Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Honda el Acorde
+ los Automóviles de la marca Honda Accord
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ el Motor
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+ los Sistemas de la alimentación y la salida
+ el Equipo eléctrico del motor
+ la Dirección del motor
+ La caja del cambio de velocidades
- El enganche y los árboles de impulsión
   El enganche - la información general y la comprobación del estado de los componentes
   El levantamiento y la instalación del cilindro principal del enganche
   El levantamiento y la instalación del cilindro ejecutivo del enganche
   La evacuación del aire de la carretera hidráulica de la tracción de la desconectación del enganche
   El levantamiento, la comprobación del estado y la instalación de los componentes del montaje del enganche
   El levantamiento, la comprobación del estado y la instalación vyzhimnogo del cojinete y el tenedor de la desconectación del enganche
   La regulación del pedal del enganche
   La comprobación del estado, la sustitución y la regulación del captador-interruptor de la interrupción de circuito del juez de salida
   El levantamiento y la instalación de los árboles de impulsión
   El levantamiento y la instalación del terraplén intermedio
   La sustitución de las fundas protectoras y la comprobación del estado SHRUSov
+ el sistema De freno
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+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los Esquemas del equipo eléctrico


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El enganche - la información general y la comprobación del estado de los componentes

Sobre todos los modelos instalados RKPP, se usa el monoenganche en disco del tipo seco con diafragmennoy por el resorte. El cubo friktsionnogo del disco (conducido) es instalado por las ranuras longitudinales que entran en el engranaje con las ranuras del muñón del terraplén primario de la transmisión. Friktsionnyy y a presión los discos del enganche se tienen en el contacto uno con otro a expensas del esfuerzo desarrollado diafragmennoy por el resorte del disco a presión.

La desconectación del enganche es hecha por el modo hidráulico. La tracción de la desconectación consiste del pedal del enganche, el cilindro principal hidráulico con el recipiente, las líneas conjuntivas y el cilindro ejecutivo que ejerce la influencia sobre la palanca de la desconectación del enganche y vyzhimnoy el cojinete.

A la estrujadura del pedal en la carretera del sistema se levanta la presión hidráulica, que se acerca en resultado al fin exterior de la palanca de la desconectación del enganche. A la vuelta de la palanca, los dedos de su terraplén se apoyan en vyzhimnoy el cojinete, que, a su vez, desplazandose, se aprieta contra los pétalos diafragmennoy los resortes del disco a presión en la cesta del enganche. Curvando, el resorte interrumpe el contacto de los discos a presión y conducidos, liberando último.

Al servicio del enganche, además de la sustitución de los componentes que tienen los daños evidentes, es necesario hacer algunas comprobaciones primarias (se supone que la caja de cambios se encuentra en el estado en buen estado):

a) debe comprobar En primer lugar el nivel del líquido en el cilindro principal hidráulico del enganche (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente). Hagan En caso de necesidad la corrección, habiendo añadido la cantidad exigida del líquido hidráulico, y examinen con atención el sistema a la presencia de los indicios de los derrames. A la devastación del recipiente del cilindro principal es necesario quitar de la carretera hidráulica los tapones aéreos (cm. Ha desvestido la Evacuación del aire de la carretera hidráulica de la tracción de la desconectación del enganche), luego comprobar el bueno estado del funcionamiento del enganche;
b) Para la apreciación del tiempo de la conmutación del enganche pongan en marcha el motor a las vueltas normales de la marcha muerta. Se aseguren que es incluida la transmisión neutral y dejen ir el pedal del enganche. Ahora saquen el pedal del enganche y, habiendo esperado algunos segundos, incluyan la transmisión trasera. La conmutación no debe llevar al surgimiento del rechinamiento y otros ruidos extraños, con un alto grado de la probabilidad que indican en la defectuosidad del disco conducido o el montaje de la cesta del enganche;
c) Para la comprobación de la plenitud de la desconectación del enganche alcen el freno de parada y pongan en marcha el motor. Reteniendo el pedal del enganche a la altura cerca de 13 mm sobre el suelo, popereklyuchayte la caja de cambios entre las transmisiones primeras y traseras. La presencia de los obstáculos a la conmutación de la palanca habla sobre la defectuosidad de los componentes del mecanismo de la desconectación. Estimen el curso del empujador del cilindro ejecutivo del enganche. A por completo pedales sacados el empujador debe adelantarse a la cantidad visible, debe comprobar en caso contrario el nivel del líquido hidráulico en el cilindro principal;
d) Hagan la comprobación visual del estado de los casquillos axiales en la parte superior del pedal del enganche. Se aseguren de la ausencia de los indicios del atranco y el juego excesivo del eje;
e) Habiendo penetrado bajo el automóvil, aseguren de la solidez de la plantación de la palanca de la desconectación del enganche sobre el dedo esférico del soporte esférico.
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