Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ los Automóviles de la marca Honda Accord
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción
+ los Sistemas de la alimentación y la salida
+ El equipo eléctrico del motor
- La dirección del motor
   El sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades
   El levantamiento y la instalación RSM/ESM
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de estrangulación zaslonki (TPS)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la presión absoluta en la tubería (MAR)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del aire absorbido (IAT)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del líquido que enfría del motor (COME)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la VMT/POSICIÓN del árbol acodado (TDC/СКР)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de los émbolos (CYP)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del detector del control de los cargamentos eléctricos (ELD)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador-interruptor de la presión en el sistema del hidroreforzamiento del volante (PSP)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador (l-sonda) oxigenado
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la detonación
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la velocidad del movimiento del automóvil (VSS)
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC)
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de aire de la corrección de la composición de la mezcla aérea-de combustible (FIA)
   El sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
   El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes
   El sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes
   El convertidor catalítico - la información general, la comprobación del estado y la sustitución
+ la Caja del cambio de velocidades
+ el Enganche y los árboles de impulsión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los Esquemas del equipo eléctrico


55161763

El sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes

La información general

El sistema acumula que se acumulan en el sistema de la alimentación durante la parada del automóvil las evaporizaciones de combustible y abastece su conclusión en la tubería de admisión para la quema durante el funcionamiento normal del motor.

En la composición de cualquier sistema EVAP entra obligatoriamente especial adsorber, rellenado por el carbón activo, que, en realidad, y recoge en él las evaporizaciones de combustible. El modo de la conclusión de las evaporizaciones de adsorbera puede variar depende de la construcción del sistema concreto. La descripción llevada más abajo permitirá al lector bastante detalladamente comprender los principios del funcionamiento del sistema EVAP de cualquier tipo.

La construcción descrita no debe por completo corresponder obligatoriamente a la construcción del sistema establecido en el automóvil concreto, sin embargo el principio del funcionamiento es general para todos los modelos instalados por el sistema vpryska del combustible. En caso de la revelación de desviaciones cualesquiera, verifiquen la información llevada sobre la etiqueta VECI, fijado bajo la capota.


La tapa del orificio de aspic del depósito de gasolina es instalada por la válvula de seguridad bilateral. En caso de negativa los sistemas la válvula abastece la derivación de las evaporizaciones de combustible en la atmósfera.

Otro zapornyy la válvula (válvula ORVR) es establecida cerca del depósito de gasolina y abastece la regulación de la derivación de las evaporizaciones de combustible en de carbón adsorber depende de los saltos de agua de la presión/enrarecer vinculada al cambio de la temperatura.

Por el camino a de carbón adsorberu las evaporizaciones de combustible son dejadas pasar a través de la válvula dosdemandada y por las mangas de ventilación caen en de carbón, establecido en el compartimento motor, adsorber, donde se acumulan durante todo el tiempo de la parada.

Durante el lanzamiento del motor hasta el momento progrevaniya de ello hasta una cierta temperatura zapornyy la válvula electromagnética del soplado adsorbera se queda cerrado, permitiendo la apertura diafragmennogo de la válvula del soplado a expensas del aumento de la profundidad del enrarecer en la tubería de admisión. De adsorbera las evaporizaciones de combustible a través de diafragmennyy la válvula son llevadas soplando en la tubería de admisión, obran de donde en las cámaras de la combustión, donde son quemados durante el funcionamiento normal del motor.

El depósito de gasolina es instalado también por el captador que sigue los cambios de la presión en el depósito como durante la parada, y de paso el automóvil.

LA COMPROBACIÓN

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

La comprobación completa del sistema EVAP está fuera de los límites de la calificación del mecánico-aficionado estadístico medio. Afortunadamente, el sistema EVAP, tanto como otros sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado, es protegido por las obligaciones de garantía adicionales. Más a menudo las renuncias del sistema EVAP se encuentran vinculado con el daño adsorbera o la salida fuera de servicio las mangas de vacío.

1. En primer lugar siempre comprueben el estado de las mangas de vacío, el daño o que desacoplamiento más a menudo y resulta por la causa de la renuncia del sistema (verifiquen el esquema del tendido de las mangas llevadas sobre la etiqueta VECI de su automóvil). Sustituyan En caso de necesidad las mangas estropeadas.

2. Desconecten la línea de vacío de carbón adsorbera y conecten a la manga vakuummetr. A frío (la temperatura más abajo 66°С) y que trabaja sobre las vueltas solteras el motor, el enrarecer debe faltar aquí, - sigue comprobar en caso contrario el estado de la válvula electromagnética de la dirección del soplado adsorbera. Si el enrarecer no existe, levanten las vueltas del motor hasta 3000 por minuto y calienten el grupo de máquinas hasta la temperatura normal de trabajo (el ventilador del sistema del refrigeramiento debe funcionar). Ahora el aparato debe registrar el enrarecer, - en caso contrario, comprueben además del estado de la válvula de la dirección del soplado (cm. El párrafo 7).

3. Desconecten la manga de vacío de la válvula EVAP dosdemandada (cerca de carbón adsorbera) y le conecten la bomba de mano de vacío. Sigan que la bomba se encuentre es unido directamente a la válvula dosdemandada. Al encendido incluido (el motor no pongan en marcha), creen el enrarecer y se aseguren que la válvula firmemente lo retiene. La válvula, que permite los derrames, está sujeta a la sustitución.

4. Al encendido incluido (el motor no es puesto en marcha) desconecten zapornyy la válvula de ventilación de carbón adsorbera (cm. La ilustración de acompañamiento) se aseguren que la válvula dosdemandada tiene el enrarecer. Si la condición dada se cumple, sustituyan zapornyy la válvula junto con uplotnitelnym por el anillo. En caso contrario, comprueben el tendido eléctrico en la parte de la cadena entre zapornym por la válvula y RSM.

5. Desconecten la manga de vacío de zapornogo de la válvula de ventilación de carbón adsorbera, conecten la bomba de mano de vacío y al encendido incluido (no pongan en marcha el motor) se aseguren que la válvula no permite los derrames, lo sustituyan en caso contrario.
6 Desconecten el tendido eléctrico de zapornogo de la válvula de ventilación de carbón adsorbera y al encendido incluido (el motor no pongan en marcha) se aseguren presente las tensiones de la batería entre el borne № de 1 punto de separación y la masa. Si la tensión falta, comprueben el estado del tendido eléctrico en la parte de la cadena entre zapornym por la válvula y el seguro № 6 en 15 Y.

7. Rassoedinite el punto de separación de 2 contactos de la válvula electromagnética de la dirección del soplado adsorbera y al encendido incluido (el motor no pongan en marcha) se aseguren de la presencia de la tensión de la batería sobre el borne № de 1 punto de separación. Por falta de una alimentación comprueben el tendido eléctrico en la parte de la cadena en la parte entre la válvula electromagnética y el seguro № 6 en 15 Y.

La válvula electromagnética de la dirección del soplado de carbón adsorbera se encuentra a la izquierda en trasero pereborke del compartimento motor (sobre los modelos V6), o en la tubería de admisión (sobre los modelos 4-de cilindro).

8. Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo (el ventilador del sistema del refrigeramiento debe funcionar). Se aseguren del regreso del enrarecer de la válvula electromagnética de la dirección del soplado atrás en la tubería de admisión. Si el enrarecer falta como antes, rassoedinite el punto de separación de 2 contactos eléctrico y repitan la comprobación del enrarecer en la tubería. Si el enrarecer no existe y esta vez, comprueben el estado y la corrección del tendido de las mangas de vacío. Si el enrarecer tiene lugar, comprueben a la presencia del corto circuito el tendido eléctrico en la parte de la cadena entre el punto de separación de 2 contactos y RSM.

9. Rassoedinite el punto de separación de 2 contactos en perepusknom la válvula EVAP electromagnética. Al encendido incluido (el motor no pongan en marcha) sobre el borne № 1 debe tener lugar la tensión de la batería. Por falta de una alimentación comprueben el tendido eléctrico en la parte de la cadena entre la válvula y el seguro № 6 en 15 Y.

10. Rassoedinite el punto de separación de 3 contactos del tendido eléctrico del captador de la presión en el depósito de gasolina y al encendido incluido (el motor no pongan en marcha) midan la tensión entre los bornes №№ de 1 y 2 punto de separación. La huella midan la tensión entre los bornes №№ 2 y 3. En los dos casos el aparato debe registrar el significado cerca de 5 V.Esli la comprobación da el resultado positivo, sin embargo, OBD de nuevo fija la defectuosidad del captador, sustituyan último.
11. Comprueben a la presencia de los indicios de los derrames de carbón adsorber. Quiten el montaje adsorbera y encorchen por los tapones todas sus líneas de ventilación. Conecten la bomba de mano de vacío a zapornomu a la válvula de ventilación adsorbera, creen el enrarecer y se aseguren de la ausencia de los derrames. Sustituyan en caso de necesidad adsorber.

LA SUSTITUCIÓN

De carbón adsorber

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Desconecten del montaje adsorbera todas las mangas de ventilación, arranquen los bulones y saquen el montaje de debajo del automóvil. Sigan que todas las mangas desconectadas sean adecuadamente promarkirovany.
2. La instalación es hecha en el orden inverso.
La válvula EVAP dosdemandada, zapornyy la válvula de ventilación, el captador de la presión en el depósito de gasolina y perepusknoy la válvula EVAP electromagnética
3. Con el fin del mantenimiento del acceso a las válvulas/captadores enumeradas quiten de carbón adsorber, luego hagan la desmontadura cada uno los componentes en forma individual.
4. La instalación es hecha en el orden inverso.
La válvula electromagnética de la dirección del soplado de carbón adsorbera
5. Desconecten de la válvula electromagnética de la dirección del soplado de carbón adsorbera las mangas de vacío.
6. Arranquen el bulón entibador y saquen la válvula del compartimento motor.
7. La instalación es hecha en el orden inverso.