Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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   La sustitución de las hormas de freno de los mecanismos de discos de freno
   El levantamiento y la instalación de los soportes de los mecanismos de discos de freno
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   La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno de las ruedas traseras
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La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno de las ruedas traseras

El montaje del mecanismo de tambor de freno de la rueda derecha trasera

1 — la Palanca del regulador automático
2 — el Montaje del regulador
3 — el cilindro De rueda
4 — Superior styazhnaya el resorte
5 — el resorte que Dirige

6 — el Resorte del regulador automático
7 — Inferior styazhnaya el resorte
8 — el Cable de la tracción del freno de parada
9 — la palanca Ejecutiva de la tracción del freno de parada

La sustitución de los zapatos debe ser hecha al mismo tiempo sobre los dos mecanismos de freno. ¡Véase también la prevención a principios de la Sección el Levantamiento y la instalación de los soportes de los mecanismos de discos de freno!

Al mismo tiempo con la sustitución de las zapatas de freno debe ser hecha también su sustitución styazhnyh y los resortes que dirigen, que como resultado de los cargamentos constantes cíclicos mecánicos y térmicos con el tiempo se extienden/asientan, dejando de desarrollar el esfuerzo exigido que conduce a prihvatyvaniyu de los frenos y la aceleración del desgaste de los tambores.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Debiliten las tuercas de la atadura de las ruedas traseras. poddomkratte zadok el automóvil lo establezcan a los soportes. Apuntalen las ruedas delanteras protivootkatnymi por los zapatos. Quiten las ruedas traseras y dejen ir el freno de parada.

2. Quiten el tambor de freno del cubo. El tambor debe actuar bastante con soltura, en el caso del surgimiento de las dificultades, es exacto obstuchite por su martillo con suave animado, o introduzcan en rezbovye las aberturas el par de los bulones М8. Si el tambor no se somete como antes al levantamiento, debe estrujar de su superficie de trabajo las zapatas de freno. Saquen del escudo de freno el tapón de goma, pasen en la abertura que se ha abierto el destornillador y asignen por ella la palanca del autoregulador de regulirovochnoy los asteriscos. Por el segundo destornillador giren el asterisco hasta que el tambor no se libere por completo.

3. La sustitución de los zapatos es más fácil hacer después del levantamiento stupichnoy los montajes del muñón del eje (destapen el cojinete de rueda, den shpindelnuyu la tuerca y quiten la arandela (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

4. Funcionando en concordancia con las instrucciones expuestas sobre las ilustraciones, hagan la comprobación del estado de los componentes y sustituyan las zapatas de freno. Funcionen rigurosamente en el orden calumniado. Recordáis que todos cuatro zapatos de los dos mecanismos de freno deben ser sustituidos al mismo tiempo.

5. Ante la instalación del tambor debe comprobarlo a la presencia zadirov, los surcos, las huellas del recalentamiento y otros defectos. A la revelación de los daños serios, que huellas no pueden ser eliminadas por medio del tratamiento del tambor por el papel esmeril de grano fino, debe dar el tambor en el torneado (con la observación del diámetro máximo admisible de reparación).

Los compiladores de la Dirección presente recomiendan hacer el torneado de los tambores independientemente de su estado con el fin de la desaparición de todo género de los defectos y la eliminación de la forma oval. Si el torneado del tambor no puede ser hecho sin infracción de las exigencias al diámetro máximo admisible interior (es salido sobre el tambor, tiene que hacer su sustitución. Si hacer el torneado de los tambores no parece posible, por lo menos, limpien escrupulosamente sus superficies de trabajo por el papel esmeril de grano fino.

6. Establezcan al lugar el montaje del cubo con el cojinete de rueda, se pongan la arandela y tuerzan nuevo shpindelnuyu la tuerca, habiéndola apretado con el esfuerzo exigido (cm. Las especificaciones al Jefe la Suspensión y la dirección).
7. Establezcan al lugar el tambor. Pasen el destornillador en la abertura en el escudo de freno y, girando el asterisco del regulador, aprieten los zapatos a las superficies de trabajo del tambor, luego devuelvan el asterisco un poco atrás así que el tambor comience con soltura a girar (la regulación preliminar).
8. Establezcan al lugar la rueda, luego dejaréis el automóvil en la tierra y aprieten las tuercas de rueda con el esfuerzo exigido (cm. Las especificaciones al Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
9. Frenen algunas veces el automóvil a su movimiento como a las antesalas, y la marcha atrás con el fin de la realización de la regulación automática de los mecanismos de freno.
10. Antes de comenzar la explotación del automóvil, se aseguren del bueno estado del funcionamiento de los frenos.

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