Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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   El levantamiento y la instalación de los soportes de los mecanismos de discos de freno
   La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación del disco de freno
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   La comprobación del estado y la sustitución de las líneas de freno y las mangas
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La comprobación del bueno estado del funcionamiento/hermética, el levantamiento y la instalación del montaje del amplificador de vacío de los frenos

La comprobación del bueno estado del funcionamiento

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Sin poner en marcha el motor, saquen algunas veces el pedal del freno de pie. Se aseguren de la ausencia de los cambios en la cantidad del curso de reserva del pedal (la distancia entre el pedal y el suelo).
2. Reteniendo el pedal sacado, pongan en marcha el motor. Si justamente después del lanzamiento el pedal se "derrumba" ligeramente, por consiguiente, el amplificador de vacío de los frenos trabaja es en buen estado.


La comprobación de la hermética

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Pongan en marcha el motor a un par de los minutos, luego ahoguen. Algunas veces saquen despacio el pedal del freno de pie. Si primero el curso del pedal con cada estrujadura se reduce poco a poco, sin embargo, a través de tres-cuatro balanceo se estabiliza, la hermética del montaje del amplificador de vacío no es violada.
2. Saquen el pedal del freno de pie al motor que trabaja. Reteniendo el pedal presionado, ahoguen el motor. Si después 30 segundos de la retención del pedal presionado su curso de reserva no se cambiará, por consiguiente, la hermética del montaje del amplificador de vacío no es violada.

EL LEVANTAMIENTO

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. El bloque del amplificador de vacío de los frenos no le está sujeto a la reparación reconstructiva y debe ser sustituido en caso de negativa en la recogida.
2. Quiten del amplificador de vacío el montaje GTTS (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del cilindro principal de freno).
3. Sobre los modelos con RKPP quiten el cilindro principal hidráulico del enganche (cm. El jefe el Enganche y los árboles de impulsión).
4. Desconecten que va al amplificador del motor la manga de vacío. Traten de no estropear la manga, quitándolo del tubo de empalme sobre el montaje del amplificador.
5. Sobre los modelos 4-de cilindro quiten el captador de la temperatura del aire absorbido (IAT) (cm. El jefe la Dirección del motor).
6. Bajo el panel de los aparatos encuentren el nudo de la conexión de la varilla del empujador del amplificador de vacío al pedal del freno de pie.
7. Saquen la chaveta y desconecten el empujador del pedal.

8. Por parte del salón den cuatro tuercas de la atadura del montaje del amplificador de vacío a pereborke del compartimento motor, quiten las arandelas (se aprovechen en caso de necesidad de la linterna de bolsillo).

9. Pasen en el compartimento motor y quiten el montaje del amplificador de vacío trasero pereborki. Después de que las horquillas entibadoras del amplificador saldrán por completo de las aberturas en pereborke, comiencen a desenvolver el montaje a la derecha (a la línea axial del automóvil), abasteciendo mismo la liberación de pereborki de la punta del empujador. Saquen el montaje del compartimento motor.

LA INSTALACIÓN

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. La instalación es hecha en el orden, de vuelta al orden de la desmontadura. Sigan que toda la fijación sea apretada con el esfuerzo exigido, los espárragos y las chavetas - son sustituidos.

2. A la instalación del nuevo amplificador de freno es necesario hacer la regulación del juego de trabajo de la varilla de su empujador, para que:

a) Por medio de la bomba de mano de vacío creen sobre el amplificador el enrarecer de la profundidad de 508 mm hg, luego midan la cantidad vystupaniya el empujador sobre conjugado con GTTS por la superficie del montaje (tomando en cuenta el tendido, si tal es previsto). Anoten el resultado de la medida, lo llamaremos “la Dimensión Y”.

b) Midan la distancia de la brida GTTS de apoyo hasta la superficie de tope del cilindro. Anoten el resultado de la medida, habiéndolo designado: “la Dimensión En”.

c) Midan la distancia de la superficie GTTS de tope hasta el fondo el bolsillo de aterrizaje en el extremo de su émbolo. Anoten el resultado, habiéndolo llamado: “la Dimensión Con”.
d) Descuenten la dimensión En de la dimensión Con, luego, de la diferencia recibida descuenten la dimensión Y. El resultado recibido determinará la cantidad del juego buscado de trabajo.
e) Comparen el resultado de los cálculos con las exigencias de las Especificaciones. Hagan en caso de necesidad la corrección correspondiente.

3. Para la corrección del juego de trabajo de la varilla del empujador debiliten la contratuerca dentada y giren en la parte correspondiente el regulador. Habiendo acabado la regulación, aprieten la contratuerca y de nuevo midan el juego. Repitan en caso de necesidad el procedimiento.

4. Después de la instalación al lugar GTTS prokachayte el sistema de freno (cm. La sección de Prokachka del sistema de freno).