Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
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- La dirección del motor
   El sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades
   El levantamiento y la instalación RSM/ESM
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de estrangulación zaslonki (TPS)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la presión absoluta en la tubería (MAR)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del aire absorbido (IAT)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del líquido que enfría del motor (COME)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la VMT/POSICIÓN del árbol acodado (TDC/СКР)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de los émbolos (CYP)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del detector del control de los cargamentos eléctricos (ELD)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador-interruptor de la presión en el sistema del hidroreforzamiento del volante (PSP)
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador (l-sonda) oxigenado
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la detonación
   La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la velocidad del movimiento del automóvil (VSS)
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC)
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de aire de la corrección de la composición de la mezcla aérea-de combustible (FIA)
   El sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
   El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes
   El sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes
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La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la VMT/POSICIÓN del árbol acodado (TDC/СКР)

LA COMPROBACIÓN

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. El captador de la posición del árbol acodado (SKR) sirve para la definición de los momentos vpryska y la inflamación del combustible en cada uno los cilindros del motor. El captador VMT (TDC) se usa a la definición de la esquina de la adelantación del encendido en el momento del lanzamiento del motor. Sobre los motores 4-de cilindro los captadores TDC y SKR se mantienen fuerte bajo la tapa inferior del cinturón de distribución de gas. El modelo V6 son instalados por dos captadores TDC establecidos detrás de la tapa de la capota del terraplén distributivo de una serie delantera de los cilindros y un captador SKR, fijado bajo la tapa inferior del cinturón de distribución de gas. La salida fuera de servicio el captador SKR/TDC sobre los modelos 4-de cilindro lleva a la anotación en la memoria del sistema de la autodiagnosis del código de la defectuosidad Р0335, Р0336, Р0361 o Р0362. Sobre los modelos V6 del defecto en la cadena de los captadores TDC son caracterizados por los códigos Р1361, Р1362, Р1366 o Р1367. Los códigos de las renuncias del captador SKR son las combinaciones Р0335 y Р0336. Más detalladamente cm. La sección el Sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades.

4-de cilindro del modelo

2. Rassoedinite el punto de separación del tendido eléctrico del captador conecten el ohmiómetro a los bornes de contacto 1 y 2. Los significados exigidos son llevados en las Especificaciones al Jefe presente. La comprobación dada permite asegurarse del bueno estado del funcionamiento del captador VMT (TDC). Ahora conecten el ohmiómetro a los bornes del captador SKR (el borne 3 y 4). Comparen el resultado de la medida con las exigencias de las Especificaciones.

3. Se aseguren de la ausencia de las aldabillas a la masa cada uno los bornes: la conductibilidad ser no debe.
4. En caso de los resultados negativos de la comprobación descrita sustituyan el captador SKR/TDC.

Del modelo V6

5. Para la comprobación del captador SKR rassoedinite el punto de separación de su tendido eléctrico conecten el ohmiómetro a los bornes 1 y 2. Comparen el resultado de la medida con las exigencias de las Especificaciones.

6. Para la comprobación del bueno estado del funcionamiento de los captadores VMT (TDC) rassoedinite el punto de separación correspondiente midan la resistencia entre los bornes 1 y 2 (el captador VMT № 1) y 3 y 4 (el captador № 2). Comparen el resultado con las exigencias de las Especificaciones.

7. Se aseguren de la ausencia de las aldabillas cada uno los bornes a la masa.
8. A los resultados negativos de las comprobaciones descritas sustituyan el captador defectuoso.

LA SUSTITUCIÓN

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Desconecten el cable negativo de la batería.

¡Si el estereosistema, establecido en el automóvil, es instalado por el código de guardia, antes de desacoplar la batería se aseguren de lo que disponéis de la combinación correcta para la introducción del audiosistema en la acción!

2. Con el fin del mantenimiento del acceso a los captadores VMT (TDC) y SKR sobre los motores 4-de cilindro es necesario destapar el cinturón de distribución de gas (cm. Al jefe el Motor).

3. De los modelos V6 bajo la tapa del cinturón de distribución de gas está sólo el captador SKR. El procedimiento del levantamiento de la tapa es descrito en el Jefe el Motor.

4. Más para llegar a los captadores VMT №№ 1 y 2 (motores V6) es necesario quitar la rueda dentada y la tapa trasera del cinturón de distribución de gas de la cabeza delantera de los cilindros, - cm. El jefe el Motor.