre la bobina tiene lugar, e iskroobrazovanie falta como antes, midan la resistencia de los devanados primarios y secundarios de la bobina (cm. La sección la Comprobación del estado y la sustitución de la bobina del encendido). En caso de la revelación de las roturas (la indicación infinita del ohmiómetro), sustituyan la bobina.
10. Si la bobina en orden, el bueno estado del funcionamiento del módulo de la dirección del encendido (ICM) (cm. La sección la Comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución del módulo de la dirección del encendido (ICM)).
11. Debe encargar la ejecución de las comprobaciones ulteriores del sistema PGM-IG a los especialistas.